Forum Mercedes E klasa W210

Witam.
Prawdopodobnie będę zmuszony do wymiany mostu :-(
Moje pytanie: Czy mogę założyć od innego modelu?
Jak nie to czy muszę patrzyć na numery które są na spodzie gruchy?
U mnie wyczytałem taki nr:
A210 351 08 050
GGG-40
Według tego numeru szukać?

Będę bardzo wdzięczny za podpowiedzi.

numer 2103510805 bedzie prawidlowy bez zera na koncu. co sie schrzanilo?

fabek pisze: co sie schrzanilo?

Dziwne drgania (wibracje) przy jednostajnej prędkości do 120km/h powyżej cisza.
i przy wolnej jezdzie najczęściej gdy zwalniam do zera.
Podpora z łożyskiem wymieniona,sprzęgło elastyczne też,olej w moście sprawdzałem jest stan i olej czysty.
Może to być też wina skrzyni biegów? i po wale przenosi się do tyl? (skrzynia pracuje bez zarzutów)

spokojnie spokojnie w moscie luzy moga sie zrobic co najwyzej, nie wiem co trzeba zrobic zeby zakatowac most. zacznij od spraw podstawowych czyli kola, zamien tyl z przodem na probe. potem lozyska w piastach tylnej osi. niewywazony wal rowniez bedzie powodowal dziwne wibracje. czy przed wymiana podpory problem wystepowal?

przed wymianą podpory miałem inne objawy które ucichły,a od jakiegoś czasu zaczęło się właśnie drgania i wibracje,które słychać w srodku.
Koła to juz zmieniałem 3 komplety tak,że to odpada.
Być może to faktycznie wał nie wyważony.
Więc zapytam,czy każdy warsztat posiada sprzęt do wyważania wału?

jak byl wal demontowany to pewnie tu pies pogrzebany. wpisz w google "wywazanie walu napedowego" i na pewno cos znajdzie. z tego co wiem niektore warsztaty potrafia wywazyc wal nawet bez wyciagania go z samochodu

Jak narazie dzięki Fabek
Bedę starał się dojść co jest przyczyną,ale jak pojadę do Polski,bo tu to fortune mogę stracić(takie porypane ceny)

[ Dodano: 2009-08-18, 17:36 ]
Witam ponownie.
Niestety w PL byłem krótko,ale znów sie wybieram tak więc nadal będę poszukiwał przyczyny.
Wymieniłem olej w skrzyni biegów (ani lepiej ani gorzej),a mechanicy stawiają na skrzynie biegów-sam już zgłupiałem.

Mam takie pytanie-czy można podnieść auto i włączyć na "D "żeby sprawdzić od spodu co tam faktycznie się dzieje(w którym miejscu) bo cos mi się wydaje,że jedno z kół będzie sie kręciło do tyłu.Czy mi to pomoże ustalić usterkę?

czy wal zostal wywazony? albo chociaz sprawdzony czy nie generuje drgan?

Niestety nie został wyważony,ale wydaje mi sie że to nie to ponieważ gdyby nie był wyważony to coś by się działo przy większych prędkościach,a tu nawet 10km/h sąte drgania.

MARSZAL220CDI pisze:a tu nawet 10km/h sąte drgania.

Odłącz wał od mostu , auto na linkę i zobacz czy drgania ustąpią.

Wiem,że to nie dozwolone,ale włączyłem na "N" podczas jazdy i nic się nie dzieje tak,że romek61, twój pomysł nic nie da,ale dzięki.

MARSZAL220CDI pisze:pomysł nic nie da,

Skoro wykluczasz, że przyczyną drgań może być tylny most . to pozostają do sprawdzenia łączniki gumowo stalowe pomiędzy mostem a wałem i pomiedzy wałem a skrzynią biegów.

romek61, już wyżej pisałem,że" Podpora z łożyskiem wymieniona,sprzęgło elastyczne też,olej w moście sprawdzałem jest stan i olej czysty.
Przy wymianie oleju w skrzyni widziałem sprzęgło elastyczne to przy skrzyni i poduchę pod skrzynią-jest w stanie idealnym..mechanik potwierdził,że nie dawno wymieniane.

Powtórzę pytanie bo o to mi się w tej chwili rozchodzi -
czy można podnieść auto i włączyć na "D "żeby sprawdzić od spodu co tam faktycznie się dzieje(w którym miejscu) bo cos mi się wydaje,że jedno z kół będzie sie kręciło do tyłu.Czy mi to pomoże ustalić usterkę?

no mozesz, nie widze przeszkod. ale znajac zycie drgania beda odczuwalne dopiero pod obciazeniem, ale sprobujcie. mozesz zablokowac skrzynie na 2-gim biegu od razu.

Nie kwestionuję tego co piszesz

MARSZAL220CDI pisze:że" Podpora z łożyskiem wymieniona,sprzęgło elastyczne też,olej w moście sprawdzałem jest stan i olej czysty.

Ale zdarzają się takie przypadki jak opisany tu:
viewtopic.php?t=4685