Zaślepienie EGR-a

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 24 lut 2008, o 23:29

Witam ktoś to praktykował w 2,9 turbo? Kiedyś zaślepiłem w Nissanie Patrolu i było ok a tu jest troche bardziej skomplikowany silnik i boje się żeby nie nałapał jakiś błedów.

luki79 · Post autor: **luki79** » 24 lut 2008, o 23:31

EGR się czyści, wymienia na inny sprawny, a nie zaślepia. No ale cóż, w Polsce się nie dba o ekologię :-|

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 24 lut 2008, o 23:37

luki79 pisze:EGR się czyści, wymienia na inny sprawny, a nie zaślepia. No ale cóż, w Polsce się nie dba o ekologię :-|

Jaką ekologie ?? Jak bym był wielki "zielonym" to bym jeżdził na LPG, widziałeś kiedyś kolektor ssący od wewnątrz? Masakra , i te nagary wpadają wprost do silnika. Co prawda jeszcze tam nie zaglądałem ale założyłem sobie że go zaślepie.

luki79 · Post autor: **luki79** » 24 lut 2008, o 23:57

Mały v8 pisze:widziałeś kiedyś kolektor ssący od wewnątrz

Niejeden silnik remontowałem, również z zapłonem samoczynnym. Wydaje mi się że jednak widziałem kiedyś kolektor ssący od wewnątrz :lol:
A LPG się nie zakłada dla ekologii 8-)

Assassin · Post autor: **Assassin** » 25 lut 2008, o 09:42

Negatywnych opini o zaslepieniu EGR nie slyszalem. Zrob to tak zebys mogl powrocic do serii i bedzie po problemie.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 25 lut 2008, o 12:05

Inżynierowie nie po to coś wymyślają żeby z tego zrezygnować.Jeżeli jest to ma działać .Równie dobrze możesz z tyłu dwie rurki hamucowe zaślepić,zaoszczędzisz na okładzinach.A wogule czemu jest zaślepiony :?:Znasz powód.

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 25 lut 2008, o 12:27

avandgarde pisze:Inżynierowie nie po to coś wymyślają żeby z tego zrezygnować.Jeżeli jest to ma działać .Równie dobrze możesz z tyłu dwie rurki hamucowe zaślepić,zaoszczędzisz na okładzinach.A wogule czemu jest zaślepiony :?:Znasz powód.

Nie jest zaslepiony tylko będzie zaślepiony, inżynierowie wymyslili to w trosce o środowisko, kosztem utraty mocy, i krótszej zywotności silnika. W tygodniu to zaslepie i zdam relacje z moich spostrzeżeń.

kichcio · Post autor: **kichcio** » 25 lut 2008, o 12:56

Najlepiej byłoby, gdybyś zrobił instrukcje, jak to zaslepic ;-) być może przyda się w niedługim czasie.

avandgarde · Post autor: **avandgarde** » 25 lut 2008, o 19:46

Zaślepienie jest proste,a co z błendami w sterowniku?.

luki79 · Post autor: **luki79** » 25 lut 2008, o 20:37

Mały v8 pisze:inżynierowie wymyslili to w trosce o środowisko, kosztem utraty mocy, i krótszej zywotności silnika.

no to uważaj, żeby cię nie poniosło od tej mocy jak go zaślepisz! :lol:
A jak to sprawdziłeś że przez EGR silnik ma krótszą żywotność?? Jeździłeś 700tys km autem z zaślepionym i niezaślepionym EGR-em i sprawdzałeś ilość sadzy w kolektorze? :-?

topol · Post autor: **topol** » 25 lut 2008, o 22:02

No dobrze, a co ze środowiskiem? Czy jest to temat bez znaczenia dla Ciebie?

[ Dodano: 2008-02-25, 22:05 ]

luki79 pisze:A LPG się nie zakłada dla ekologii

A LPG się zakłada dla ekonomii...... 8-)

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 25 lut 2008, o 23:23

avandgarde pisze:Zaślepienie jest proste,a co z błendami w sterowniku?.

No właśnie o to cały czas pytam , a nie o jakieś ekologiczne mądrosci. W patrolu zaslepiłem jest ok ale tam est wszystko jak w traktorze. A tu nie wiem , ale się dowiem.

trocin · Post autor: **trocin** » 2 mar 2008, o 20:40

Koledzy, nie prosciej dla silnika 2.9 zamiast grzebac przy EGR wstawic chipa?
Bo rozumiem ze ta cala dyskusja kreci sie kolo poprawy parametrow technicznych auta...
Zobaczcie jakie ma E290 po chipie w moim podpisie-nie mam zamiaru nawet wiedziec gdzie jest EGR tym bardziej przy nim grzebac :mrgreen:

luki79 · Post autor: **luki79** » 2 mar 2008, o 20:53

no cóż kolega Mały v8 założył sobie że będzie zaślepiał i już.
Niestety nie wie on, że sprawny EGR działa TYLKO przy małym obciążeniu silnika i powyżej 80stopni C. Moc na pewno sprawdza przy pełnym naciśnięciu pedału przyśpieszenia, więc i pełnym obciążeniu silnika gdzie sprawny EGR NIGDY się nie załączy. Więc jak niby przez EGR ma nastąpić utrata mocy??
Dyskusja kręci się wokół poprawy parametrów technicznych auta (widocznych tylko przy niesprawnym zaworze), ale również wokół związanej z tym ekologii, która (jak widać) w Polsce jeszcze bardzo kuleje.
Poza tym zaślepić EGR i mieć subiektywną ocenę w stylu "zaślepiłem więc MUSI mieć większą moc", jest dużo łatwiej i taniej niż porządnie zawirusować sterownik ;-)

Mały v8 · Post autor: **Mały v8** » 3 mar 2008, o 23:21

Dobra Luki weż nie biadol już o tej ekologi bo nic się nie dzieje. Egr zaślepiony, w dolocie tak jak mówiłem jest masa sadzy. Odczucia mam takie że auto chodzi ciszej i bardziej miękko i tyle. Nie zamierzam nic tam wirusować i podnosić moc, przecież takim tapczanem nikt się nie będzie ścigał a do jazdy wystaczy (za pół roku będzie coś ponad 300KM :mrgreen: )
A tu krótko jak to zrobić......nie trzeba komentowac, jedyne co trzeba to wypić browar . :mrgreen:
:arrow: Obrazek

:arrow:

Zaślepienie EGR-a

Zaślepienie EGR-a

Kto jest online