który diesel najlepszy-jaka pojemność?

Andrzej_w210 · Post autor: **Andrzej_w210** » 14 lip 2008, o 14:00

fabek pisze:ze pompa siadzie, turbina, czy tez zatanakujemy slabego paliwa.

I oto właśnie głównie chodzi. Bo taki samochód nie służy do wyścigów ;-)

elspasoo · Post autor: **elspasoo** » 14 lip 2008, o 14:29

Andrzej_w210 pisze: Moim zdaniem optymalnym to 2,5TD. Ma 150KM. 3,0TD ma 177KM. jest to najmocniejszy diesel w gamie okulara do Face Liftingu :-> . Różnica między 2,5TD a 3,0TD jeżeli chodzi o moc nie jest aż tak znacząca. A spalanie napewno :mrgreen:

3,0D 3,0TD i 2,5TD palą prawie tyle samo. 1 miałem , 2 mam a 3 jeździ ojciec. Więc porównanie mam. 2,5 jest stosunkowo głośny, choć temperament ma.
Nie twierdzę ,że jakiś silnik jest bee a inny super , każdy kupuje to co mu najbardziej odpowiada ,3,0 to bardzo dobry silnik ale przy tej masie auta to nie ma rewelacji ,3,0TD daje najwięcej frajdy i bezpieczeństwa na drodze.Jeszcze miesiąc temu szukałem oko więc różne warianty roztrząsałem, obstawiałem 2,9 2,5 3,0 turbo. Gdybym celował bardziej w spalanie niż osiągi wybrał bym 2,9TD. ponieważ wolę mieć zapas mocy wybrałem 3,0TD, za co zapłacę pod stacją. 2,5TD i 3,0 nie wybrałem ponieważ, 2,5 jest stosunkowo głośny i w E klasie pali prawie tyle co 3,0TD, a zużycie 3,0D wygląda podobnie ale przyjemność z jazdy jest już zupełnie inna.

Budzy · Post autor: **Budzy** » 14 lip 2008, o 20:28

Andrzej_w210 pisze:
elspasoo pisze:a optymalny to 3,0TD taka jest moja opinia.
Moim zdaniem optymalnym to 2,5TD. Ma 150KM. 3,0TD ma 177KM. jest to najmocniejszy diesel w gamie okulara do Face Liftingu :-> . Różnica między 2,5TD a 3,0TD jeżeli chodzi o moc nie jest aż tak znacząca. A spalanie napewno :mrgreen:

Andrzej_w210 Zdziwisz się jak poczytasz ile pali 2,5TD a 3,0TD, różnica w spalaniu jest nieznaczna. Zresztą 2,5TD to wersja przeznaczona tylko na rynek włoski, a ciężko trafić uczciwego sprzedawce ze słonecznej Itail 8-) . Więc polecam z tych 2-ch 3,0TD

Chudy · Post autor: **Chudy** » 15 lip 2008, o 00:37

Tonidriver, fabek przestańcie prosze tą batalię o to kto co kiedy widzial bo posypią się ostreżenia!
Posty nie na temat zostaly usunięte...

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 15 lip 2008, o 00:40

Chudy pisze:Tonidriver, fabek przestańcie prosze tą batalię o to kto co kiedy widzial bo posypią się ostreżenia!
Posty nie na temat zostaly usunięte...

Są pewnie lepsi odemnie jesli chodzi o jazde autem. Ja tylko uswiadomilem koledze gdzie byl i co widzial 8-)

Chudy · Post autor: **Chudy** » 15 lip 2008, o 00:44

Rozumiem, ale wolabym żeby takie rzeczy to raczej na priva pisać, bo z tematu robi się śmietnik. Proponuje wrócić do dyskusji o DiZeLkAcH... ;-)
Pozdrawiam!

dudziako · Post autor: **dudziako** » 8 wrz 2008, o 21:53

kombi automat 2.9td +klima+nieodpuszczanie gazu+umiarkowane miasto=11,5l

Pierwsze 500 000km zanim.

Joanna · Post autor: **Joanna** » 9 wrz 2008, o 15:01

Dużo czytałam na temat 2.2D jest tu sporo informacji.
Rozumiem że jest mało dynamiczny,ale za to mało pali a zależy mi na ekonomicznym aucie :-)
Piszecie o awaryjności , o pompie LUKAS ...

Naprawdę nikt nie poleciłby tego silnika

Mam nadzieję że nie bedę żałowała zakupu 8-) :-)

barti · Post autor: **barti** » 9 wrz 2008, o 15:16

Joanna pisze: Piszecie o awaryjności , o pompie LUKAS ...
Naprawdę nikt nie poleciłby tego silnika
Mam nadzieję że nie bedę żałowała zakupu 8-) :-)

Będziesz się martwiła jak już pompa padnie. Nie wiem po co masz się martwić na zapas.

trocin · Post autor: **trocin** » 9 wrz 2008, o 15:25

dudziako pisze:kombi automat 2.9td +klima+nieodpuszczanie gazu+umiarkowane miasto=11,5l
Pierwsze 500 000km zanim.

Niezle jezdzisz :mrgreen:
Ja w swoim 2.9 nawet w korkach w Poznaniu załadowany nie osiągnąłem wiecej niż 8,5 litra na klimie, ale ja mam manual no i mysle ze po chipie spalanie spadlo (lepiej sie zbiera od dołu) ;-)
Srednio mi pali 7,5 litra, a jezdze szybko 8-)
Przebieg 360kkm
Ja polecam 2.9TD ale z chipem ;-)

robert130469 · Post autor: **robert130469** » 11 wrz 2008, o 21:35

Witam jestem tu nowy i posiadam okulara 2,2 d rok 1995.Myślę że przede wszystkim mercedesa kupuje się dla wygody i elegancji bo te samochody są tworzone właśnie do tego. Jeżeli ktoś twierdzi że silnik 2,2 jest do kitu no to się grubo myli Ja okulara kupiłem przede wszystkim dla stylu a problem osiągów i sportowej jazdy rozwiązałem kupując drugie auto którym mogę poszaleć.Od dawna jest wiadomo że mercedes przede wszystkim stawiał na elegancje i wygodę I to jest właśnie MERCEDES.

elspasoo · Post autor: **elspasoo** » 11 wrz 2008, o 21:59

No tak ale tą elegancją i wygodą czasem trzeba wyprzedzać ,no i tu zaczynają sie schody... ;-)

kichcio · Post autor: **kichcio** » 11 wrz 2008, o 23:30

elspasoo pisze:No tak ale tą elegancją i wygodą czasem trzeba wyprzedzać ,no i tu zaczynają sie schody... ;-)

w 100% racja, dlatego tez silnik 2.2 jest do tego auta za slaby

barti · Post autor: **barti** » 11 wrz 2008, o 23:36

robert130469 pisze:Od dawna jest wiadomo że mercedes przede wszystkim stawiał na elegancje i wygodę I to jest właśnie MERCEDES.

Ja natomiast cenię moje auto za przyspieszenie... jestem fanem street racing'u .... wygoda i elegancja oczywisxie tez jest

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 11 wrz 2008, o 23:41

barti pisze:Ja natomiast cenię moje auto za przyspieszenie... jestem fanem street racing'u .... wygoda i elegancja oczywisxie tez jest

E280 V6 204KM benzyna ??? Do street racingu to slabo sie nadaje

Wiem bo sam mam taki silnik

Troszke wolniejszy spod swiatel od Twojeg bo 4matic robi swoje

Owszem jezdzi toto ladnie ale pazurki pokazuje nie spod swiatel a wlasnie jak trzeba wyprzedzic albo szybko auto rozbujac do 180 km/h od 100 km/h

Takie moje zdanie

który diesel najlepszy-jaka pojemność?

Kto jest online