Forum Mercedes E klasa W210

Nie wiem czego Ty tam szukałeś od dołu ale to Twoja sprawa. Czujnik położenia wału korbowego jest koło rozrusznika z tyłu po prawej stronie silnika stojąc przodem do przodu auta. Masz już rycinę na której to widać jak Ci mało to sobie poszukaj silników na allegro czy gdziekolwiek wyciągniętych z auta i sobie popatrz na takie zdjęcia.

Wez lepiej oddaj do kogoś kto się orientuje w temacie bo czytam że kompletnie zielony jesteś.
I diagnostyka to podstawa a nie wymienianie części na palę.

kompressor pisze:Nie wiem czego Ty tam szukałeś od dołu ale to Twoja sprawa. Czujnik położenia wału korbowego jest koło rozrusznika z tyłu po prawej stronie silnika stojąc przodem do przodu auta. Masz już rycinę na której to widać jak Ci mało to sobie poszukaj silników na allegro czy gdziekolwiek wyciągniętych z auta i sobie popatrz na takie zdjęcia.

Wez lepiej oddaj do kogoś kto się orientuje w temacie bo czytam że kompletnie zielony jesteś.
I diagnostyka to podstawa a nie wymienianie części na palę.

Przecież pisałem że mechanicy rozkładają ręce po na kompie nic nie wywala więc muszę sam kombinować..

Zmień mechaników.

kompressor pisze:Zmień mechaników.

dzięki za radę..

No taka prawda.
Nie wiem co przy tym silniku można diagnozować sd, nie za wiele to jest M104 stara konstrukcja z 124.
Normalny mechanik a nie wymieniacz i wróżbita przed autorytarna diagnoza "wymienić" podpiął by ten czujnik pod oscyloskop chociaż. Sprawdził by wiązkę bo parcieje i się rozsypuje izolacja.

Te czujniki, tak jak pisałem, wredne są. Działaja, potem niedziałają i znów działają. A padają zawsze w najmniej odpowiednim momencie.
Bosch kosztuje około 200zl brutto, a trucktec poniżej 100zl. Ja bym wymienił na wszelki wypadek bo wcześniej czy później i tak padnie, a tak będzie przynajmniej parę lat spokoju.
Wiem, że to pachnie "wymieniactwem" w stylu niektórych ASO ale to specyficzny i podreślam "wredny" przypadek, gorszy nawet od czujnika stop.

[quote="kompressor"]Nie wiem czego Ty tam szukałeś od dołu ale to Twoja sprawa. Czujnik położenia wału korbowego jest koło rozrusznika z tyłu po prawej stronie silnika stojąc przodem do przodu auta.

Koledzy , nauczcie się raz na całe życie : zawsze określa się stronę auta , strona lewa to tam gdzie kierownica , prawa to tam gdzie siedzi pasażer . Nie ma pojęcia : stojąc przodem czy tyłem do auta . To zawsze powoduje bałagan .

Ty to wiesz, ja to wiem a kolega nie wie wiec trzeba bardzo opisowo tłumaczyć.

Czyli mam rozumieć ze dostęp słaby do tego czujnika ?

No trzeba sobie wymacać.

A jak kupił anglika ,no tokiera z prawej

Nie mówimy o krajach w których jeździ się pod prąd

Nie słyszałes że i w polsze czesto jadą pod prąd , i na prądzie a przeważnie w stolycy jak mawiał president

Panowie no udało mi się go zlokalizowac ale dostęp jest masakryczny od gory ledwo go widać a co dopiero go wykręcić.. jakaś rada na sprytne dojście do niego ?

Wyciągnąć silnik
kluczyk imbusowy 6 w dłoń i macamy