Naprawa przełącznika zespolonego

[fabek]

popsul mi sie kierunek prawy, czasem dzialal, czasem nie. uzywka kolo od 100zl do 200zl, ale po co mam przeplacac :-D a wiec do dziela:

1. odlaczamy akumulator, unikniemy bledu SRS po odlaczeniu poduszki powietrznej.
2. kola prostujemy i wyciagamy kluczyk.
3. odkrecamy 2 sruby z tylu kierownicy typu torx.
4. odlaczamy poduszke powietrzna i klakson.
5. odkrecamy kierownice kluczem typu imbus 10, moze byc przydatna rurka - mocno dokrecone.
6. odkrecamy 2 srubki krzyzakiem spirale od puduszek (uwaga zeby sie nie przekrecila, zabezpieczamy tasma klejaca).
7. odkrecamy 3 srubki krzyzakiem mocujace przelacznik zespolony i tempomat.
8. wysuwamy przelacznik zespolony, jest przylutowany na stale, takze cala operacje trzeba wykonac w samochodzie.
9. usuwamy 4 malutkie nity srubokretem, ktore lacza przelacznik zespolony w calosc.
10. czyscimy styki, np. srubokretem plaskim.
11. skladamy przelacznik, zamiast nitow zastosowalem malutkie wkrety.
12. wykonujemy odwrotnie czynnosci w kolejnosci od 8 do 1 ;-)

to wszystko w zasadzie, przelacznik dziala jak nowy, styki byly zasniedziale, wrecz zaweglone. gdzies w serwisie slyszalem, ze przelacznik zespolony jest nienaprawialny :-D a tu prosze..

[daniel_gsm]

jaki rozmiar torxa do poduszki?

[Riddick]

a mógł byś jeszcze na tych fotkach zaznaczyć jakie to nity zerwałeś? i jakiej wielkości wkręty zastosowałeś?
pozdrawiam i wielkie dzięki super robota

[fabek]

Panowie, dodatkowy opis można znaleźć tutaj:

viewtopic.php?p=137904#137904

Jest autorstwa marlonna.

[Riddick]

dzięki wielkie na pewno się przyda teraz tylko trzeba się zabrać za robotę