Jakiś czas temu zakupilem pierwszego okulara. Nawet wisi galeria dziada
Stan mechaniczny bardzo dobry. Wg poprzedniego właściciela olej był jeszcze na kilka tys kilometrów. Niemniej chciałbym zrobić w nim pakiet startowy żeby mieć pewność że wszystko jest jak należy. Standardowo olej silnik i najlepiej jeszcze skrzynia. Filtr oleju, powietrza itd. Jest jeszcze coś co w tym modelu należałoby przypilnowac?
Znalazłem info w kilku miejscach ze olej do silnika powinien być 10w40. A wg gulfa zalecają Gulf PCX 5w30.. jeśli silnik jest idealny to będzie ok, lub jesli juz jest przy duzym przebiegu to lepiej ULE 5w40. Ktoś coś?
Również do skrzyni zalecają Gulf ATF MZ. Jakieś uwagi?
Chodziło mi bardziej o pakiet startowy. W e34 v8 non trzeba było odkręcić pompę oleju bo w tym modelu pompa miała tendencje ze się odkrecala. To tylko przykład tego ze każdy model ma swoje bolączki. O przednich kielichach wiem ze korozją w w210 ma tendencję zjedzenia przednich kielichow. U mnie są ok.
Słyszałem o tym problemie w BMW.
Generalnie w Mercedesie W210, nie ma takich dziwnych historii, żeby coś dokręcać itp. Najsłabsza jest blacharka i tyle. Zrób pakiet startowy jak napisałeś w pierwszym poście i tyle. Jeśli nic niepokojącego się nie dzieje (wiadomo, stare auto i zepsuć się może wszystko...) to lej ropę i się nie martw.
C220D WDB2021211A313360
A208 CLK 200Kompressor Forum W202
Star Diagnosis, okolice Kępna
woz pisze:Znalazłem info w kilku miejscach ze olej do silnika powinien być 10w40. A wg gulfa zalecają Gulf PCX 5w30.. jeśli silnik jest idealny to będzie ok, lub jesli juz jest przy duzym przebiegu to lepiej ULE 5w40. Ktoś coś?
Również do skrzyni zalecają Gulf ATF MZ. Jakieś uwagi?
Z góry Thanks
Jak wlejesz 10w40 będzie ok. Jak 5w40 wlejesz to też nie raczej nic się nie stanie. 5W30 nie wlewaj, bo jest za rzadki do starych silników, nie ma nawet sensu go wlewać.
C220D WDB2021211A313360
A208 CLK 200Kompressor Forum W202
Star Diagnosis, okolice Kępna
Co do oleju w skrzynii tu ma znaczenie olej a w zasadzie normą która spełnia. Brak VINu, ale obstawiam, że będzie skrzynia 722,6 czyli olej z normą 236,14
C220D WDB2021211A313360
A208 CLK 200Kompressor Forum W202
Star Diagnosis, okolice Kępna
A co powiecie o wymianie świec żarowych w silnikach diesla w okularach? Gdzieś w internecie widziałem informacje na ten temat że jest to dość problematyczna wymiana i nie raz kończy się zdjęciem głowicy. Nie wiem ile w tym prawdy. Dołączam do tematu bmw i bolączki v8 e34
kumpek20 pisze:A co powiecie o wymianie świec żarowych w silnikach diesla w okularach? Gdzieś w internecie widziałem informacje na ten temat że jest to dość problematyczna wymiana i nie raz kończy się zdjęciem głowicy. Nie wiem ile w tym prawdy. Dołączam do tematu bmw i bolączki v8 e34
Nie wymieniajcie świec żarowych na zapas. Spali się jakaś jedna i dopiero na serwis. U mnie było tak, że świeca oryginalna działała dłużej niż wymieniona miesiąc temu NOWA. Jak zapali wam się kontrolka, zaufajcie autu i dopiero myślcie o wymianie. Pakiet startowy w moim przypadku zaraz po zakupie auta 290TD: pasek wielorowkowy, tarcze, klocki, filtry, olej w silniku i skrzyni, urwany kielich z przodu. Powodzenia w ogarnięciu elektroniki. Ja walczyłem na dzień dobry około roku, aby wszystko ogarnąć.
kumpek20 pisze:A co powiecie o wymianie świec żarowych w silnikach diesla w okularach? Gdzieś w internecie widziałem informacje na ten temat że jest to dość problematyczna wymiana i nie raz kończy się zdjęciem głowicy. Nie wiem ile w tym prawdy. Dołączam do tematu bmw i bolączki v8 e34
Nie wymieniajcie świec żarowych na zapas. Spali się jakaś jedna i dopiero na serwis. U mnie było tak, że świeca oryginalna działała dłużej niż wymieniona miesiąc temu NOWA. Jak zapali wam się kontrolka, zaufajcie autu i dopiero myślcie o wymianie. Pakiet startowy w moim przypadku zaraz po zakupie auta 290TD: pasek wielorowkowy, tarcze, klocki, filtry, olej w silniku i skrzyni, urwany kielich z przodu. Powodzenia w ogarnięciu elektroniki. Ja walczyłem na dzień dobry około roku, aby wszystko ogarnąć.
wiadomo że nie na zapas ( aktualnie u mnie czasem sie zapala kontrolka i sprawdzane było pod kompem i jedna świeca do wymiany). I właśnie sie obawiam czy to mit czy prawda z tą głowicą bo to jednak już większy koszt.
kumpek20 pisze:A co powiecie o wymianie świec żarowych w silnikach diesla w okularach? Gdzieś w internecie widziałem informacje na ten temat że jest to dość problematyczna wymiana i nie raz kończy się zdjęciem głowicy. Nie wiem ile w tym prawdy. Dołączam do tematu bmw i bolączki v8 e34
Nie wymieniajcie świec żarowych na zapas. Spali się jakaś jedna i dopiero na serwis. U mnie było tak, że świeca oryginalna działała dłużej niż wymieniona miesiąc temu NOWA. Jak zapali wam się kontrolka, zaufajcie autu i dopiero myślcie o wymianie. Pakiet startowy w moim przypadku zaraz po zakupie auta 290TD: pasek wielorowkowy, tarcze, klocki, filtry, olej w silniku i skrzyni, urwany kielich z przodu. Powodzenia w ogarnięciu elektroniki. Ja walczyłem na dzień dobry około roku, aby wszystko ogarnąć.
wiadomo że nie na zapas ( aktualnie u mnie czasem sie zapala kontrolka i sprawdzane było pod kompem i jedna świeca do wymiany). I właśnie sie obawiam czy to mit czy prawda z tą głowicą bo to jednak już większy koszt.
To prawda. Im dłużej jeździsz ze spaloną świecą tym bardziej się ona "scala" z głowicą. Później jeden ruch za mocno kluczem i świeca urwana. Wymień ją jak najszybciej. Szkoda później pieniędzy na rozwiercanie świecy lub zdejmowanie głowicy.
Chyba oddam to komuś, bo sam nigdy nie wymieniałem świec żarowych bo to mój pierwszy diesiel i sie obawiam troche. Tylko że jak mechanik skręci mi świece to ja zabulę za robote głowicy? ( bo za każdym zdjęciem głowicy chyba należy splanować?)
Gawra pisze:Kumaty mechanik wyjmuje(odwierca) ukrecona swiece bez zdejmowania głowicy.
Z ryzykiem że coś odpadnie i wpadnie do cylindra? u mnie w okolicy chyba nie ma takich kumatych speców. Może jednak sam to zrobie, uda sie to sie uda a jak nie no to.. na drugi raz będe wiedział
u mnie w okolicy chyba nie ma takich kumatych speców. Może jednak sam to zrobie, uda sie to sie uda a jak nie no to.. na drugi raz będe wiedział 
