SZYBKIE PYTANIE - SZYBKA ODPOWIEDŹ

Rafal_K · Post autor: **Rafal_K** » 26 mar 2014, o 19:12

Koledzy może ktoś mi podpowie.
W załączniku przesyłam zdjęcie skrzynki K-40 z modułami.
Który z nich to moduł wielofunkcyjny/komfortu??

bogdan11 · Post autor: **bogdan11** » 26 mar 2014, o 23:11

Rafal_K pisze:Koledzy może ktoś mi podpowie.
W załączniku przesyłam zdjęcie skrzynki K-40 z modułami.
Który z nich to moduł wielofunkcyjny/komfortu??

może ten wątek pomoże: viewtopic.php?t=2838&highlight=modu%B3+komfortu

mechu_wwe · Post autor: **mechu_wwe** » 26 mar 2014, o 23:15

Koledzy pomóżcie. Czy występują jakieś manuale w e klasie oprócz 717.466 ? Jaki najmocniejszy motor był dostępny z manualem ?

Rafal_K · Post autor: **Rafal_K** » 27 mar 2014, o 11:11

Dzieki Bogdan za link.
Wedlug tego co jest tak opisane to ten modul niby znajduje sie pod puszka z bezpiecznikami po przeciwnej stronie.
Wynikalo by z tego ze trzeba by ta cala puche wykrecic i pod nia by bylo.
Chociaz kiedys tam rozbieralem podlanczajac swiatla DRL i nie widzialem tam nic podobnego.
Choc do konca nie wiem bo pisza tak ze polewej stronie, ale nikt nie napisal z ktorej strony patrzac jest ta lewa.
Powiedzcie mi wtedy co to jest na moim zdjeciu pod numerem 3?
Niestety na forum nie znalazlem opisow modulow...

bogdan11 · Post autor: **bogdan11** » 27 mar 2014, o 14:51

Rafal_K pisze:Dzieki Bogdan za link.
........Choc do konca nie wiem bo pisza tak ze polewej stronie, ale nikt nie napisal z ktorej strony patrzac jest ta lewa.
Powiedzcie mi wtedy co to jest na moim zdjeciu pod numerem 3?
Niestety na forum nie znalazlem opisow modulow...

Prawidłowo określa się ...prawa....lewa.... siedząc na fotelu kierowcy.
W wątku który podałem druga odpowiedź jest prawidłowa. Na Twoim zdjęciu to jest moduł z numerem 1

Rafal_K · Post autor: **Rafal_K** » 27 mar 2014, o 15:33

Mowisz, ze 1 to jest ten modul komfortu?
O to mnie zaskoczyles bo ja myslalem ze to jest te cale ECU czy jak sie to tam nazywa.
To w takim razie ktory to jest sterownik silnika?

WojtekS85 · Post autor: **WojtekS85** » 29 mar 2014, o 19:13

Witam.
Panowie i Panie jak włączy tempomat mercedesie wW210.
Wymieniłem dzisiaj manetkę tempomatu i próbowałem go włączyć podczas jazdy i zero reakcji. Nie wiem czy ta jak w BMW trzeba uzyskać minimalną prędkość aby włączyć tempomat? W BMW było to 40km/h.
Druga sprawa ja domowym sposobem ustawić światła drogowe (długie)
Proszę o pomoc.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 29 mar 2014, o 19:17

Tempomat manetka
-do gory = aktywacja i przyspieszanie
do dolu=aktywacja i zwalnianie
do siebie= aktywowanie ostatniego ustawienia (pamiec)
od siebie = wylaczy.
Swiatla ustawiam od dawna na bramie albo drzwiach garazu. Jak masz plasko, to podjedz jak najblizej i zaznacz srodki plam swiatel na bramie. Odjech jakies 2-3 metry i patrz. Swiatla dlugie powinny swiecic w te same punkty, swiatla krotkie ponizej i troszke na prawo

WojtekS85 · Post autor: **WojtekS85** » 29 mar 2014, o 19:30

Kajtek1 pisze:Tempomat manetka
-do gory = aktywacja i przyspieszanie
do dolu=aktywacja i zwalnianie
do siebie= aktywowanie ostatniego ustawienia (pamiec)
od siebie = wylaczy.
Swiatla ustawiam od dawna na bramie albo drzwiach garazu. Jak masz plasko, to podjedz jak najblizej i zaznacz srodki plam swiatel na bramie. Odjech jakies 2-3 metry i patrz. Swiatla dlugie powinny swiecic w te same punkty, swiatla krotkie ponizej i troszke na prawo

Światła jutro ustawie.
Co do tempomatu to próbowałem już wajchą w każdym kierunku i zero reakcji.
Gdzie szukać przyczyny awarii?
Obejdzie się bez komputera?
Pozdrawiam!

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 29 mar 2014, o 19:51

tempomat to 100% elektronika
srubokretem i mlotkiem tego nie naprawisz

bogdan11 · Post autor: **bogdan11** » 29 mar 2014, o 21:09

Bez SD tego nie uruchomisz. Błędy zapisane w sterowniku silnika powodują w pierwszej kolejności odłączenie tempomatu. Ja u siebie uruchomiłem tempomat przez SD ale i tak po jakimś czasie znów padł. Diagnoza noc-ka ....prawdopodobnie wyschnięte kondensatory w liczniku....

WojtekS85 · Post autor: **WojtekS85** » 30 mar 2014, o 16:54

Moi drodzy.
Ma ktoś w obrębie Gliwic kasownik do błędów albo może kogoś polecić co mi skasuje błędy?
Chciałem domowym sposobem je pokasować ale wyczytałem że w roczniku 98 już się nie da kasować za pomocą zwierania pinów. Może że źle mi ktoś podpowiedział.
Pozdrawiam!

ralfi89 · Post autor: **ralfi89** » 30 mar 2014, o 18:19

co odpowiada za kąt wtrysku? z jakich czujników korzysta? by go poprawnie ustalić.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 30 mar 2014, o 18:25

Podejrzewam ze 220d, tak jak 300-ka ma kat wtrysku calkowicie mechaniczny.
Zmieniasz przez obracanie pompy wtryskowej

WojtekS85 · Post autor: **WojtekS85** » 30 mar 2014, o 18:39

ralfi89 pisze:co odpowiada za kąt wtrysku? z jakich czujników korzysta? by go poprawnie ustalić.

Silnik 2,2D ma ustawiany kont wtrysku mechanicznie!
Luzujesz śrubki i kręcisz pompą.
Pozdrawiam!

SZYBKIE PYTANIE - SZYBKA ODPOWIEDŹ

Kto jest online