Czyszczenie zaworu EGR 320 CDi

[noc]

Zgadzam się z tym co napisał kolega Noc, jeden z niewielu powodów dla których warto mieszkać w "RFN" tzn drogi i prędkości z którymi można je pokonywać ale nie o tym temat wiec się już nie rozpisuje . Ostatnie pytanie: czy nie czyszczenie tego zaworu może w jakiś sposób wpłynąć na żywotność silnika?

Ma i to duże ten "syf" z zaworu potrafi się oderwać i wlecieć pod zawór ssący lub do cylindra.
Jest niestety twardy.Efekt można sobie wyobrazić i czasem się z nim spotykam.Głowica do roboty.Dlatego zalecam gonienie pająków z rury wydechowej co pewien czas.
Oczywiście na prostej drodze bez "misi".Można też po północy zrobić drift lub smażenie gumek.
U mnie kilku gości "Mituwisi" robi to o 23:30, wtedy misie podobno mają zmianę wachty.

[mesio14]

Nie polecaj bo zostaniesz bez pracy, a tak to kasa leci

[ZGi]

No dobra, a co do przedmuchania, rozumiem że trzeba go przytrzymać na większych obrotach czy po prostu dać większą prędkość przelotową? U mnie jest mały problem bo kogut na magnesie się tylko do 160 trzyma

[allias]

Jesli to zrobisz na nizszym biegu a wyzszych obrotach to wyjdzie na to samo. W UK nazywaja to "italian tuning" i ja siebie robie to co jakichs miesiac jako ze na codzien jezdze jak 65latek a nie khmmmm22 latek.

[noc]

Tu nie potrzeba kosmicznych prędkości.Wystarczy na porządnie zagrzanym silniku przelecieć się 120 przez kilka minut.
Oczywiście ten opis dotyczy autostrad RFN.(To tak na wszelki wypadek) gdyby ktoś chciał po osiedlu.

[Pussey]

A ja wpadłem na inny pomysł, postanowiłem kupić na allegro używany kolektor z gwarancją rozruchową Porządnie go wyczyściłem - wygląda jak nowy

Stary zdemontuję z EGRem i chłodniczką spalin. Potem to rozmontuję, wyczyszczę i złożę na nowym kolektorze.

Zakładam, że papranina zajmie mi popołudnie

.........

Jak skończę to wtedy "pojadę do RFN przegonić pająki"
.........
01.05
Demontaż kolektora zajął półtorej godziny.
Niestety uszczelka chłodnicy spalin (gumowy oring cieczy chłodzącej na dole) rozsypał się przy demontażu (czekam do jutra żeby zamówić)
Miało być szybko i sprawnie, ale nie wyszło...

natomiast jeżeli chodzi o EGR i kolektor, to powiem tak : MIAZGA (egr zafajdany jak na foto w pierwszym poście, w kolektorze klapki chodziły, ale tunel przed nimi był zalepiony smołą ) ciekaw jestem jak auto zachowa się po złożeniu
.........
deszcz pada, burza...

macie kilka fotek

[silver5]

A ja miałem zaślepiony egr i teraz zmieniłem na inny wyczyszczony i wyczyszczony kolektor a dalej mi rzuca autem więc chyba wrócę do zaślepienia jedyny minus maks 110km/h pod górę na obwodnicy przepływomierz wymieniony i teraz mechanik mi mówi że może to od sprzęgła.

[mesio14]

Od sprzęgła ? świeć mu panie

[ZGi]

rewelacja, wszystko super, OK, ale maks 110 km/h

silver5, gdybyś czytał uważnie forum, wyczytał byś, że zaślepienie EGRa w silniku CDi powoduje problemy, trzeba by rozwiązać problem.

[ Dodano: 2012-05-10, 11:02 ]
przy okazji czyszczenia kolektora mam do Was pytanie, jak czyścić kanały dolotowe w głowicy bo wiadomo, że tez będą zawalone, odkurzaczem i na sucho ?

[silver5]

ZGi
nie mam pojęcia co się z nim stało a bylem u 2 roznych mechanikow od mercedesow z nim i wszedzie inne diagnozy po podlaczeniu kompa i wyjdzie ze musze caly silnik wymienic i kazdy czujnik:
1. wymieniłem przepływomierz na nowy - nie pomogło
2. wymieniłem jakis czujnik na listwie nie pomoglo
3. zostal zaslepiony egr - pomoglo
4. wymienilem egr na uzywany - odslepienie egr powrot problemow jeszcze gorzej niz bylo na poczatku bo juz 2 razy mi zgasl jak wyjezdzalem z garazu pozatym jak zatrzymam sie pod swiatlami to obroty mocno skacza i leci znow dym czarny, w przedziale 0-40km/h to sa takie dziwne zgrzyty w silniku ze musze jeszcze mocniej depnac zeby sie wszystko ustabilizowalo chociaz wczoraj to nawet przy 80km/h zaczely sie zgrzyty jak przez chwile nie dostawal czegos silnik a na sluch to brzmi podobnie do tego jakby jechal na rowerze i Ci lancuch spadl i z powrotem sie ulozyl po 1 obrocie tylko ze tutaj sa z 3 takie trzaski.
Ktos ma jakis pomysl - moze Noc spotkales sie z czyms podobnym?

[ZGi]

Wydaje mi się, że potrzebujesz naprawdę kumatego diagnosty, odczyt/kasowanie błędów to nie wszystko.

[Pussey]

silver5, a sprawdzałeś czy element wykonawczy egr (siłownik podciśnieniowy/gruszka) w ogóle działa ?
w jaki sposób "zaślepiono EGR" tylko wyłączenie sterowania, czy program lub rezystorki?
masz manual, czy automat ??

ZGijak czekałem na swój EGR, kanały w kolektorze wypolerowałem włókniną stalową i wyciorem z pastą polerską

jeżeli chodzi o głowicę - to narzędzie miałem śmieszne - łyżeczka deserowa - mała cienka łyżeczka z długą rączką -zagiąłem to trochę mocniej i wygrzebałem wszystko do czego miałem dostęp, potem preparat do czyszczenia gaźników i wycior, a na koniec dużo preparatu + wydmuchiwanie sprężonym powietrzem

w środku może nie błyszczało jak w kolektorze, ale trzonki zaworów i ściany były bez nagarów

samochód po złożeniu dymił na postoju jeszcze przez 30 minut

na koniec konkluzja

nie oczekujcie (jak ja) że będzie niesamowity przyrost mocy
w moim przypadku, zniknął efekt "strzału" przyśpieszenia - wcześniej było tak że wciskałem gaz, przez chwilę nic się nie działo a potem bum i jazda

teraz auto z miejsca reaguje na wciśnięcie gazu, spalanie na 100km spadło o litr, ale teraz tez jest nieco cieplej więc nie wiem czy to akurat zasługa czyszczenia

[ZGi]

To i ja w końcu jestem po czyszczeniu kolektora. Czas mniej niż 5 godz. Musze powiedzieć, że jestem zaskoczony, mimo że EGR był zawalony jak na fotce w pierwszym poście to kolektor wyglądał całkiem nieźle (foto załączniku). Może to dlatego że jest większa średnica kanałów niż w EGRze, Za to EGR już był trochę zawolony na nowo a minęło od czyszczenia 10 tyś km.
Wrażenia z jady minimalnie lepiej, ale praktycznie nie odczuwalnie. Może dlatego, że nie było takiej masakry z nim.

[avandgarde]

ZGi, Kolektor się czyści po 100 tys. a nie po 1000.

[ZGi]

ZGi, Kolektor się czyści po 100 tys. a nie po 1000.

nie kumam, a kto czyści po 1000?