Wymiana przednich klocków hamulcowych.

[dk77]

Przedstawiam opis wymiany przednich klocków hamulcowych.
Potrzebne narzędzia: lewarek, klucz do kół , wkrętak płaski, klucz imbusowy (7mm), szczotkę drucianą, kawałek drutu, młotek z drewnianym trzonkiem
1. Przygotować lewarek do podniesienia samochodu
2. Poluzować kluczem koło (NIE odkręcać)
3. Podnieść pojazd do zluzowania się koła
4. Odkręcić koło i je zdemontować
5. Zdjąć za pomocą płaskiego wkrętaka sprężynę z zacisku
6. Wyciągnąć od góry delikatnie wtyczkę czujnika zużycia klocków
7. Zdemontować wkrętakiem zaślepki śrub mocowania zacisku, przesunąć zacisk aby tłoczek się schował (w miarę możliwości)
8. Odkręcić dwie śruby kluczem sześciokątnym (7 mm) i je lekko wysunąć
9. Ściągnąć zacisk i powiesić na jakimś drucie, NIE na przewodach tak aby nie przeszkadzał
- uwaga na śruby które odkręcaliśmy ponieważ mogą haczyć, wysunąć je
10. Uwaga- jeden klocek od wewn. strony zacisku jest wciśnięty za pomocą blaszek w tłoczek
11. Zdemontować klocki
12. Wcisnąć tłoczek w zacisku za pomocą np. trzonka młotka
13. Oczyścić miejsce mocowania klocków za pomocą szczotki drucianej i wkrętaka (delikatnie)
14. Jeżeli nie mamy nowych czujników zużycia klocków to przekładamy ze starych
15. Montujemy wszystko w kolejności odwrotnej
Przed zamontowaniem zacisku można sprawdzić jak dolegają klocki przykładając je do tarczy i sprawdzić czy nie ma prześwitu. Jeżeli jest to należy delikatnie podszlifować dolną i górną krawędź klocka, tak aby nie opierały się na krawędzi wewn. i zewn. tarczy. Występuje to wówczas gdy tarcza nie jest nowa i zostają krawędzie na starej. Nie znam wartości (grubości tarcz) jakie powinny być aby wymienić tarczę. Powtórzyć czynność na drugim kole. Po zakończeniu nacisnąć pedałem hamulca kilka razy aby przyległy klocki do tarczy. Dużo pisania ale tak naprawdę łatwa sprawa. Powodzenia.

[danieljd]

fajny opis, akurat jestem świeżo po wymianie przednich klocków, założyłem ATE, wcześniej były BOSCH jeszcze z niemiec czujniki chyba lepiej wymieniać na nowe, koszt to 3.50zł/szt

Nie znam wartości (grubości tarcz) jakie powinny być aby wymienić tarczę.

nowa tarcza - 25.0 mm,
minimalna grubość tarczy - 22.6mm (można jeszcze tylko raz zamontować nowe klocki),
graniczna grubość tarczy - 22.0mm

[avandgarde]

dk77, Zapomniałes jeszcze napisac o odessaniu płynu hamulcowego z zbiorniczka.Pponieważ przy cofaniu cylinderka płyn nie zawsze mieści sie w zbiorniczku.

[dk77]

Nie napisałem o płynie, ponieważ u mnie kontrolowałem i nie miąłem potrzeby odsysania Ale jak najbardziej cenna uwaga.

[ Dodano: 2010-05-09, 12:18 ]
"miałem"

[ Dodano: 2010-05-09, 12:21 ]
Aha, jeżeli komuś pomogłem to proszę o kliknięcie "pomógł". Z góry dziękuję i pozdrawiam!

[scigany8801]

Co prawda jako przykład BMW, ale system ATE bliźniaczy jak w W210. Całkiem przydatne, zwłaszcza dla tych którzy proszą o zdjęcia. Enjoy:

http://www.youtube.com/watch?v=ociR9IIsSe4

[qoompel]

Co prawda jako przykład BMW, ale system ATE bliźniaczy jak w W210. Całkiem przydatne, zwłaszcza dla tych którzy proszą o zdjęcia. Enjoy:

http://www.youtube.com/watch?v=ociR9IIsSe4

To jest od MB:
http://www.youtube.com/watch?v=K_sUeWnEPJc

I niezastąpiony "miszcz". Pan Bergsma from USA:
http://www.youtube.com/watch?v=9vbJX1ML ... 3MgxEII%3D

[maciekolo]

Zapomniałes jeszcze napisac o odessaniu płynu hamulcowego z zbiorniczka.Pponieważ przy cofaniu cylinderka płyn nie zawsze mieści sie w zbiorniczku.

Jak ktoś bezmyślnie dolał do pełna przy zużytych tarczach/klockach to faktycznie trzeba kontrolować.

[scigany8801]

To jest od MB:

Widziałem to, ale tam już jest inny system. Chodziło mi o przykład na zwykłym, 1-tłokowym, pływającym zacisku - takim, jaki jest opisywany powyżej.

I niezastąpiony "miszcz". Pan Bergsma from USA:

On się tylko "napokazywał"

[Kamil_01]

dk77, Zapomniałes jeszcze napisac o odessaniu płynu hamulcowego z zbiorniczka.Pponieważ przy cofaniu cylinderka płyn nie zawsze mieści sie w zbiorniczku.

nie wiem jak w MB ale innych markach cofanie tłoczka równa się z odkręceniem odpowietrznika zacisku, żeby uniknąć uszkodzenia pompy abs, kiedy cofacie tłoczek na odkręconym odpowietrzniku, nadmiar płynu zleci właśnie tym odpowietrznikiem.

pzdr Kamil_01

[scigany8801]

Może w jakikolwiek sposób poniższe fotki komuś się przydadzą.
Złożyłem hamulce na zestawie TRW. Klocki TRW z nową mieszanką COTEC - zanim dotrą się do połowy, mają różne struktury i mieszanki okładzin. W praktyce bardzo pylą, ale hamulec twardy i nie piszczą.

Nie zapomnijcie o imbusie 7" i dobrej szczotce drucianej.
Dobrze też mieć pastę miedziową.

[fabek]

scigany8801, dzięki za fotki, łap +

[kakadu]

Złożyłem hamulce na zestawie TRW. Klocki TRW z nową mieszanką COTEC - zanim dotrą się do połowy, mają różne struktury i mieszanki okładzin. W praktyce bardzo pylą.

Tez zakładałem TRW ,faktycznie pylą ale nie piszczą

[Tokarszczak1981]

Hah tez w sobote wymienialem ale cholera nie pomyslalem zeby je sprajem walnac teraz mam ladne nowe tarcze i klocki a zaciski rdzawe

[Kamil_01]

Kolego ścigany8801 czy mógłbyś napisać jakiej firmy kupiłeś tarcze ? Klocki wiem TRW, u mnie też będzie zbliżała się wymiana, więc rozważam teraz co wsadzić.

pozdrawiam Kamil

[scigany8801]

Kolego ścigany8801 czy mógłbyś napisać jakiej firmy kupiłeś tarcze?

Złożyłem hamulce na zestawie TRW

Jak wyżej. Tarcze i klocki TRW
Co do odsysania płynu ze zbiorniczka - jedynie go odkręciłem - tłoki bez problemu schowały się w zacisku.