Forum Mercedes E klasa W210

Witam!
Jak pewnie widzieliście w nowszych niemieckich samochodach, światła drogowe, to zmniejszona moc świateł drogowych.
Wiem, że w W210 to nielegalne, bo nie ma homologacji, bla bla bla, ale czy da się zamontować w tym modelu, ten układ? /drogowe 40% mocy/ ?
http://allegro.pl/drl-swiatla-dzienne-z ... 99731.html

ja mam takie cudo i mam ustawione na 15%. 30% było za dużo. tak pan policjant mi powiedział. wskazując, że mam regulator napięcia do wymiany.

Można później regulować moc w tym urządzeniu?

Jeśli to urządzenie ma taką możliwość to tak.

Panowie a ja mam pytanie o ten moduł http://shop.lepard.eu/am010133-modul-do ... -p-20.html. Kupiłem to cudo i nie pomyślałem o czymś takim w naszych gwiazdach jak kontroler świateł. Czy zamontowanie tego urządzenia, które super sprawdzało się w moim poprzednim samochodzie nie będzie powodowało każdorazowego zapalenia kontrolera?

Co masz na myśli mówiąc kontroler świateł? Masz na myśli kontrolkę informującą o spalonej żarówce? Jeśli tak to wg mnie nie powinno nic się dziać bo to się uruchamia wtedy gdy włączysz dane oświetlenie, a doświetlając zakręty (w w210 będzie raczej słabo działać) czy drl nie uruchamiasz świateł z włącznika tylko uruchamiane są innym urządzeniem. Można ew dla 'bezpieczeństwa' w przewody idące do oryginalnego okablowania wsadzić diody tak żeby puszczały prąd tylko od strony fabrycznego włącznika do świateł a żeby nie szedł już żaden prąd z tego urządzenia poprzez światła do fabrycznej instalacji. Wtedy jak będą się włączać światła uruchamiane przez urządzenie auto nie będzie o tym wiedzieć a gdy zapalisz światła przez włącznik w kabinie, urządzenie które kupiłeś dostanie napięcie i zostanie 'poinformowane' o tym fakcie

benha pisze:Co masz na myśli mówiąc kontroler świateł? Masz na myśli kontrolkę informującą o spalonej żarówce? Jeśli tak to wg mnie nie powinno nic się dziać bo to się uruchamia wtedy gdy włączysz dane oświetlenie, a doświetlając zakręty (w w210 będzie raczej słabo działać) czy drl nie uruchamiasz świateł z włącznika tylko uruchamiane są innym urządzeniem. Można ew dla 'bezpieczeństwa' w przewody idące do oryginalnego okablowania wsadzić diody tak żeby puszczały prąd tylko od strony fabrycznego włącznika do świateł a żeby nie szedł już żaden prąd z tego urządzenia poprzez światła do fabrycznej instalacji. Wtedy jak będą się włączać światła uruchamiane przez urządzenie auto nie będzie o tym wiedzieć a gdy zapalisz światła przez włącznik w kabinie, urządzenie które kupiłeś dostanie napięcie i zostanie 'poinformowane' o tym fakcie

Tak chodzi mi o komunikat o spalonej żarówce. Zrobiłem test, podałem prąd na żarówkę świateł drogowych (bez włączania świateł) i zapalił mi sie komunikat o spalonej żarówce.... boje się że będzie kicha...

Spróbuj wstawić tam te diody żeby prąd szedł tylko w stronę żarówki. Tak żeby sterownik z auta nie wiedział że urządzenie włącza żarówki. Ja u siebie mam podpięte np światła z przyczepy prosto pod reflektory z tyłu i nie mam żadnych komunikatów. Dziwne że jeżeli urządzenie zapala żarówkę to wywala komunikat o spalonej żarówce

Panowie potrzebuje schemat instalacji elektrycznej pompy ABS. Dokładnie potrzebuje znaleźć kabel odpowiedzialny za sygnał prędkości.

Panowie potrzebuje schemat instalacji elektrycznej pompy ABS. Dokładnie potrzebuje znaleźć kabel odpowiedzialny za sygnał prędkości.

Chyba kolega tematy pomylił, to jest temat o światłach drl a nie o układzie hamulowym i absach

benha pisze:

Panowie potrzebuje schemat instalacji elektrycznej pompy ABS. Dokładnie potrzebuje znaleźć kabel odpowiedzialny za sygnał prędkości.

Chyba kolega tematy pomylił, to jest temat o światłach drl a nie o układzie hamulowym i absach

No właśnie do tego mi jest potrzebny bo moduł DRL który kupiłem ma funkcję doświetlania zakrętów i muszę znaleźć sygnał prędkości aby doświetlanie działało poniżej 30km/h sorry że wcześniej nie napisałem

W takim razie brałbym prędkość z licznika albo gdzieś ze skrzyni biegów wtedy będziesz mieć prędkość całego pojazdu a nie jednego koła absu bym nie ruszał bo jak by nie było to system bezpieczeństwa i można narobić bigosu bo abs liczy prędkość z czujników przy kołach i zmieniając rezystancję obwodu przez doczepienie czegoś abs może widzieć inną prędkość na danym kole i będzie świrować, cała reszta (liczniki, komputery itd) bierze prędkość z czujnika ze skrzyni. Potem to trzeba jakoś skalibrować bo wątpię żeby te 30km/h w każdym aucie miało np 3V w jednym może być 1,5V w drugim będzie 5V aa w jeszcze innym prędkość będzie podawana cyfrowo aaa w jeszcze innym będzie szła po impulsach które komp zlicza i oblicza prędkość auta więc z tą prędkością to może być ciężkawo trochę, zależy jak rozwiązał to producent sprzętu.

Nie ma sensu puszczać przeciwmgielnych na 40% mocy. Jak już się chcesz w przeciwmgielne bawić to włącz postojowe i przeciwmgielne z przodu po prostu. W deszcz i tak i tak będziesz walić po oczach aa policja jak będzie suszyć i cie zobaczą to wypiszą ci jeden mandat za włączone przeciwmgielne i drugi za brak świateł. Znajomy tak jeździł żeby ksenony oszczędzać i dostał w sumie 300zł więc może zależy od okolicy po prostu

ja u siebie mam taki moduł założony już w drugim mietku i sprawuje się bardzo dobrze