sanon, faktycznie przeoczyłem, że robiłeś to ręcznie.
wypróbuję Autosol na felgach z zimowego setupu, bo ta której do tej pory używałem jakoś nie chce dać efektu jaki bym oczekiwał.
Kolektor wygląda super i czekam na zdjęcia gotowej komory, ale pamiętaj
"Tylko nie przesadz z tym upiekszaniem za bardzo.
Bo w przypadku MB mozna szybko przesadzic."
jak to ktoś nie dawno mi napisał .
Żarcik oczywiście
W210 E200CDI Elegance 1998 Sedan 102KM
WDB2100071A820573
Oj duzo sie zmienilo w komorze silnika, za jakis czas wrzuce fotki, najprawdopodobniej w nastepnym tygodniu.
Co do samego egr'a to nie bede pisal zadnych kolorowych bredni ze szybciej jezdzi, i sie teraz super wkreca, wg mnie nie zmienilo sie nic, poza tym ze nie bede mial juz szlamu w kolektorze, ostatni pomiar to 253KM, nastapny pomiar bede robil najwczesniej w wakacje i wyjdzie wszystko w praniu.
Poza B9 jest przestrojony sterownik (cokolwiek to znaczy)
Byly rozne walki z dolotem, stozki i inne wynalazki, wrocilem do klasycznej obudowy filtra powietrza + wkladka K&N + przespawany i wiekszy lapacz powietrza.
Teraz zaciaga powietrze z wlotow zderzaka i zamiast srednicy 70mm ma teraz otwor o srednicy 140mm, dzieki czemu nie tworzy sie tak duze podcisnienie w puszce. i wyglada elegancko, wrecz seryjnie. Walki z ukladem wydechowym tez juz bylo sporo, jak bym mial to wszystko opisac w jednym poscie to powstalo by piekne wypracowanie.
Wydech do mojego auta jest juz policzony i praktycznie gotowy, ale montaz przewidzialem dopiero na czerwiec, bo za dwa tygodnie odbieram tapicerke i tutaj bedzie trzeba wysypac sporo dukatow.
B9 to nowe walki i sprezyny zaworowe. Problem w tym ze pelny tuning BRABUS'a robilo sie tylko i wylacznie w autoryzowanech punktach i obejmowal:
Walki rozrzadu
Sprezyny zaworowe
Naklejenie nowych oznaczen na karoserii
Malowanie obudowy silnika na czerwien + kalkomanie BRABUS
Naklejenie tabliczki znamionowej montazysty
Programowanie
.
