Wymiana przednich sprężyn/ Gumy na sprężyny

[lysyzlota]

Ponieważ w OKU nie ma z przodu McPhersonów, Czynnośc ta jest banalnie prosta. Można ją wykonać bez pojęcia o mechanice. Trzeba tylko podstawowych zdolności manualnych :mrgreen: . Nie powinno to zająć więcej niż godzinę a parę dyszek zawsze w suchym. Trzeba tylko jakiś większy zestaw kluczy oczkowych lub nasadowych, bo z tego co pamiętam to śruby są nietypowe (16 albo 18)

Potrzebne narzędzia:

Klucz do kół, Zestaw kluczy oczkowych, lewarek (trapez lub hydrauliczny), młotek drewniany (lub ściągacz sworzni kulistych)

1. Poluzowujemy śruby kół
2. Podnosimy jedną stronę na lewarku, zdejmujemy koło i na położonym kole albo na kobyłkach jak mamy podpieramy samochód. to samo robimy z drugiej strony.
3. podstawiamy lewarek pod wahacz dokładnie pod sprężyną żeby oparł się w tej dziurze w wahaczu i podnosimy tak, żeby amor ugiął się ze 2cm.
4. Odkręcamy amor od wahacza. Odkręcamy stabilizator od wahacza. Odkręcamy sworzeń górnego wahacza od zwrotnicy, który wybijamy drewnianym młotkiem (lub używamy ściągacza), Jak nie idzie psikamy sprayem penetrującym.
5. opuszczamy lewarek tak, żeby zwolniła sę sprężyna. Wyjmujemy ją i wkładamy nową.
6. Nową sprężynę zciskamy podnosząc lewarek pod wahaczem tak mocno, żeby dało się załapać amortyzator i stabilizator.
7. wkładamy i dokręcamy sworzeń gónego wahacza do zwrotnicy.
8. Dokręcamy amortyzator i stabilizator, zakładamy koło i opuszczamy auto. Powtarzamy czynność z drugiej strony.
9. Po zakończeniu należy pamiętać o dokręceniu kół.

[avandgarde]

Wymian  gum nad sprężynami w przednim zawieszeniu. Może też dotyczyć wymiany sprężyny.
Gumy oznaczone są kropeczkami widoczne na foto nr 1.Między jedną kropką a drugą jest  różnica 0,5 cm .Żeby sprawdzić jakie mamy gumy wystarczy ściągnąć koło i będzie widać kropeczki.
1.Sciagamy koło ,podpieramy auto .
2.Odkręcamy nakrętkę końcówki drążka układu kierowniczego i ściągaczem ściągamy końcówkę. W większości jest to klucz 22 .
3. Podnosimy lewarkiem za wahacz tak aby wahacz był w koncie prostym do podłużnicy.
4.Odkręcamy łącznik, przed odkręceniem uderzyć  z 2,3 razy młotkiem w łeb śruby ,pomorze nam to w odkręceniu .Bedzie potrzebny klucz  torx  40.
5.Odkręcamy amortyzator kluczem ,będą potrzebne dwa klucze 17.
6.Odkręcamy sworzeń piasty od piasty kluczem 21.Po odkręceniu z drugiej strony trzeba mocniej uderzyć z 3 razy aby rozczepić sworzeń.
7.Wyciągamy lewarek z pod wahacza ,wkładamy łyżkę lub łom aby nagiąć do dołu wahacz i wyciągamy sprężynę. Z prawej strony trzeba  uważać na regulację położenia  xenonów  jak są.Wymieniamy gumę ,na dole wahacza wycieramy piach i wkładamy  tak jak w opisie od tyłu.
Przy punkcie 4. Można posmarować  śrubę klejem do gwintów przeciw odkręcaniu tak jak na foto.
Operacja  jednej strony zajmuje okł.30 min .
Wydaje mi sie że wszystko. ;-)

[kichcio]

Numery gum na sprężyny, do wersji ze STANDARDOWYM zawieszeniem, tzn. bez pneumatyki i bez napędu na 4 koła.

Przód:

2103210184 NUMBER OF BURLS: 1 (5 MM)
2103210284 NUMBER OF BURLS: 2 (9 MM)
2103210384 NUMBER OF BURLS: 3 (13 MM)
2103210484 NUMBER OF BURLS: 4 (17 MM)
2103210584 NUMBER OF BURLS: 5 (21 MM)

Po lewej stronie fabryczne numery części wg katalogu Mercedesa, po prawej w nawiasie wymiary gum.

Jesli chcesz podwyzszyc maksymalnie PRZÓD auta kup 2 sztuki gum o numerze 2103210584.

TYŁ:

2103250184 (5 MM)
2103250284 (9 MM)
2103250384 (13 MM)
2103250484 (17 MM)