Coś puka ????

AndrewW210 · Post autor: **AndrewW210** » 9 lip 2008, o 11:07

Witam ,

pukało mi coś w przednim kole ze strony kierowcy. Myślałem że łączniki i gumy stabilizatora.
Wymieniłem i jedno i drugie ale pukanie zostało.

Nie chce wymienić całego zawieszenia więc może podpowiecie mi co może być najczęściej tego przyczyną.

Na co byście obstawiali?

kompressor · Post autor: **kompressor** » 9 lip 2008, o 22:11

sworzeń dolny,wahacz górny,amor-na stacji kontroli na szarpaku coś wyjdzie,tylko niech diagnosta sie przyłoży

JarekW · Post autor: **JarekW** » 11 lip 2008, o 20:38

AndrewW210 pisze:pukało mi coś w przednim kole ze strony kierowcy. Myślałem że .........
Na co byście obstawiali?

Zakład wart 10 pln. Tyle w Szczecinie (u ciebie może podobnie być kosztuje kompletna diagnoza zawieszenia. Są sprawdzone wszystkie elementy zawieszenia i wypisane te które trzeba wymienić. Jednocześnie masz wycenę naprawy.
Robienie qizu pt. co puka to może w dziale Off topic.
Wiesz co masz robić - prawda. A weź tak na logikę. Jak po opisie, że puka można zdiagnozować co puka

MercMan · Post autor: **MercMan** » 11 lip 2008, o 20:41

Niedawno był podobny temat. Stawiam na tuleje, ta część w mercedesach podobno szybko się zużywa i może być przyczyną stukania ;-)

mark · Post autor: **mark** » 11 lip 2008, o 20:49

MercMan pisze: Stawiam na tuleje, ta część w mercedesach podobno szybko się zużywa i może być przyczyną stukania ;-)

A możesz trochę dokładniej napisać , o które ,,tuleje,, chodzi

Pzdr.

MercMan · Post autor: **MercMan** » 11 lip 2008, o 21:14

Jeżeli puka Ci na wybojach to na pewno ta tuleja. Bo polega to na wyrobieniu luzów na wahaczu i stąd te stuki.

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 11 lip 2008, o 21:54

Skąd takie pytania ? Ludzie cos mi puka co to moze byc ? To moze być koncówka,sworzeń, tuleje wahacza,luz na łożysku,lub czasem wyrobione tuleje prowadzące zacisk hamulcowy. Najszybciej sprawdzisz u mechanika a nie na forum.

mark · Post autor: **mark** » 11 lip 2008, o 23:27

MercMan pisze:Jeżeli puka Ci na wybojach to na pewno ta tuleja. Bo polega to na wyrobieniu luzów na wahaczu i stąd te stuki.

Na szczeście zawieszenie w moim MB czuje się dobrze :mrgreen: , natomiast tuleja wahacza dolnego której fotkę wstawiłeś jest tylko jedną z tulei w przednim zawieszeniu . Dlatego moje pytanie . Poniżej fotki drugiej tulei wahacza dolnego i tulei wahacza górnego . Oprócz tego mogą być luzy na sworzniu dolnym zwrotnicy , sworzniu górnym zwrotnicy , końcówkach drążków kierowniczych , gumach drążka stabilizatora , łącznikach stabilizatora , amortyzatorach , poduszkach pod sprężynami , przekładni kierowniczej itp. ,itd 8-)

Pzdr.

MercMan · Post autor: **MercMan** » 12 lip 2008, o 14:06

Dzięki za uzupełnienie tematu ;-)

AndrewW210 · Post autor: **AndrewW210** » 14 lip 2008, o 08:43

Witam,

macie rację trochę nie precyzjnir się wyraziłem sorry.

Więc pojechałem i okazało się za pierwszym razem że łączniki i gumy stabilizatora.

Wymieniłem pukało dalej! Zrobiłem test amorów na stacji diagnistycznej miały po 30%.

Więc w sobotę wymieniłem. 320 sztuka Sachs. Jest o niebo lepiej jeżeli chodzi o jazdę ale dalej puka :-( No może mniej ale zwasze.

Byłem w warsztacie i powiedzieli że luzów nigdzie nie ma i wszystko jest ok????

No ale nie jest.

Nie chce metodą prób i błędów wymieniać całego zawieszenia.

Wieć skoro amory są nowe łączniki i gumy stabilizatora też, to chyba zostają tuleje wahacza lub sworznie.

Dzięki za wszystkie wypowiedzi.

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 14 lip 2008, o 08:46

a moze górna poduszka amortyzatora?

AndrewW210 · Post autor: **AndrewW210** » 14 lip 2008, o 08:59

Podzuki amorów są w komplecie jak kupujesz nowe.

Kurde te gdybanie mnie dobija.

Może ktoś zna dobry warsztat w Poznaniu lub okolicach gdzie zdiagnozują mi przyczynę stuków?

windykatorek · Post autor: **windykatorek** » 14 lip 2008, o 09:21

gdybając dalej może to nie puka nic w zawieszeniu , wpadła gdzies sruba śrubowkręt luzna osłona moze maska puka nadkole halogen

mark · Post autor: **mark** » 15 lip 2008, o 14:18

AndrewW210 pisze:Nie chce metodą prób i błędów wymieniać całego zawieszenia.
skoro amory są nowe łączniki i gumy stabilizatora też, to chyba zostają tuleje wahacza lub sworznie.

Dość trudne do zlokalizowania są luzy które występują na dolnym sworzniu zwrotnicy (wahacza ) . Dopóki samochód stoi na kołach na gruncie , sworzeń ten jest dociążony masą samochodu i nie wykazuje żadnych luzów . Dopiero w trakcie jazdy po nierównościach mogą być słyszalne stuki lub w czasie skręcania kół szczególnie na postoju odgłosy skrzypienia . Oczywiście skrzypienie mogą powodowac też elementy gumowe w zawieszeniu . Wracając do sworznia dolnego zwrotnicy , to dobrą metodą na sprawdzenie , czy nie ma on luzów jest podniesienie podnośnikiem samochodu tak by koło unosiło się ponad ziemią , a następnie podkładamy pod dolny wahacz solidną podpórkę i opuszczamy powoli samochód do momentu aż oprze się on całym ciężarem na podpórce . Koło po oparciu wahacza musi znajdować się nadal nad ziemią , tym sposobem ulega odprężeniu zwrotnica i można spróbować poruszać koło podważając je dżwignią (prętem ) w kierunkach : góra- dół i na boki czy nie wyczujemy luzu na sworzniu dolnym i górnym zwrotnicy . Dolny sworzeń zwrotnicy (wahacza ) jest wymienny , górny sworzeń jest na stałe osadzony w górnym wahaczu i wymienia się cały wahacz 8-)

Jest to oczywiście jedna z możliwych przyczyn , ale może będzie to komuś przydatne ;-)

Dodaję fotki sworznia dolnego i wahacza z sworzniem górnym.

kompressor · Post autor: **kompressor** » 15 lip 2008, o 19:04

no niestety ale ten górny wahacz to durne rozwianie
występuje tylko w całości i najczęściej leci tuleja tego wahacza i ....puka

Coś puka ????

Coś puka ????

r

Re: Coś puka ????

Kto jest online