E430 M113 temperatura silnika

[Hubi W210]

Też miałem podobny problem, tylko że u mnie termostat w czasie testów w garnku zachowywał się niby normalnie... Nie było na nim temperatury otwarcia, ale podejrzewam, że była niższa niż w wersjach europejskich...

Po wymianie spokój... Nawet przy mrozach rzędu -30 wskazówka wychylała się tylko nieco powyżej 80st na skali i nie drgnęła...
Teraz mamy +5st i jest tak samo... W korku podnosi się minimalnie, ale myślę że max do 93 - 95st

[Kaczmar]

Podjęte działanie:


Po:



dlugi111 bardzo trafnie, termostat czekał na mnie już tydzień w ASO wreszcie zrobione, w moim temacie napisałem co jeszcze się poprawiło po wymianie.

Termostat najlepiej sprawdzać na panelu klimatronika, musi dojść do temperatury otwarcia czyli 87-88C na postoju, jeśli nie dochodzi to termostat - shrott
Podczas jazdy temperaturya waha się pomiędzy 85 a 88C na panelu klimatronika.

[Kaczmar]

Wracając do tematu gdyby ktos się zastanawiał czy temperatura w jego E430 jest dobra to po walce najpierw ze zbyt niską temperaturą a następnie zbyt wysoką wymieniłem potrzebne elementy i sytuacja wygląda następująco:

Przed wymiana termostatu (otwierał za wczesnie) na trasie 78-79C, w mieście leniwie rosło do 90C
Wymiana termostatu uświadomiła fakt iz sprzęgło wiskotyczne jest do wymiany, na trasie była temp 87-90C, ale w mieście rosła bez końca, bardzo szybko do okolicy 100C, później juz wolno ale dochodziła nawet do 107C.
Po wymianie tych dwóch elementów, termostat (oryginalny 142zł) oraz sprzęgło wisko (MEYLE 380zł) temperatura na trasie to ok 85-89C, zaś w mieście na razie maksymalnie 92C, ale pewnie w 30stopniowym upale dobije do 95C.

Jeśli ktoś wg klimatronika ma 105C to oznacza że coś jest nie tak, mi elektrycy i mechanicy mówili dobrze jest a ja sie upierałem że cos nie jest ok i słusznie (perzu126 utwierdził mnie w fakcie). Dziękuję wszystkim posiadaczom E430-stek którzy udzielili mi odpowiedzi o swoich pomiarach na PW.

[Muniek]

105 stopni pokazuje, chyba jak nie dostaje informacji. Miałem tak jak jeździłem bez licznika. Ewentualnie może być po prostu ERROR. W obu przypadkach wentylator chodzi na full.

[Kaczmar]

105C miałem na klimatroniku i tyle było w rzeczywistości przed wymianą wiska, po wymianie sprzęgła wiska na klimatroniku 87-90C, a na analogowym ok 85C.