Forum Mercedes E klasa W210

Witam
Na codzień zamiennie jeżdżę w211 2,7CDI 177KM i w210 2,7CDI 170KM. Od jakiegoś czasu w211 zaczęło mi coraz więcej palic i wraz z tym robi się coraz słabszy, dusi się na niskich obrotach, ale nie jest to jakaś ogromna różnica. Spalanie w mieście to 12-14l/100km gdzie w210 na tych samych trasach spala max 8,5l/100km.. Byłem dwukrotnie na komputerze i nic nie wykazało, wtryski mają dobre korekcje, ogólnie wszystko jest dobrze. No i teraz moje pytanie, co może tak wpływac na ogromne spalanie i spadek mocy? Jakie parametry dotyczące ładowania turbiny i masy powietrza przepływomierza powinny byc? Ciśnienie doładowania w teście dynamicznym między 1850 do 2180 ale to przy max. obrotach (im większe obroty tym bardziej rośnie) przepływomierz 180 do max 210g/s. Dodam że na wyższych obrotach jest mocniejszy. I jeszcze jedna wskazówka- jak postoi niejeżdżony przez np. 2 tygodnie to potrafi lekko przerywac przez pierwszy moment po uruchomieniu. Podejrzewam, że przepływomierz ale podpowiedzcie proszę

Pozdr

Filtr powietrza ? Układ wydechowy ?

Wszystkie filtry nowe Manna, nowy też czujnik ciśnienia doładowania bo na starym wpadał w tryb awaryjny, wyczyszczony EGR i przepustnica, wymyty cały układ dolotowy+ nowe oringi- uszczelniacze na złączach.. nie mam więcej pomysłów co może byc przyczyną..

to manual czy automat ? Jeśli automat to może lock-up? Kilka lat temu miałem uszkodzony i spalanie było masakryczne - około 14 litrów wychodziło

znajdz kogos kto pologuje Ci parametry jeżdząc. potem popatrzysz na korelacje różnych i wyjdzie co nie domaga.

Właśnie jeździliśmy i był mierzony i wyszły takie parametry jak wyżej wspominałem (Ciśnienie doładowania w teście dynamicznym między 1850 do 2180 ale to przy max. obrotach (im większe obroty tym bardziej rośnie) przepływomierz 180 do max 210g/s.)

Chyba że zapchany katalizator tak jak Tonidriver pisze?

--Arkadia-- pisze:to manual czy automat ? Jeśli automat to może lock-up? Kilka lat temu miałem uszkodzony i spalanie było masakryczne - około 14 litrów wychodziło

Właśnie automat.. Mówisz że lock-up załatwił sprawę? Bo szczerze to u mnie występują typowe objawy dla padniętego lock-upa i już przymierzam się do jego wymiany w najbliższym czasie.. spalanie ogromne 12-14l mam a mocy aż tak bardzo nie brakuje, więc by się zgadzało

atal, na 80-90 % to jest przyczyną, koszt lock-up'a nie jest duży ...

atal pisze:Właśnie jeździliśmy i był mierzony i wyszły takie parametry jak wyżej wspominałem (Ciśnienie doładowania w teście dynamicznym między 1850 do 2180 ale to przy max. obrotach (im większe obroty tym bardziej rośnie) przepływomierz 180 do max 210g/s.)

Pardą, nie doczytałem ze zrozumieniem.
Atakuj jak piszą koledzy lock-up/olej.

Okej to wymieniam komplet lockup, filtr, olej itp.
Trzeba później jechac na komputer żeby zresetowac ustawienia skrzyni czy po prostu jeździc?

Jeździć.

Lock-up wymieniony, skrzynia dużo lepiej przełącza biegi, przejechane ok. 500 km a spalanie dalej na poziomie 12l/100km, macie jakieś pomysły?

atal, jest zima więc jakie chciałeś spalanie ?

spal go

tonidriver pisze:atal, jest zima więc jakie chciałeś spalanie ?

W Trójmieście nawet mrozu nie ma a kopci coraz więcej w210 w tych samych warunkach mi żłopie max 8 - 8.3..

--Arkadia-- pisze:spal go

Hehe szkoda za ładny jest

atal, ile 2,7 pali w mieście to masz u mnie w podpisie