SZYBKIE PYTANIE - SZYBKA ODPOWIEDŹ

[dlugi111]

jarofr, na pewno mają inne.. tak samo jak 3.0 i 3.0 TD

[mesio14]

conrado masz dobrze , nic niema przed chłodnicą

[SSS]

Witam.

Mam do Was kilka pytań:

Mianowicie zapałał mi się błąd EPC po gwałtownym dodaniu gazu, więc czytając [forum] zacząłem od początku:

1. Diagnostyka - niestety jedyny warsztat który robił to w okolicy, nie miał od kilkudziesięciu godzin prądu ze względu na awarię i podpiął się jedynym komputerem jaki miał, który pobierał prąd z gniazda samochodu. Niestety skończyły się też papier do wydruków więc nie podam dokładnych kodów błędów, ale za to dostałem drugą diagnostykę gratis (o tym później)

- wyskoczył błąd doładowania, czujnik położenia "geja" gazu, świeca na 1 cylindrze, problem z hamulcami ( błąd który wskazywał na to, że kończą się okładziny w tłumaczeniu z angielska - chociaż podłączony komputer nie widział problemów z klockami.. ) oraz standard - el. dogrzewanie silnika..

2. Zabrałem się za problemy następująco:
- wymiana kompletu uszczelek turbiny - bo widziałem że podciekał z niej olej jak wcześniej wymieniałem przewody czujnika podciśnienia.
- w turbinie było odrobinę oleju, ale po wymianie oleju - po przejechaniu 11.000 km nie musiałem dolać ani grama
- następnie wyjęcie i czyszczenie kolektora dolotowego, oraz egr, mogę wstawić zdjęcia przed i po czyszczeniu, ale nie mam z całego zabiegu...i nie bardzo wiem jak je wstawić - czyszczenie przy pomocy dimera oraz sprayu do czyszczenia hamulców (nie pamiętam nazwy firmy), urządzenia kuchennego do mycia butelek i myjką ciśnieniową z wodą podgrzaną do 110 stopni.
- wyjęcie i czyszczenie intercoolera - podobnie jak wyżej, oraz czyszczenie przewodów
- przy okazji wydmuchanie chłodnic z syfu który leciał niemiłosiernie, ale skoro był dostęp...
- napotkanie baraniny - ktoś związał cięgiełko poruszające klapkami, tak aby były otwarte zawsze na 100%, silniczek chodził lekko, po zdjęciu "czarnego żelbetonu" wszystko podłączone jak być powinno, poza tym że 2 z 6 klapek były lekko ułamane (pytanie czy może mieć to jakiś negatywny wpływ na działanie "wszystkiego"? klapki chodzą lekko, beż najmniejszych oporów, nie zacina się nic na powrocie, chodzi płynnie, więc nasuwa się pytanie kolejne - czy może to wskazywać na uszkodzenie silniczka/nastawnika klap?
pytanie kolejne - czy da się go wymienić bez ponownego ściągania całego kolektora lub czy da się to sprawdzić przed złożeniem całości?

Jutro skończę składać całość, więc uzupełnię, ale proszę o wskazówki bo to wszystko trwa, a praca jest dość trudna.....i nie spodziewałem się że aż tak brudna...

Pozdrawiam

P.S
Pozdrawiam wszystkich co pisali że doloty nie trzeba czyścić w innych postach... gratuluje galarety w silniku...

P.S. 2 Jak temat tu nie pasuje to proszę o przeniesienie, jestem nowy

Edytowano:
P.S. 3 - świeca żarowa pierwszego cylindra wymieniona bezproblemowo, więc pytanie czy wymiana jednej świecy nie odbije się na reszcie świec?

P.S.4 - Filtr powietrza wymieniony na nowy w pierwszej kolejności.. (i tu pytanie jako laika - czy ułamane pokrętło do resetowania stanu zabrudzenia filtra może mieć coś współnego z przepłymowierzem?)

P.S.5 - nie czyściłem nic w bloku silnika poza tym co dało się "wyciągnąć" delikatnie paluchem i papierem... podobno jakby coś "odpadło" to mogło by pogiąć inne elementy...

[kakadu]

P.S. 3 - świeca żarowa pierwszego cylindra wymieniona bezproblemowo, więc pytanie czy wymiana jednej świecy nie odbije się na reszcie świec?

Z zasady to jest tak że wszystko się kiedyś kończy
Tak jest i ze świecami. Padła jedna może paść następna. Miałem ten sam problem latem padła mi jedna świeca ale co tam lato przejeżdżę ( miałem ten sam dylemat co Ty ).Niestety po paru miesiącach padła następna i wymieniłem od razu wszystkie.

[SSS]

P.S. 3 - świeca żarowa pierwszego cylindra wymieniona bezproblemowo, więc pytanie czy wymiana jednej świecy nie odbije się na reszcie świec?

Z zasady to jest tak że wszystko się kiedyś kończy
Tak jest i ze świecami. Padła jedna może paść następna. Miałem ten sam problem latem padła mi jedna świeca ale co tam lato przejeżdżę ( miałem ten sam dylemat co Ty ).Niestety po paru miesiącach padła następna i wymieniłem od razu wszystkie.

Dzięki, poczekam na resztę. Świeca którą wymieniałem była firmy Beru, stwierdzono że oryginalna, była posmarowana pastą i wyszła lekko. Słyszałem, bądź czytałem, że fabrycznie wychodziły "niesmarowane", więc ta pewnie była zmieniana w serwisie, zobaczymy jak będzie dalej, w każdym razie silnik w największych mrozach tej zimy palił bez większych oporów.

[Fido]

Gdzie znaleść wymiary "otworu załadunkowego" (szerokość, wysokość i szerokość po przekątnej) w S210 po otwarciu klapy? Wkładał ktoś do środka górski rower albo dwa nawet ?;)

[kakadu]

Fido spokojnie wchodzi normalny męski turystyczny na kołach 28

[Fido]

Czyli dwa "na kanapkę" wejdą też spokojnie?

[ralfi89]

do kombi wejdą 2 rowery na płasko po złożeniu kanapy. sprawdzone.

[Fido]

Wiem, że są bagażniki na rowery ale co w środku to w środku, można zamknąć auto i cześć

A na bagażniku rowerowym poza autem kusi

Rozważam dlatego S210 lub ostatecznie coś vanowatego, żeby wrzucić do środka dwa rowery mtb bez większej gimnastyki.

[axsdv]

Witam, czy do wymiany uszczelki na króćcu idącym do chłodzenia alternatora od góry, konieczny jest demontaż alternatora ? Pozdrawiam.

[jajcek]

Koledzy który to jest 6 cylinder , patrząc na silnik po otwarciu maski ? wyskoczył mi błąd o gubieniu iskry wiec chce wymienić świece i cewkę, ale nie wiem , który to cylinder 6 ?

[Januszek]

Liczysz od chłodnicy...od rozrządu.

[jajcek]

sorry za moze glupie pytanie ale....
1 - po lewej , pierwszy od chlodnicy
2- po prawej, pierwszy od chlodnicy
czyli 6 to ostatni po prawej str , blizej szyby ?

[kakadu]

Liczysz od chłodnicy...od rozrządu.

No ale jeszcze napisz która strona lewa czy prawa.