Forum Mercedes E klasa W210

Wrocław miastem dobrobytu, to i osoby są większe
Zresztą jak się wsiądzie do 320-tki i pojeździ chwilkę, to trudno potem się przekonać do innej wersji.

jaceklo pisze:Zresztą jak się wsiądzie do 320-tki i pojeździ chwilkę, to trudno potem się przekonać do innej wersji.

Proponuje wsiąść do 500-tki to na cdi nie będziesz chciał nawet spojrzeć.

kolor zajebisty dla mnie duzo ladniejsza ta zielien niz np srebrny

mxostry pisze:kolor zajebisty dla mnie duzo ladniejsza ta zielien niz np srebrny

Oczywiście. Od srebrnego aż mdli.
Ten kolor BARDZO mi się podoba! Tak samo jak ciemno-złoty czy ciemno-bordowy

toni, załóż porządną felgę i będzie ideał: w miarę ekonomiczne, mocne, uniwersalne, eleganckie i gangsterskie auto.

Mógłbym wymyślać, że nie ma skóry, Linguatronic czy białych tarcz zegarów, ale to tylko kosmetyczne zachcianki.

Niech Ci służy. Podawaj raporty spalania, bo jestem ciekaw.

qoompel, ta felga jest na zimę a na lato będą łopaty jak w anantgarde

tonidriver pisze:na lato będą łopaty jak w anantgarde

Dobry wzór. Mam nadzieję, że założysz 17"? Bo za 16-tkę bym Cię chyba zastrzelił

Nie mój kolor i kombi ;/ ale autdo ładne

Ładniutka ta Twoja mercedes. Kolor też ok, tylko jak to przy ciemnych będziesz często pucował

Kolega z pracy ma czarną w sedanie i dziwię się, dlaczego zrobili auto ciaśniejsze od w210 mimo większego rozstawu osi i większej szerokości (niewiele ale jednak).

To mnie najbardziej boli w w211

Kurde , może Mikołaj mi taką przyniesie

wasiliew pisze:dziwię się, dlaczego zrobili auto ciaśniejsze od w210 mimo większego rozstawu osi i większej szerokości

To są tak marginalne różnice, że bez wcześniejszego negatywnego nastawienia ciężko to zauważyć. Co prawda konsola podłokietnika jest o wiele bardziej rozbudowana (tak jak w CLS), ale i tak idzie się rozwalić jak żaba na liściu

Tak samo fani BMW mówili, że 5er E60 to plastik nad plastiki, ale jeździłem kilka tygodni 525 i jednak da się tym jeździć. W dodatku szybko i komfortowo.

qoompel pisze:

wasiliew pisze:dziwię się, dlaczego zrobili auto ciaśniejsze od w210 mimo większego rozstawu osi i większej szerokości

To są tak marginalne różnice, że bez wcześniejszego negatywnego nastawienia ciężko to zauważyć. Co prawda konsola podłokietnika jest o wiele bardziej rozbudowana (tak jak w CLS), ale i tak idzie się rozwalić jak żaba na liściu

Tak samo fani BMW mówili, że 5er E60 to plastik nad plastiki, ale jeździłem kilka tygodni 525 i jednak da się tym jeździć. W dodatku szybko i komfortowo.

Przesiadajac się bezpośrednio z w210 różnicę widać i czuć.

bonifacq pisze:Nie mój kolor i kombi ;/ ale autdo ładne

a jaki jest Twój kolor ? majonez ?

jaceklo pisze:Proponuje wsiąść do 500-tki to na cdi nie będziesz chciał nawet spojrzeć.

Jako ciekawostka - 320 Cdi z silnikiem 3,0 V6 224km, ma osiągi takie jak E500 ,a pali połowę mniej. Bardzo mało jest aut na drodze ,które dają radę nadążyć.

elspasoo pisze:

jaceklo pisze:Proponuje wsiąść do 500-tki to na cdi nie będziesz chciał nawet spojrzeć.

Jako ciekawostka - 320 Cdi z silnikiem 3,0 V6 224km, ma osiągi takie jak E500 ,a pali połowę mniej. Bardzo mało jest aut na drodze ,które dają radę nadążyć.

no nie wiem
E320 CDI V6 3,0 l (2987 cm³), DOHC wtrysk common rail 83,00 mm × 92,00 mm 17,7:1 224 KM (165 kW) przy 3800 obr/min 510 N•m przy 1600-2800 obr/min 6,8 s 250 km/h

E500 V8 5,0 l (4966 cm³), SOHC wtrysk EFi 97,00 mm × 84,00 mm 10,0:1 306 KM (225 kW) przy 5600 obr/min 460 N•m przy 2700-4250 obr/min 6,0 s 250 km/h

przy 6 a 6.8 sek do setki wielkiej różnicy nie poczujesz w takim aucie. Ale za to na stacji poczujesz ze nie opłaca cie płacić 8 l benzyny więcej żeby uzyskać 0.8 s. w sumie już tak nie za bardzo jest gdzie pojechać szybciej .