SZYBKIE PYTANIE - SZYBKA ODPOWIEDŹ

[blendor]

Witajcie. Czy w mesiu trzeba trzaskać drzwiami czy raczej zamykają się na delikatny klik?
U mnie jak się je popchnie to odbijają uszczelki i zapina tylko na pierwszy klik... jak jest u Was lub jak powinno być?

E270 CDI było malowane (czyli wszystko demontowane) i trzeba było trzaskać
E320 ma pierwszy lakier (czyli złożone jeszcze przez fabrykę) i wszystko ładnie się zamyka. Nie ma problemu że trzeba poprawiać.

kolejna bzdura , jesli auto szczelne , dzwi nie były ryte , uszczelki nie wyszczerobione , odplywy powietrza nie pozapychane to dzwi przy mercedesie powinny zamykac sie ciezko z oporem , dawac ewidetne uczucie ciezkosci solidnosci , przy slabym zamknieciu powinny odbijac , nie na darmo przy eSkach wymyslo silowniki tzw(domykanie) d , bo uwierz ale przy 140 scte czy 221 zamykanie dzwi ręka to nie lada problem , dzwi lleko powinny domykac sie przy fiatach oplach fordach czy inny smietnikach a nie przy Mercedesie

[rr6]

Mój też odbija "od uszczelek". I to niezależnie czy stara uszczelka (pewnie oryginalna) czy wymieniona (jedną mam nową).
Trochę to wnerwia, szczególnie jak ktoś wsiądzie i jak pierwszy raz jedzie ze mną, to na 100% nie domknie drzwi.
Pewnie może odbijać mocniej lub słabiej. Może gdyby wygłuszyć drzwi dużą ilością mat i byłyby przez to cięższe to by się łatwiej zamykało.
Oglądałem w każdym razie kiedyś E190, taką zachowaną pod kocem, to tylnymi drzwiami trzeba było solidnie przywalić żeby je zamknąć, a auto praktycznie jak nowe. Myślę, że tak jak pisze blendor - to cecha tego auta. Pewnie z czasem jak uszczelki siądą to jest lżej, stąd w tych oryginalnych, nielakierowanych, zamykają się łatwiej, ale na pewno w porównaniu do innych aut, w mercedesie trzeba siły.

[blendor]

Mój też odbija "od uszczelek". I to niezależnie czy stara uszczelka (pewnie oryginalna) czy wymieniona (jedną mam nową).
Trochę to wnerwia, szczególnie jak ktoś wsiądzie i jak pierwszy raz jedzie ze mną, to na 100% nie domknie drzwi.
Pewnie może odbijać mocniej lub słabiej. Może gdyby wygłuszyć drzwi dużą ilością mat i byłyby przez to cięższe to by się łatwiej zamykało.
Oglądałem w każdym razie kiedyś E190, taką zachowaną pod kocem, to tylnymi drzwiami trzeba było solidnie przywalić żeby je zamknąć, a auto praktycznie jak nowe. Myślę, że tak jak pisze blendor - to cecha tego auta. Pewnie z czasem jak uszczelki siądą to jest lżej, stąd w tych oryginalnych, nielakierowanych, zamykają się łatwiej, ale na pewno w porównaniu do innych aut, w mercedesie trzeba siły.

rr6 Mercedesami zjezdzilem 3/4 zycia , moze nie jestem mechanikiem i sie nie biore za jakies tam powazniejsze naprawy ale bolaczki Mercedesow i zalety znam od takiego modelu jak 115-do 211 miedzy tymi byly praktycznei wszystkie :-) , wiem co i jak powinno dzialac w MB takze lata praktyki z tymi autami i nikt w konia nie jest mnie w stanie zrobic ale to jak ze wszystkim kazdy ma jakies tam doswiadczenie z rzeczami martwymi
kiedys 20 lat temu kupilem piekne W124 , gdyby nie wypadek to do dzisiaj bym nie wiedzial ze tyl byl od innego auta :-) auto bylo tak perfekcyjnie zrobione ze sladu nie bylo , wyszlo dopiero jak go rozbieralismy

sporo ludzi psioczy na W210 ze zgniłek ! ale chyba nigdy nie mial doczynienia taki czlek z W123 pierwszą serią czy W115 :-) o ile 115stka jakos jeszcze trzymala fason az jej dupa sie nie złamała , to 123 gnił strasznie leciało wszystko ,
w mojej 123 nawet zgnił stabilizator podłoga dziurawa jak sito , ogolny złom , i kilka 123 znajomych ktore widywałem skonczylo podobnie takze nic nie lepiej jak 210 , za to musze pochwalic 211stke polifta :-) ten samochod nie wie co to korozja

[Dobrodziej_1983]

Wracając do zamka.. U mnie odbijają tylko drzwi kierowcy (najczęściej używane), reszta pięknie się zamyka. Nie wydaje mi się że tak ma być bo to Mercedes, myślę że zamek jest wyrobiony i stąd odbijanie i potrzeba użycia większej siły. Dociaganie drzwi to bajer klasy S, nie wydaje mi się żeby ,,strzał" drzwiami był standardem Merca bo to Merc..

[rr6]

Wracając do zamka.. U mnie odbijają tylko drzwi kierowcy (najczęściej używane), reszta pięknie się zamyka. Nie wydaje mi się że tak ma być bo to Mercedes, myślę że zamek jest wyrobiony i stąd odbijanie i potrzeba użycia większej siły. Dociaganie drzwi to bajer klasy S, nie wydaje mi się żeby ,,strzał" drzwiami był standardem Merca bo to Merc..

Do tej pory spotkałem się z tym w wielu mercedesach. Ale żeby było jasne, nie chodzi o trzaskanie z całej pary tylko energiczne domknięcie.

Dla staruszka W123 znalazłem takie coś:

https://youtu.be/FUMnRssH0W0

i jeszcze dla starszego:

https://youtu.be/Fc9KU_Fs_CM

U nas może też to coś da? Tylko żeby nie rozwalić bardziej....

[blendor]

Wracając do zamka.. U mnie odbijają tylko drzwi kierowcy (najczęściej używane), reszta pięknie się zamyka. Nie wydaje mi się że tak ma być bo to Mercedes, myślę że zamek jest wyrobiony i stąd odbijanie i potrzeba użycia większej siły. Dociaganie drzwi to bajer klasy S, nie wydaje mi się żeby ,,strzał" drzwiami był standardem Merca bo to Merc..

tak ma byc , odbijanie oznacza ze auto szczelne trzyma cisnienie niema ubytkow kompresji w miejsach w ktorych nie przewidziala fabryka , reszta dzwi albo u ciebie ryta albo auto po kulance albo albo , dzwi Mercedesa maja domykac sie z oporem i basta , bardzo ladnie widac kompresje jak sie ma szyberdach przy energicznym zamknieciu dzwi az unosi sie szklany dach

[blendor]

Wracając do zamka.. U mnie odbijają tylko drzwi kierowcy (najczęściej używane), reszta pięknie się zamyka. Nie wydaje mi się że tak ma być bo to Mercedes, myślę że zamek jest wyrobiony i stąd odbijanie i potrzeba użycia większej siły. Dociaganie drzwi to bajer klasy S, nie wydaje mi się żeby ,,strzał" drzwiami był standardem Merca bo to Merc..

Do tej pory spotkałem się z tym w wielu mercedesach. Ale żeby było jasne, nie chodzi o trzaskanie z całej pary tylko energiczne domknięcie.

Dla staruszka W123 znalazłem takie coś:

https://youtu.be/FUMnRssH0W0

i jeszcze dla starszego:

https://youtu.be/Fc9KU_Fs_CM

U nas może też to coś da? Tylko żeby nie rozwalić bardziej....

rr6 dzwi przy 123 czy 115 były ubogo uszczelnione w porownaniu z W210 :-) czy W124 , a juz sama buda była mniej uszczelniona jak nastepcy , mialem 123 i tak faktycznie zamykanie dzwi dzialalo ciut inaczej nie było tego oporu co w pozniejszych modelach bardziej metaliczny odglos zamykania był , i często sie tam w srodku gdzie wchodzi ten bolec wyrabiał teflon dzwi wtedy kiepsko sie zamykały trzeba bylo majsterkowac , zauwaz chociaz jak biedną uszczelke ma 123 , cos na wzor duzego fiata :-) , mimo wszystko domykanie , szczelnosc przy sprawnym W210 ogdlos ,to majstersztyk

pouzywaj inne auta :-) to dzwi zamykaja sie jak w stodole , zero kompresji


dobrodziej bardzo latwo sprawdzic czy ciezko zamykajaych sie dzwi to wina zamka czy szczelnosci :-) pootwieraj reszte dzwi i zamykaj je pojedyczno :-) zobaczysz jaka roznica jest przy zamknieciu ostatnich dzwi bez roznicy czy tyl przod pasazer czy kierowca

[rr6]

rr6 dzwi przy 123 czy 115 były ubogo uszczelnione w porownaniu z W210 :-) czy W124 , a juz sama buda była mniej uszczelniona jak nastepcy ,

dobrodziej bardzo latwo sprawdzic czy ciezko zamykajaych sie dzwi to wina zamka czy szczelnosci :-) pootwieraj reszte dzwi i zamykaj je pojedyczno :-) zobaczysz jaka roznica jest przy zamknieciu ostatnich dzwi bez roznicy czy tyl przod pasazer czy kierowca

No właśnie wpadłem na podobny pomysł, tyle żeby sprawdzić przy otwartych szybach
Szczerze mówiąc ze wszystkich aut jakimi jeździłem (i jakie w miarę zapamiętałem, bo ciężko pamiętać coś czym się jeździło tydzień lata temu) to w W210 najciężej zamknąć drzwi. Jednak fakt, że w innych często zamykanie przypomina klepnięcie klapą od sedesu bez spowalniacza

A tak ogólnie to najprzyjemniej zamykające się drzwi widziałem za to w Hondzie Accord, ale to było auto zrobione jako demo do systemu caraudio. Drzwi ciężkie od głośników i wygłuszenia. Nie wiem czy zawiasy i zamki były modyfikowane, ale dźwięk jak i ich zachowanie było rewelacyjne - domknąć można było jednym palcem, lekko pchnięte zamykały się same do końca. Miałem dwa służbowe Accordy od nowości (w tym jednego identycznego jak ten wygłuszony, ale seryjnego) i żaden nie mógł się równać z tym od caraudio.

[Dobrodziej_1983]

Tak mnie zaciekawiłeś kolego blendor, że jutro zrobię test. Z otwartymi oknami też rr6 Może nawet coś nagram, ale z filmów jakie oglądałem w życiu o w210 to tak jak moje 3 lżej zamykające się drzwi, właśnie powinny się zamykać

[rr6]

A mnie korci (jak wyjdzie, że moje się ciężej zamykają) żeby pogrzebać na wzór tego filmu z w123. Obym tylko nie uzyskał odwrotnego efektu

[Yaroo68]

Witam.Jakie tarcze na tył 2.0 kompressor kombi WDB2102481B240316

[mtomek95]

Każde w210 posiada otwieranie/zamykanie szyb z pilota. Ja mam 96 rok, w którym zamykanie działa zawsze, a otwieranie działa tylko jeżeli otworzę samochód bezpośrednio po zamknięciu i przytrzymam wtedy przycisk. Czyli mniej więcej wygląda to tak - zamykam auto, otwieram auto(trzymam) szyby lecą ładnie w dół - zamykam auto, czekam 5-10 sekund, otwieram auto i żadna szyba nie chce nawet drgnąć. W czym problem?

[zibi2210]

Witam.Jakie tarcze na tył 2.0 kompressor kombi WDB2102481B240316

OE A2104230512 Tarcza hamulcowa Ø: 290mm https://www.autoczescionline24.pl/oenum ... 30512.html

[anderbi]

witajcie,
Panowie potrzebny help z nr czesci.
mianowicie chodzi i o rure wodna, ale nie moge teraz okreslic co ona laczy. jest to rura o grubosci ok kciuka moze delikatnie grubsza, wychodzi z silnika ( okolice kolektora wydechowego, turbiny, alternatora) obok wlasciwej rury ktora laczy silnik z chlodnica. rurka ta odchodzi gdzies w kierunku nadkola.. jak wroce trasy to rozbiore dolot i obejrze jesli opis nie jest wystarczajacy.

rurka widoczna jest na 1 planie-srodek zdjecia

[benha]

Jak w kierunku nadkola to zapewne łączy silnik z elektryczną pompą wody