Wieksze tarcze i zaciski w W210

MaxCDI · Post autor: **MaxCDI** » 27 lis 2009, o 16:04

Czy ktoś z forumowiczów zmieniał przednie zaciski i tarcze na większe?
Czy będą pasowały do zwrotnic w E220CDI?

Biorę pod uwagę trzy warianty, gdyż muszę zrobić przednie klocki razem z tarczami:
1. Tarcze i zaciski od E 320 CDI
2. Tarcze i zaciski od E 430
3. Tarcze i zaciski od E 55 AMG

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 27 lis 2009, o 16:36

Tarcze u siebie masz adekwatne do mocy auta. Po co wywalać gotówkę niepotrzebnie :-P

MaxCDI · Post autor: **MaxCDI** » 27 lis 2009, o 18:01

Chociaż twoja odpowiedź nie dotyczy mojego pytania odpowiem na nie:
po pierwsze klocki do czterotłoczkowych zacisków są za 1/3 ceny tych do normalnych,
po drugie tarcze są w tej samej cenie więc kupując używane zaciski mam dużo wydajniejsze hamulce za tą samą kasę (dotyczy wariantu z E430 na zacisku ATE 38/42 i tarczy 315mm)

merlin · Post autor: **merlin** » 27 lis 2009, o 18:14

tonidriver pisze:Tarcze u siebie masz adekwatne do mocy auta. Po co wywalać gotówkę niepotrzebnie :-P

też tak uważam

mbsly · Post autor: **mbsly** » 27 lis 2009, o 20:45

tonidriver pisze:Po co wywalać gotówkę niepotrzebnie

chociazby po to ,aby miec sprawniejszy system hamulcowy... uwazam,ze jest to bardzo dobry kierunek "tuningu" auta. wpierw nalezaloby zadbac o bardzo dobre hamowanie,a pozniej mozna sie szybciej rozpedzac.

MaxCDI pisze:Tarcze i zaciski od E 55 AMG

a czy kolega znalazl moze taki komplet czy tylko gdyba,ze takie chce zalozyc i mysli,ze dostanie taki rarytas na rynku wtornym???

p.s. a tak na marginesie jezeli kolega juz znajdzie taki zestaw od AMG to niech najpierw sprawdzi cene tarczy w ASO,bo z mojej wiedzy sa dwa rozne rodzaje ukl. hamulcowych do AMG o roznych srednicach tarcz hamulcowych i do jednego ukladu mozna kupic zamiennik, a drugi uklad zostaje kupic tylko w oryginale i jest piekielnie drogi...
a tutaj watek o tarczach hamulcowych zalozonych do MB 190 o srednicy 334 mm/ 300 mm. http://mb201-124.eu/hamulce-stage-3-vt4 ... ht=hamulce

[ Dodano: 2009-11-27, 20:50 ]

MaxCDI pisze:zacisku ATE 38/42 i tarczy 315mm

jest to takze tarcza i zacisk montowany w MB W202 C36AMG

MaxCDI · Post autor: **MaxCDI** » 27 lis 2009, o 23:54

Dla zainteresowanych tematem przeróbki hamulców:

fot 1: standardowe hamulce w moim 220CDI zacisk jednotłoczkowy tarcza 288mm
fot 2: duże hamulce z W210 E430 zacisk czterotłoczkowy tarcza 316mm

A teraz coś o cenach nowych części w dobrej klasy zamienniku (idzie na pierwszy montaż)

-klocki standard ATE 13.0460-7086.2 231pln/kpl
-tarcze standard 288mm ATE 24.0325-0110.1 289pln/szt
-czujnik zużycia klocków ATE 24.8190-0401.2 9pln/szt
-prowadnice zacisku ATE 11.8171-0008.1 21pln/kpl na stronę
-reparaturki zacisku ATE 11.0441-5703.2 40pln/kpl na stronę

i dla dużej wersji:

-klocki do dużych zacisków ATE 13.0460-4201.2 293pln/kpl
-tarcze 316mm ATE 24.0128-0126.1 379pln/szt
-czujnik zużycia klocków ATE 24.8190-0401.2 9pln/szt (można po 2 jak w W124)
-zestaw montażowy klocków ATE 13.0460-0268.2 61pln/kpl
-reparaturki zacisku z tłoczkami ATE 13.0441-4214.2 282pln/kpl na strone

plus używane

-zaciski ATE z W210 E420 po 100pln/szt identyczne jak w W124 Coupe od 300CE w górę
-tarcze 316mm używane grubość 26mm 50pln/szt

W moim przypadku do przeróbki muszę dokupić nowe klocki, zaciski używane szczelne i ładnie pracują tłoczki, używane tarcze wytrzymają jeszcze 2 kpl klocków więc zyskałem lepsze hamulce w niższej cenie, bo standardowe zaciski wymagają regeneracji.

A cha najważniejsze że rozstaw śrub na zaciskach jest ten sam tak jak i ich odsadzenie od zwrotnicy więc pasują bez najmniejszych problemów do tarcz (patrz foto)

Jedynym minusem tej modyfikacji jest wielkość felg minimum to stalowe 16" z zimową oponą na tą porę roku lub większe.

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 28 lis 2009, o 05:08

mbsly 220 CDI nie jest az takim potworem zeby mu hamulce poprawiać.

Post autor: **fabek** » 28 lis 2009, o 10:43

przenosze do dzialu /Zrob to sam/. temat interesujacy, dla autora klikam "pomogl" :-)

merlin · Post autor: **merlin** » 28 lis 2009, o 12:38

Wg mnie MaxCDI ładnie opisał temat, z tymże temat powinien znaleźc sie w dziale tuning, dlatego że:
- to istotna modyfikacja na niestandardowych czesciach,
-jak sam MaxCDI napisał -"to dobry kierunek tuningu" - do takich zacisków bedą pasowały tylko koło 16 cali i większe
-pomijam fakt praktyczności takiej zamany (bo będzie hamować tak samo a 220cdi to nie wyścigówka) a przyszły nabywca chcac załozyc standardowe zimowe felgi bedzie musiał zmieniac układ hamulcowy...

Post autor: **fabek** » 28 lis 2009, o 13:28

merlin Tobie ciagle cos nie pasuje, a to sie uczepisz ze ktos duzy silnik chce kupic, a to ze mniejszych kol nie wlozy, a ze sobie wlozyl wieksze tarcze. doceniam, to ze czynnie bierzesz udzial w zyciu forum, ale na Boga - przestan juz marudzic.

ta i pozostale wypowiedzi zostawiam abys mogl przeczytac, pozniej usune wszystko co nie jest zwiazane z tematem. jol.

MaxCDI · Post autor: **MaxCDI** » 28 lis 2009, o 13:40

Drogi Merlinie ta modyfikacja jest jak najbardziej na oryginalnych standardowych częściach marki Mercedes!!!
A teraz do naszych Moderatorów, pragnę zauważyć że dział techniczny zawieszenie i hamulce jest jak najbardziej odpowiednim dla tego tematu, w dziale Tuning większość Polaków szuka jak zamontować spoiler lub zamontować xenony w miejsce zwykłych żarówek o pokrowcach na kierownice i innych chińskich wynalazkach nie wspominając, smutne to ale prawdziwe taki mamy rynek tuningu w Polsce.

Post autor: **fabek** » 28 lis 2009, o 13:45

Max wiem o tym, ale masz moje slowo, ze w dziale Zawieszenie temat przepadnie bardzo szybko.

merlin · Post autor: **merlin** » 28 lis 2009, o 23:16

MaxCDI pisze:Drogi Merlinie ta modyfikacja jest jak najbardziej na oryginalnych standardowych częściach marki Mercedes!!!

Byc może oryginalne i standardowe, z tymże na pewno nie montowane seryjnie w 220CDI.

MaxCDI pisze: w dziale Tuning większość Polaków szuka jak zamontować spoiler lub zamontować xenony w miejsce zwykłych żarówek o pokrowcach na kierownice i innych chińskich wynalazkach nie wspominając, smutne to ale prawdziwe taki mamy rynek tuningu w Polsce.

Jak sam zauważyłeś jest to modyfikacja tuningowa, (bardziej profesjonalna niz diodówki z tyłu ;-) ) i mysle ze warto zeby była w odpowiednim dziale, ( nie bede podważał decyzji moderatora, to tylko moja skromna propozycja...) Wiekszośc osob szuka tuningu takiego jak zauwazyłes, ale mysle że Twoja propozycja tuningowa jest również bardzo cenna i jak inna od diodówek. Po prostu profesjonalne podejscie do tematu i tu duży szczery szacunek z mojej strony :-)

fabek pisze: ale na Boga - przestan juz marudzic

:oops: nie wiedziałem że taki maruda ze mnie jest ;-)

fabek pisze:merlin Tobie ciagle cos nie pasuje, a to sie uczepisz ze ktos duzy silnik chce kupic, a to ze mniejszych kol nie wlozy, a ze sobie wlozyl wieksze tarcze. doceniam, to ze czynnie bierzesz udzial w zyciu forum, ale na Boga - przestan juz marudzic.

Cóż mi wszystko pasuje spokojnie ;-) To że mam inne zdanie, cóż nie muszę się zgadzać ze wszystkimi w jakiś tam kwestiach, normalna sprawa że każdy ma swoje zdanie. :-D

radzioll · Post autor: **radzioll** » 29 lis 2009, o 00:56

merlin pisze:pomijam fakt praktyczności takiej zamany (bo będzie hamować tak samo a 220cdi to nie wyścigówka) a przyszły nabywca chcac załozyc standardowe zimowe felgi bedzie musiał zmieniac układ hamulcowy...

w tym samochodzie standardowe kola maja rozmiar 16'...

merlin · Post autor: **merlin** » 29 lis 2009, o 01:11

radzioll pisze:
merlin pisze:pomijam fakt praktyczności takiej zamany (bo będzie hamować tak samo a 220cdi to nie wyścigówka) a przyszły nabywca chcac załozyc standardowe zimowe felgi bedzie musiał zmieniac układ hamulcowy...
w tym samochodzie standardowe kola maja rozmiar 16'...

16 jak najbardziej, z tymże 15 cali stalowe zima również sa w specyfikacji ks. serwisowej auta ;-)

Wieksze tarcze i zaciski w W210

Wieksze tarcze i zaciski w W210

Kto jest online