jak ruszać gdy jest ślisko z automatem

Riddick · Post autor: **Riddick** » 25 mar 2009, o 14:02

Witam
to mój pierwszy Merc
jeździłem automatem w audi ale w nim był napęd na przód
dziś spadł niestety śnieg
musiałem się zatrzymać na nieodśnieżonej drodze (drogowcy jak zwykle zaskoczeni) i niestety nie udało mi sie już ruszyć pod górkę
z włączoną kontrolą trakcji nici nic się nie da nawet średnio na prostej
z wyłączoną tylko koła się obracały i nici z jazdy
jak następnym razem przeskoczyć taki problem
wiem że ojciec w omedze automat (tak jak w mercu napęd na tył) ma przycisk na śnieg który powoduje to że koła się obracają powolutku że nie zabuksują i da się nawet po lodzie jechać nawet skuteczniej niż z manualem na 2 biegu
merc chyba nie ma takiego czegoś a bynajmniej ja nie mam pojęcia jak coś takiego uruchomić
mam e klase W210 1997 4,2 AMG (automat 5 biegowy)

Post autor: **fabek** » 25 mar 2009, o 14:07

przelacz na W i praktycznie bez gazu ruszaj, masz bardzo mocny silnik.

Riddick · Post autor: **Riddick** » 25 mar 2009, o 14:08

miałem na W i nic

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 25 mar 2009, o 14:09

nie zatrzymuj sie na sniegu 8-)

Riddick · Post autor: **Riddick** » 25 mar 2009, o 14:10

dzięki bardzo
czyli mercedes nie ma nic takiego co pomoże ruszać na śliskim?

Post autor: **fabek** » 25 mar 2009, o 14:14

musisz miec dobre opony zimowe i dociazony tyl. byl podobny temat w dziale /offtopic/. a pomaga ruszyc system ASR, nie wiem czy masz, daj VIN.

Riddick · Post autor: **Riddick** » 25 mar 2009, o 14:30

WDB2100721A293665

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 25 mar 2009, o 18:56

VIN WDB2100721A293665
Model E 420, E 50 AMG
Chassis 2100721A293665
Engine 119985 12 015130
Transmission 722625 00 188227
Order 0 7 233 42557
Heating 0-23804335
Lights HELLA
Cab 00000
Delivery date 13.11.96
Dealer Bremen branch (233)
Interior leather gray / slate gray / alpaca gray / orion gray (208)
Paint
189 emerald (green) black metallic (с 1993)
Options
220 parking aid (с 01.10.1993)
242 right front seat electrically adjustable with memory feature. only applicable to series w 210 when installed in conjunction with code 275. (с 01.03.1983)
249 automatically dipping inside rear view mirror (с 01.06.1990)
275 front seat positioned lower
memory package (driver's seat, steering column, mirror) (с 01.10.1993)
351 auto-pilot-system (APS) (с 01.03.1994)
radio-navigations-system
414 electric tilting/sliding roof in glass version (с 01.10.1988)
543 sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right (с 01.11.1978)
600 headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)
611 courtesy lamps for front and rear doors, with W124 also for central doors/W202 front doors only (с 01.11.1978)
612 lamp unit: gas discharge lamp (ael)
xenon headlight (с 01.10.1993)
659 light alloy wheels -5-holes (avantgarde design) (с 01.10.1994)
693 blue heat insulating glass, side and rear windows, rear window laminated safety glass, windscreen clear glass
blue heat insulating glass all round, tinted strip rear window single pane safety glass (с 01.10.1994)
807 Change of year of model, last figure shows new model year
872 electric seat heater for rear seat bench, left and right (с 01.10.1972)
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)
954 equipment package for avantgarde vehicles (с 01.06.1993)
rotating emergeny flasher, front (red light)
988 ownership certificate and COC papers with EC model plate (с 01.06.1993)
200A Unknown code

jak widac tutaj nie ma nic o ASR...skoro auto z 1997 roku to masz albo ETS albo ASR...kazdy z tych systemow pomoga ruszyc na sliskim...a przy drazku zmiany biegow masz guzik z napisem ASR?

ogolnie to fakt ze jak slisko to trzeba od razu na W przelaczac i malo gazu dawac (Ty przy okazji masz mocny silnik) opony to tez wazna sprawa...ja z ruszaniem nie mam problemu (bo naped 4x4) ale czasem z hamowaniem jest jazda...cisne hamulec do oporu a auto jedzie i sie zaczynam zastanawiac czy nic po poprzecznej drodze nie jedzie ;-) u mnie to ewidentnie wina opon ktore mimo ze zimowe to w pewnych zimowych warunkach sprawuja sie slabo...no i juz praktycznie to ich ostatni sezon...

baca · Post autor: **baca** » 25 mar 2009, o 19:23

W sytuacji krytycznej spuściłem powietrze z tyłu do 1 bar i na flakach wyjechałem ze śniegu. A na najbliższej stacji paliwowej dopompowałem. Hej!

zematis · Post autor: **zematis** » 25 mar 2009, o 19:39

Heh ten badziewiasty asr tez nie zawsze daje sobie rade ;/ najgorszy jest chyba zmrożony ubity snieg ile razy stałem na powiedzmy strzezonych a w nocy snieg walił to z ranca zawsze kłopot był

Riddick · Post autor: **Riddick** » 25 mar 2009, o 21:42

hm no mam ten guzik
tylko że mimo tego że on jest włączony to nie udało mi się ruszyć
(przy włączonym on od razu blokował mi koła a nie obracał nimi powoli)
powiem że skrzynia była w pozycji W

niestety nie było opcji po wyłączeniu kontroli trakcji to tylko mielenie w miejscu nawet jak muskałem gaz

wiem że oponki mają wiele do powiedzenia
ale nawet przy ruszaniu na prostej mielił bądź ledwo co ruszał
(może mieć znaczenie to że jechałem na gazie?)

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 26 mar 2009, o 00:44

Riddick pisze:hm no mam ten guzik
tylko że mimo tego że on jest włączony to nie udało mi się ruszyć
(przy włączonym on od razu blokował mi koła a nie obracał nimi powoli)
powiem że skrzynia była w pozycji W

niestety nie było opcji po wyłączeniu kontroli trakcji to tylko mielenie w miejscu nawet jak muskałem gaz
wiem że oponki mają wiele do powiedzenia
ale nawet przy ruszaniu na prostej mielił bądź ledwo co ruszał
(może mieć znaczenie to że jechałem na gazie?)

Przy zdrowych zimówkach i płaskiej nawierzchni powinieneś ruszac bez problemu.

ps.jesli swieci kontrolka na asr to znaczy ze jest wyłączony.Ma byc zgaszona wtedy system działa.

Riddick · Post autor: **Riddick** » 26 mar 2009, o 06:47

tonidriver pisze: Przy zdrowych zimówkach i płaskiej nawierzchni powinieneś ruszac bez problemu.

ps.jesli swieci kontrolka na asr to znaczy ze jest wyłączony.Ma byc zgaszona wtedy system działa.

to ja wiem zapalała się co chwila gdy blokował mi koła
po wyłączeniu (ciągłym świeceniu) tylko mielił kołami

a tak przy okazji co się dokładnie zmienia gdy mam skrzynie w trybie W a co gdy w trybie S?
bo poprzedni właściciel mówił tylko że to Winter Summer ale nie wiem co się zmienia po przestawieniu

klocho · Post autor: **klocho** » 26 mar 2009, o 07:06

Mnie mechanicy powiedzieli żeby zimą zawsze jeżdzić na W, samochód rusza wtedy zdrugiego biegu i podobno jest łatwiejszy przepływ zimnego oleju. A co do ruszania na śniegu to pomogą tylko dobre opony, dociążony tył i trochę wprawy. Poćwicz trochę a sukces gwarantowany.

Riddick · Post autor: **Riddick** » 26 mar 2009, o 07:08

to na W on rusza z 2 biegu?
kurcze nie wiedziałem
ciągle jeździłem na W (auto mam od 6 dni) i dziwiłem się dlaczego przy mocnym przyspieszaniu diabełek zaczyna żyć dopiero przy max wciśniętym pedale gazu w podłogę
może rzeczywiście rusza z 2 na tym

jak ruszać gdy jest ślisko z automatem

jak ruszać gdy jest ślisko z automatem

Kto jest online