w124 1989R swap

yellowstone2012 · Post autor: **yellowstone2012** » 3 paź 2015, o 15:50

noc z rok czasu na forum już nie zagląda. Jesteś z Warszawy to zadzwoń, umów się podjedź.
Odnośnie Swapa to w swoim w210 masz pewnie kluczyk scyzoryk i auto jest bez ?CAN-a ?
A w CLK rybkę i CAN.
Oprócz silnika i osprzętu pewnie jeszcze 3/4 samochodu wał, skrzynia biegów, ośki, chłodnice, sterowniki itd. i nie wiem czy to w ogóle odpalisz

purgley · Post autor: **purgley** » 4 paź 2015, o 01:32

1997 to już can i scyzoryk

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 4 paź 2015, o 03:04

purgley pisze:1997 to już can i scyzoryk

ale od któregoś miesiąca,nie pamiętam którego

k4rol3k1989 · Post autor: **k4rol3k1989** » 4 paź 2015, o 16:34

W 210ce mam rybkę i w 208ce również jest. Jaki can mam zmienić?

[ Dodano: 2015-10-04, 16:49 ]
Skroni nie będę przekladal bo to automat. Wału tez nie itd. Silniki 2.0, 2.0 kompressor i 2.3 kompressor są ja jednakowym bloku wiec po co komplikować sprawę. Silniki 2.3 kompressor były montowane w 210ce wiec niby czemu miałby nie odpalić? Przełożenie silnika sterownika i stacyjki z rybka wg mnie powinno rozwiązać sprawę.

yellowstone2012 · Post autor: **yellowstone2012** » 4 paź 2015, o 17:06

Silnik w Audi 1.8 T 150KM i 1.8T 240 KM też są na tym samym bloku i oprócz bloku silnika nie mają już żadnej wspólnej części. Mercedes W210 to nie W123. Szyna CAN to magistrala w samochodzie przez którą wszystkie czujniki przekazują sobie informację, a trochę tego jest w W210. Skrzynia z 2.0 nie pasuje już choćby do 2.3 a tym bardziej do kompresora.

w124 1989R swap

Kto jest online