320CDi '01 - Przeciąga z 3 na 4 bieg

rapik · Post autor: **rapik** » 27 paź 2013, o 20:34

Witam,
Problem jak w temacie. Olej prawdopodobnie nie był jeszcze zmieniany od nowości, przebieg oryginalny 280tys. km.
Na zimnym skrzynia pracowała prawidłowo, po rozgrzaniu przeciąga z 3 na 4 bieg, im dynamiczniej się przyspiesza tym większe 'podbicie obrotów' przy zmianie biegu.
Widzę że nie tylko ja mam taki problem, jednak nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi w czym leży wina.
Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki.
Pozdrawiam.

--Arkadia-- · Post autor: **--Arkadia--** » 27 paź 2013, o 21:03

na 99% konwerter do wymiany...

rapik · Post autor: **rapik** » 27 paź 2013, o 21:09

--Arkadia-- pisze:na 99% konwerter do wymiany...

Można regenerować ? Jeśli tak, to jaki to koszt +/- i gdzie najlepiej oddać / wysłać?
Jutro wrzucę czy są jakieś błędy w skrzyni, co prawda nie z SD, ale z KTS'a, ale jeśli są to powinny coś podpowiedzieć.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 27 paź 2013, o 21:40

Te przekladnie mechanicznie sa prawie niezniszczalne, wiec nie martw sie na zapas.
Z drugiej strony 10 letnie oringi na adapterze lubia pocieknac i zwierac kable elekroniki.
Ja wlasnie robilem, co wyglada na pierwszy serwis tez na 2001 roczniku przy 243,000 km.
Olej przekladniowy wygladal jak moj silnikowy w dieslu.
Otworzylem miske na 2 godziny, co dalo mi 3.7 l oleju. Zmienilem adapter, umylem wtyczke, nowy filter i uszczelka, swieze 3.7l oleju i powinno starczyc na kolejne 100,000km.
Auto mialo stare kody komunikacji z przekladnia, ale nigdy one nie powrocily.

jaceklo · Post autor: **jaceklo** » 27 paź 2013, o 21:41

--Arkadia-- pisze:na 99% konwerter do wymiany...

albo zestaw naprawczy uszczelek do skrzyni trzeba zaaplikować...
przy tym przebiegu potrafią już puszczać, jak olej się rozrzedzi, np. po rozgrzaniu, i wtedy skrzynia potrafi przeciągać.

jedź do porządnego warsztatu od automatów mercedesa na diagnostykę.

rapik · Post autor: **rapik** » 28 paź 2013, o 16:47

Były jakieś dwa stare błędy, jednak po ich usunięciu, więcej nie powróciły a podpinałem po następnej jeździe testowej. Niestety jak przeciągał z 3 na 4, tak dalej przeciąga.
Poproszę o namiary jakie części mam zakupić tj. adapter i filtr, oraz jaki olej ?

Jaceklo - Ciężka operacja taka zmiana uszczelek w skrzyni ? Niestety nie mam w promieniu 100km żadnego dobrego warsztatu od automatów. Potrafią jedynie zepsuć. Wolałbym sam podziałać, mam do dyspozycji podnośnik/kanał.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 28 paź 2013, o 22:04

olej Fuchs 00004330401
uszczelka 1402710080
adapter 68021352AA lub W0133-1716768
filter 1402770095

w 2001 modelu nie masz korka na konwerterze, wiec mozesz dokonac tylko czesciowa zmiane oleju. Jest to mniej niz godzina pracy jak sie dobrze przygotujesz, ale zostawienie zdjetej miski przez noc da Ci wiecej kapiacego oleju, czyli lepsza wymiane. Ja czekalem 2 godziny i spadlo mi 3.7l. Warto mierzyc ile zlapiesz i tyle samo dolac, co ulatwia ustalenie poziomu pozniej.

rapik · Post autor: **rapik** » 28 paź 2013, o 22:16

W porządku. A jak po wymianie oleju sprawdzić jego stan?

jaceklo · Post autor: **jaceklo** » 28 paź 2013, o 23:16

rapik pisze: Ciężka operacja taka zmiana uszczelek w skrzyni ? Niestety nie mam w promieniu 100km żadnego dobrego warsztatu od automatów. Potrafią jedynie zepsuć. Wolałbym sam podziałać, mam do dyspozycji podnośnik/kanał.

W życiu bym tego sam nie robił, jestem nie z tej branży, żeby dobrze to rozebrać i złożyć. Warsztat w Gdyni (automatik-serwis, ale ich druga lokalizacja, ta na Grabówku koło torów od strony północnej) - szef rzucił ceną - komplet naprawczy łącznie z robocizną coś koło 500zł. Niby trochę grosza jest, ale mi to by zajęło tyle czasu, że w tym samym czasie kilka razy więcej bym zarobił - więc kalkulacja prosta.
Ja na razie czekam z tą naprawą (jestem po wymianie oleju w skrzyni...), poślizgi zdarzają się nieregularnie - czekam na mrozy, żeby olej zgęstniał mocno

i jak wtedy poślizgów nie będzie przez pierwsze 10 - 15 minut jazdy, to diagnoza będzie prawie na 99% trafiona.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 29 paź 2013, o 05:00

rapik pisze:W porządku. A jak po wymianie oleju sprawdzić jego stan?

Musisz kupic miarke, albo uzyc kawalek stalowej linki.
Miska olejowa w tych przekladniach to przedszkolna sprawa.
6 srubek i maja one genialne ulozenie, gdzie klocki daja ten sam nacisck na uszczelke niezaleznie czy dasz rekomendowany moment, czy 4 razy wiekszy.
Musisz odkrecic srubke od oslony wtyczki, czyli razem 7.
Jedynie nowy adapter sprawia troche klopotu, bo nowy oring jest dosc ciasny i nie ma dobrego dojscia. Trzeba dobrze nasmarowac oringi, upewnic sie czy wtyczka jest w dobrym polozeniu i kombinowac jak ja wcisnac. Ja sobie docialem kawalek deseczki aby gorna czesc adaptera popychac a dol pchalem druga reka.
Nie licz na srubke, bo ona jest tylko do zabezpieczenia.
Wymiana oleju samemu to nie tylko zaoszczedzone pieniadze. Spuszczajac olej przez korek dostaje sie tylko jakies 2.5l oleju. Jak zdejmiesz miske, dobrze wytrzesz i dasz temu pokapac kilka godzin, to wymienisz blisko 4l.
Bardzo czesto widzialem warsztaty wlewajace do miski 2.5 l oleju, ale na rachunku bylo 5l.
Nie tylko zlodziejstwo na rachunku, ale serwis przekladni bardzo slaby.
Chcesz miec usluge zrobiona dobrze - zrob ja sam.

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 29 paź 2013, o 18:46

Panowie, żeby nie zakładać nowego tematu, podpinam się tutaj. Pacjent to moje 320cdi
Problem wygląda następująco. Zmiany biegów czy na zimnym czy na ciepłym silniku odbywają się z lekkim kopnięciem lub przeciągnięciem, jak daje mu buta to też czuć te zmiany biegów. Kiedy wcisną gaz do dechy, zredukuję, ale ja się rozmyślę i czekam na wrzucenie wyższego biegu, długo się zastanawia, a jak już wrzuci bieg to mocno kopie. Oleje, filtry, poziom oleju odpada, wszystko tip-top

Ja obstawiam płytę elektroniczną ? Słusznie?
Aha ... błędów również nie ma żadnych.

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 29 paź 2013, o 20:53

Nie majac kodow stawiasz na plyte elektroniczna?
Nie wyczytalem w Twoim opisie ze wymieniles adapter i umyles wtyczke?
Sprawdziles czy nie ma oleju na plycie komputera?

kamil9856 · Post autor: **kamil9856** » 29 paź 2013, o 21:00

rapik, , mercedes R.I.P

bartek4334 · Post autor: **bartek4334** » 29 paź 2013, o 21:02

Kajtek1, o jakich kodach mówisz?
Adapter? Wtyczka w skrzyni biegów?
Olej na płycie komputera, tego nie sprawdzałem, o której płycie mówimy? Właśnie o tej w skrzyni?

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 29 paź 2013, o 21:31

No wiec adapter, wtyczka i sprawdzenie oleju na plycie komputera pod maska to to od czego sie zaczyna serwis tych przekladni.
Wada plyty elektrycznej w skrzyni da ci jakies kody i wprowadzi skrzynie w tryb awaryjny.

320CDi '01 - Przeciąga z 3 na 4 bieg

320CDi '01 - Przeciąga z 3 na 4 bieg

Kto jest online