Forum Mercedes E klasa W210

Witam,

Ostatnio jadąc 120-130 na autostradzie podczas lekkiego przyspieszania zauważyłem jakby na ułamek sekundy odcięło dopływ paliwa, potem powtórzyło się to dwa razy a następnie już nie chciało się powtórzyć. Po za tym auto ma moc, przyspiesza, nie kopci, zapala od pierwszego strzała. Pompa paliwa i filtr mają może 25 tyś km przejechane, olej wymieniam co 10 tys zawsze, filtry pow. nowe, świece nowe NGK, czujnik wału korbowego i wałka rozrządu mają może 25-30 tyś przebiegu. Tak to auto jeździ perfekcyjnie. Jedyne czego nie wymieniałem z tych eksploatacyjnych części to kable zapłonowe, kto wie czy nie są one tam od nowości (auto ma 270 tyś). SD nic nie pokazało. Pytanie czy ktoś przerabiał temat i może coś poradzić?

silnik 3.2 benzyna (bez gazu) ASB

Witam, mozna tylko strzelać ale wydaje mi sie ze sam sobie odpowiedzialeś a mianowicie mogą to być kable.
Ja napewno od tego bym zaczynał.

Też dziwne to jest bo na wolnych obrotach niby nie faluje, strzałka stoi bez drgania ale jednak silnik tak jakby nie do końca równo pracował. Tam są po 2 świece w sumie 12. więc te kable tak się od razu nie skończą ale one są od nowości. 270 tyś na jednych kablach (kolega w Oplu z 2009 roku już 4 razy kable wymieniał)

Kable NGK 700 zł. Łatwo jest to samemu wymienić?

To jest R6 czy V6? W V6 wymieniałem i dało radę. Natomiast kable można sprawdzić badając oporność. U mnie dwa z 12 były na granicy.

Muniek pisze: ↑24 cze 2021, o 19:46 To jest R6 czy V6? W V6 wymieniałem i dało radę. Natomiast kable można sprawdzić badając oporność. U mnie dwa z 12 były na granicy.

To seria M112 więc V6 oczywiście. Dostęp jest OK, chodzi tylko o to czy to wielka filozofia taka wymiana i czy można to bez problemu samemu przeprowadzić. Czym sprawdzałeś oporność?

Multimetrem zwykłym Moim zdaniem filozofii nie ma - wymiana od góry. Ściągnij sobie pokrywę górna i sprawdź od strony kierowcy; lepsze dojście jest. Od strony pasażera dolot trzeba ściągnąć.

Okazało się na SD że to jednak błąd P2001

Tez miałem ten błąd. Sprawdz węże podciśnienia; szczególnie z tylu przy EGR są trzy.

Muniek pisze: ↑4 sie 2021, o 22:16 Tez miałem ten błąd. Sprawdz węże podciśnienia; szczególnie z tylu przy EGR są trzy.

Mechanik, który wykrył ten błąd na SD powiedział że EGR jest do czyszczenia