skrzynia automat 320 cdi wysoko zmienia biegi 3500 obr/min

sebastian1000 · Post autor: **sebastian1000** » 5 maja 2010, o 20:34

Witam szanownych kolegów serdecznie, mam takie pytanko od kilku dni mam taki problem z asb w moim e 320 cdi, mianowicie skrzynia zaczeła zmieniac biegi dopiero powyzej 3000 obr/min, olej wymieniony.
raz jes dobrze a raz źle, cos zaczyna mu dolegać i poźno zmienia biegi
proszę o pomoc

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 5 maja 2010, o 20:40

Ja się podłączam do pytani, ponieważ u mnie jest to samo.od niedawna go mam i myślałem, ze tak jest.

roberts150 · Post autor: **roberts150** » 5 maja 2010, o 21:04

sebastian1000 pisze:Witam szanownych kolegów serdecznie, mam takie pytanko od kilku dni mam taki problem z asb w moim e 320 cdi, mianowicie skrzynia zaczeła zmieniac biegi dopiero powyzej 3000 obr/min, olej wymieniony.
raz jes dobrze a raz źle, cos zaczyna mu dolegać i poźno zmienia biegi
proszę o pomoc

Podaj więcej informacji ! Czy usterka pojawiła się przed , czy po wspomnianej wymianie oleju ?

bartpol1 · Post autor: **bartpol1** » 5 maja 2010, o 21:49

i jakim olejem została zalana /? I CZY STAN OLEJU DOBRY

sebastian1000 · Post autor: **sebastian1000** » 5 maja 2010, o 22:03

"usterka" pojawiła sie przed wymianą. wymieniłem olej gdyż słyszłałem ze zużyty olej moze być właśnie przyczyną. olej kupowany w aso, oryginalny mercedesowski.
rano po odpaleniu jest ok, czasem nawet sie zdaza caly dzien przejezdzic bez problemow, a czasem w ciagu dnia problem sie pojawia

bartpol1 · Post autor: **bartpol1** » 5 maja 2010, o 22:19

pod SD podpiołes auto celem zczytania ewentualnych błedów ?

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 5 maja 2010, o 23:34

Sprawdź na przełączniku W/S czy jest jakaś zmiana.

sebastian1000 · Post autor: **sebastian1000** » 6 maja 2010, o 09:27

podpiety pod komputer nie pokauje zadnych bledow
stan oleju sprawdzany przez wymieniajacy go warsztat dzien po zmianie, stan ok

[ Dodano: 2010-05-11, 16:33 ]
koledzy ponawiam temat i prosze ponownie o pomoc
Dodam iz opisana sytuacja ma miejsce gdy silnik osiaga wysoką tempereature, np podczas dlugiej jazdy po miescie lub stojac w korkach. Moze ma to jakies znaczenie ?????????????????????????????

Post autor: **noc** » 18 maja 2010, o 15:50

Nie zakładaj tego tematu drugi raz.Człowiek który Twój samochód diagnozował coś przeoczył.
Zwykle dzieje się taka sytuacja gdy skrzynia nie może się dogadać z silnikiem i trakcją poprzez szynę CAN, a więc należy na SD przeszukać inne moduły w poszukiwaniu błędu.
Oczywiście może to być również błąd wewnętrzny skrzyni jej sterownika lub połączeń.
Wszystko na SD.

daniel_gsm · Post autor: **daniel_gsm** » 28 maja 2010, o 22:27

Ja mam podobny efekt, ale przy zimnym silniku.
Na zimnym (teraz kiedy na zewnatrz jest stosunkowo cieplo) skrzynia przeciaga mi do 3 tys obrotow.
Po kilku km sytuacja sie poprawia, ale... po kilkudziesieciu przejechanych km zaczyna mi szarpac przy redukcji z 3 na 2 i na 1 oraz w gore do 3 biegu. . .

I jeszcze jedno co mnie przerazilo, ostatnio rozpedzilem sie na obwodnicy do okolo 140 - 150 km/h i nagle podczas jednostajnej predkosci redukcja bez zadnej przyczyny - odrazu mi sie odechcialo takiej predkosci. . .

Co moze byc grane z moja skrzynia?

Klosiak · Post autor: **Klosiak** » 29 maja 2010, o 09:50

daniel_gsm pisze:Ja mam podobny efekt, ale przy zimnym silniku.
Na zimnym (teraz kiedy na zewnatrz jest stosunkowo cieplo) skrzynia przeciaga mi do 3 tys obrotow.
Po kilku km sytuacja sie poprawia, ale... po kilkudziesieciu przejechanych km zaczyna mi szarpac przy redukcji z 3 na 2 i na 1 oraz w gore do 3 biegu. . .

I jeszcze jedno co mnie przerazilo, ostatnio rozpedzilem sie na obwodnicy do okolo 140 - 150 km/h i nagle podczas jednostajnej predkosci redukcja bez zadnej przyczyny - odrazu mi sie odechcialo takiej predkosci. . .

Co moze byc grane z moja skrzynia?

To że trochę przeciąga na zimnej skrzyni to jest ok. Po to jest żeby szybciej olej się rozgrzał.

Co do drugiego problemu to ja miałem podobnie przy redukcji z 3 na 2 i do tego miałem ślizg z 2 na 3. Było to spowodowane uszkodzeniem mechanicznym skrzyni. Jakaś tuleja hamująca czy jakoś tak.

Post autor: **noc** » 30 maja 2010, o 13:01

Efekt nieplanowanej redukcji to może być awaria elektryczna lewarka, tulejka wybita na cięgle
lewarka.Zakłócenia z licznika, uszkodzona kość przejściowa do skrzyni biegów i wiele innych
rzadziej występujących usterek.

PABLOS · Post autor: **PABLOS** » 1 cze 2010, o 21:53

U mojego kumpla w bmw też tak niespodziewanie zmieniał biegi przy takiej prędkości (140-150 nagle redukował) i okazało się że przyczyną był CZUJNIK OD ABS!!!!

bebech · Post autor: **bebech** » 3 sie 2015, o 09:07

Witam mam taki sam problem z ASB po rozgrzaniu podczas jazdy w mieście zaczyna zmieniać biegi dopiero po przekroczeniu 3 tyś obrotów redukuje przy 2 tyś . Bieg na wyższy mogę przełączyć ręcznie !!
ale po chwili znów redukuje !!!! .Brak jakichkolwiek błędów . Wymieniłem olej filtr , płytę sterującą ASB , sytuacja bez zmian . Wymieniłem również główny sterownik od skrzyni ponieważ jak się okazało był zalany olejem !!!! nie mam pojęcia skąd się tam znalazł , ponoć jak powiedział diagnosta " wiązka od sterownika ma kontakt z olejem w gnieździe przy skrzyni " . Nowy sterownik został przyuczony i niby miało być ok ale jest lipa .
Proszę o podpowiedz co dalej mam z tym zrobić co jeszcze wymienić !!
Co może być przyczyną takiej sytuacji .
Czy może w ASO to zdiagnozują !!!?????
Pozdrawiam Michał

Aloiz · Post autor: **Aloiz** » 3 sie 2015, o 11:13

bebech pisze:Witam mam taki sam problem z ASB po rozgrzaniu podczas jazdy w mieście zaczyna zmieniać biegi dopiero po przekroczeniu 3 tyś obrotów redukuje przy 2 tyś . Bieg na wyższy mogę przełączyć ręcznie !!
ale po chwili znów redukuje !!!! .Brak jakichkolwiek błędów . Wymieniłem olej filtr , płytę sterującą ASB , sytuacja bez zmian . Wymieniłem również główny sterownik od skrzyni ponieważ jak się okazało był zalany olejem !!!! nie mam pojęcia skąd się tam znalazł , ponoć jak powiedział diagnosta " wiązka od sterownika ma kontakt z olejem w gnieździe przy skrzyni " . Nowy sterownik został przyuczony i niby miało być ok ale jest lipa .
Proszę o podpowiedz co dalej mam z tym zrobić co jeszcze wymienić !!
Co może być przyczyną takiej sytuacji .
Czy może w ASO to zdiagnozują !!!?????
Pozdrawiam Michał

Zgłoś się do tego kolegi, jest z Twoich stron, może pomoże:

denis071