Mały remoncik tylnego zawieszenia i wału

bluesimon · Post autor: **bluesimon** » 10 lut 2015, o 15:32

Witam. Niestety od dłuższego czasu dochodzą w mojej e430 stuki z okolic mostu, dziś wjechałem na podnośnik i tragedia..

Mam do wymiany tuleje przednie tylnego wózka, tuleje mocującą most, oba przeguby tarczowe wału i przy okazji podporę wału wymienie bo domyślam się że też już nowa nie jest..

Chodzi o to czy mógłby ktoś mi podpowiedzieć jakie nr części? Będe wkładał wszystko lemfordera.
vin to WDB2102701A588499

Czy przeguby tarczowe(gumowe) wału są obydwa takie same, przód i tył i czy potrzeba do nich jakichś tulei centrujących bo też takie znalazłem w sklepie?
Jak to wygląda z tą podporą wału, wymienne samo łożysko czy całość?

z góry wielkie dzięki

Na załączonym zdjęciu zaznaczyłem o jakie tuleje mi chodzi.

wasiliew · Post autor: **wasiliew** » 10 lut 2015, o 15:45

Odwiedz dzial zrob to sam. Wszystko opisane

bluesimon · Post autor: **bluesimon** » 10 lut 2015, o 15:49

wasiliew dziękuje, wiem o tym. Przeczytałem te tematy. Ale czy mógłbyś mi powiedzieć czy w każdym modelu były jednakowe części o które pytam?
Chodzi o to że będe w polsce teraz na cztery dni i muszę już dziś zamówić części a niechce żeby się w piątek okazało że kupiłem coś nie do mojego auta..

ChubbChubbs · Post autor: **ChubbChubbs** » 10 lut 2015, o 17:02

to i tak nie będą stuki od tego ;-)

zobacz dolne mocowania amortyzatorów ;-) ja bardziej obstawiam tutaj problem , przy tych tulejach bys miał bardziej objaw uderzenia skrzyni/mostu przy gwałtownym hamowaniu dodawaniu gazu jak poka coś np na progach lub dziurach to mocowania dolne amorów

możesz zamówić sobie w gdansku zregenerowane 240zł w firmie nangas jak dobrze pamiętam z roczną gwarancją

jabu · Post autor: **jabu** » 10 lut 2015, o 17:47

Ja jestem świeżo po wymianie tulei, podpory wału i amortyzatorów. W porównaniu z tym jak telepał się i stukał, wibrował i bujał na drodze, to po wymianie jest po prostu bajeczka z maliną.
Masz kawał mocy , więc nie dziwota że tylna zawiecha , dyfer, i inne klamoty dostały po całości, taki moment obrotowy na wale potrafi nieźle dać w kość wszystkim częściom.
Podporę możesz kupić bez łożyska, i przy wymianie dokupić i wprasować łożysko, zewnętrznie są jednakowe , tylko średnica wewnętrzna to 25 lub 35 mm, w moim było 25 mm, koledzy z forum z VIN-u mi odczytali.
W podporze głównie guma się rozrywa, nie ma co rzeźbić, ja zapłaciłem za kompletną z łożyskiem 130 zł po rabacie, więc nie ma tragedii. Co do gumowych łączników wału, to przedni i tylny jest inny, trzeba zamówić pod konkretny model, goście w sklepach są kumaci i dobiorą z katalogu.

bluesimon · Post autor: **bluesimon** » 10 lut 2015, o 18:33

ChubbChubbs jak najbardziej się z Tobą zgadzam, dolne mocowania też padnięte, dzwoniłem dziś do Nagengast`a i doszliśmy do wniosku że wyśle im całe siłowniki razem z przekładnią która też czeka na remont, wszystko z racji tego że teraz auto jest mi potrzebne, a jak wyśle części do regeneracji to będzie musiało postać pare dni..

Poza tym mocowania siłowników najlepiej sprawdzić skręcając szybko w prawo/lewo wtedy stukają i to na pewno one. A tuleje dziś sprawdziłem i są tragiczne

szczególnie ta jedna która trzyma pośrodku most. Efekt rzeczywiście, jakby jakiś słoń kopnął auto przy ruszaniu.

jabu Wysłałem dziś "zamówienie" do sklepu i poprosiłem chłopaków żeby wszystko posprawdzali wg vin`u więc powinno być ok. Jak mówiłem wszystko będzie lemfordera więc powinno być na trochę czasu wporządku

zobaczymy tylko ile cała zabawa będzie kosztować...

jabu · Post autor: **jabu** » 10 lut 2015, o 19:11

U mnie,
-podpora wału 130zł
-tuleje 4szt Febi 350zł
-amortyzatory tył 120zł szt.
-łączniki gumowe wału 40zł szt.

Przemek · Post autor: **Przemek** » 10 lut 2015, o 19:40

jabu, napisz jakiej firmy amorki, podpora i łączniki gumowe wału.
gdzie tak tanio kupiłeś?
ja za amorki płaciłem po 200zł szt. (Sachs'a), a za łączniki wału to mniej więcej 250zł szt. Lemfordera chcą

bluesimon · Post autor: **bluesimon** » 10 lut 2015, o 19:42

heh... tylko że ja mam s210 więc zamiast zwykłych amorków gruchy, ceny pomiędzy 270-400 w sklepach, u mnie 325szt Lemfordera

Przemek · Post autor: **Przemek** » 10 lut 2015, o 20:18

poducha dyfra (część nr 20): (A140 350 45 41) zamiennie z (A 140 350 49 41)
przednie tuleje sanek (część nr 29): (A 210 350 58 08)

bluesimon · Post autor: **bluesimon** » 10 lut 2015, o 22:16

Kurde szukam na forum i necie info na temat wału i już sam niewiem jak jest, jedni piszą tak drudzy inaczej.

Skrzynia łączy się z wałem takim samym łącznikiem jak wał z dyfrem?

lub

Skrzynia łączy się z wałem tłumikiem drgań(niedostępnym poza ASO) a wał z dyfrem łącznikiem gumowym?

Jak jest na serio, może ktoś bardziej jest zorientowany?

ChubbChubbs · Post autor: **ChubbChubbs** » 11 lut 2015, o 08:04

masz 2 łączniki elastyczne wału jeden skrzynia >> wał drugi wał>most

Obrazek

proszę

bluesimon · Post autor: **bluesimon** » 11 lut 2015, o 09:19

dziękuje ChubbChubbs Więc mam kupować dwa takie same łączniki? W załączniku mam zdjęcie tego łącznika to Lemforder a nr. 17979 01

Takie nr są przy nim jako OEM
Producent Kod OE
BOGE 88-115-A
CORTECO 21652291
FEBI BILSTEIN 03659
LEMFÖRDER 524 002 335
MERCEDES-BENZ 140 410 04 15
MERCEDES-BENZ 210 410 06 15
MERCEDES-BENZ 230 410 01 15

ChubbChubbs · Post autor: **ChubbChubbs** » 11 lut 2015, o 17:43

bluesimon pisze:Więc mam kupować dwa takie same łączniki?

TAK

jabu · Post autor: **jabu** » 11 lut 2015, o 19:14

Przemek pisze:jabu, napisz jakiej firmy amorki, podpora i łączniki gumowe wału.
gdzie tak tanio kupiłeś?
ja za amorki płaciłem po 200zł szt. (Sachs'a), a za łączniki wału to mniej więcej 250zł szt. Lemfordera chcą

[color=444444][/color]Mam znajomego w hurtowni części, dodatkowo bierze dla mnie `na warsztat`co dodaje kolejne obniżki, przykładowo tuleje kpl. na wózek kosztują 550 zł, ja kupił bym za 450 przez niego, a `na warsztat` 350zł, niemieckie, podpora też niemiecka, nie pamiętam nazwy bo opakowanie wyrzuciłem, łączniki wału niemieckie po 80zł ze zniżkami po 50 zł , ale za to że brałem dużo części następne - 10zł, co do amortyzatorów , to nie są markowe, produkowane na tej samej linii co bodajże sachs, lecz bez znaków cechowych, dlatego taka cena, produkowane dla sieci ITL, która zaopatruje nieautoryzowane warsztaty (czyt. tanie naprawy), nie wiem jak z trwałością, pojeżdżę , potestuję i opiszę, ale bądźmy szczerzy, za tą cenę mogę je wymieniać co dwa lata, wymiana prosta i szybka, a tyle to byle `pompki` wytrzymują.
Cenię części Lemfordera, ale zaczynają już bujać się cenowo na swojej marce jak adidas na dresach.
Każdy ma swój rozum, nie chcę nikogo namawiać i zawracać z obranej drogi, ja dla siebie kupuję to co uważam za optymalne rozwiązanie, czyli ani szczyt ani dno cenowe.

Zdaje się że wprowadziłem w błąd odnośnie łączników wału, podobno są takie same na przód i na tył... Ale ja się nie znam

Mały remoncik tylnego zawieszenia i wału

Mały remoncik tylnego zawieszenia i wału

Kto jest online