zerwany gwint w bloku silnika przy wykręcaniu świec !!!

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 14 sty 2011, o 21:33

Mogę cie śmiało poprawic że miedzianka przy świecach jest oki.A wiadomo że pasta ceramiczna najlepsza.

Jafer · Post autor: **Jafer** » 14 sty 2011, o 21:40

W takim układzie dziękuję, już nie będę żył w błędnym przekonaniu

Pozdrawiam

merlin · Post autor: **merlin** » 14 sty 2011, o 21:54

smar do wtrysków, podobno mała tubeczka a kosztuje sporo

baca · Post autor: **baca** » 15 sty 2011, o 10:36

Kto smaruje ten jedzie!!
Opłaca sie nawet zawiasy stodoły smarować! NIe mówiąc o drzwiach od Meśki! Hej!

bartpol1 · Post autor: **bartpol1** » 15 sty 2011, o 10:43

a jak Ty owe drzwi samrujesz hmmm? od meski ...

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 15 sty 2011, o 11:02

merlin pisze:podobno mała tubeczka a kosztuje sporo

60pln za pudełeczko wielkości fiolki z tabletkami Centrum :->
Ale wystarcza na wiele, wiele razy... nie mając warsztatu i robiąc tylko własne auto raz na x lat, prędzej pasta zwietrzeje, niż się skończy... ;-)

baca · Post autor: **baca** » 15 sty 2011, o 16:50

Bart, jak to jak??? Smar w spreju jakiś penetrujący[bylew nie WD40] albo strzykawka i olej silnikowy precyzyjnie w zawiasy , klamki, zapadki i co się rusza. Hej!

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 16 sty 2011, o 11:36

jjankiello pisze:
merlin pisze:podobno mała tubeczka a kosztuje sporo
60pln za pudełeczko wielkości fiolki z tabletkami Centrum :->
Ale wystarcza na wiele, wiele razy... nie mając warsztatu i robiąc tylko własne auto raz na x lat, prędzej pasta zwietrzeje, niż się skończy... ;-)

To prawda. :mrgreen:

baca · Post autor: **baca** » 17 sty 2011, o 09:18

Podobno nawet uszczelniacz beztlenowy typu Loctite [ale nie klej!!] zabezpiecza gwinty przed zatarciem. No i uszczelnia .
Hej!

Kuler · Post autor: **Kuler** » 1 mar 2011, o 17:59

Przy okazji tematu urywanych świec chciałbym zapytać czy w benzyniakach zasilanych lpg również bywają takie problemy? Czy dotyczy to jedynie ropniaków?

merlin · Post autor: **merlin** » 1 mar 2011, o 18:09

Kuler pisze:Przy okazji tematu urywanych świec chciałbym zapytać czy w benzyniakach zasilanych lpg również bywają takie problemy? Czy dotyczy to jedynie ropniaków?

Nie ale padają przepływomierze, i sypią sie kable przy wtyczkach do cewek (ktoś wspominał o tym na forum). Dodaj częstsza wymianę świec,przewodów, ze względu na LPG i inne niedomagania LPG albo skutki używania gazu szybciej padający katalizator, korodowanie układu wydechowego itp.

Kuler · Post autor: **Kuler** » 1 mar 2011, o 18:16

ok, rozumiem całe to "zło" posiadania benzyniaka ;-) ale chodziło mi jedynie o problem urywających się świec bo zamierzam się za to zabrać niebawem.

PS. po zdjęciu dekielka przykreconego na 3x torx mam dwie "swobone" świece i dwie na których są przymocowane bodajże cewki. Rozumiem że trzeba je najpierw w całości odkręcić? aby dostać się do tych pozostałych dwóch świec ?

Post autor: **noc** » 1 mar 2011, o 19:25

Kiedyś dawno temu obiecywałem sobie, że więcej diesla nie kupię.Kupiłem i to będzie mój ostatni diesel w życiu.Diesel ma jedną wadę - klekot.Następna dama będzie benzynowa.

seburaj · Post autor: **seburaj** » 1 mar 2011, o 20:35

noc pisze:Kiedyś dawno temu obiecywałem sobie, że więcej diesla nie kupię.Kupiłem i to będzie mój ostatni diesel w życiu.Diesel ma jedną wadę - klekot.Następna dama będzie benzynowa.

no właśnie... bardzo lubie diesle. klekot i wogóle - twarda prac wtrysku bezpośredniego mniam :mrgreen:

ale jak tak chwile pojedzilem w210 (a to moj pierwszy mercedes) i jak poogladałem szczegóły typu wytłumienie, uszczelki drzwi i inne (znacznie bardziej rozbudowane niz w innych markach) - malo tego, jak stwierdziłem brak typowych, duzych dźwiekow aerodynamicznych i innych (słychac tylko silnik - a że mam traktorowy, 602, to słychac bardzo)

to stwierdziłem

że

w benzynie to byłaby po prostu BAJKA ! :mrgreen:

Post autor: **noc** » 1 mar 2011, o 20:38

OT. No właśnie silentium.

zerwany gwint w bloku silnika przy wykręcaniu świec !!!

Kto jest online