Olej opałowy w W210 2.9TD- opinie

kakadu · Post autor: **kakadu** » 28 lut 2012, o 23:01

Lisander-Nie jestem zwolennikiem ani przeciwnikiem OO każdy ma swoje zdanie ale po co lejesz uszlachetniacz do diesla ? Jest jakaś odczuwalna różnica?

Lisander · Post autor: **Lisander** » 28 lut 2012, o 23:07

Lepiej dla pompy wtryskowej (którą rok temu uszczelniałem) lepiej smarowana no i mam pewność że paliwo mi nie zamarznie, no i ciszej chodzi silnik jak jest zimny. W osiągach nie ma różnicy.

elspasoo · Post autor: **elspasoo** » 28 lut 2012, o 23:09

fabek pisze:.......mam w domu piec na olej opałowy, do tego 2 zbiorniki po 1500l każdy...

....hoho.....Niezły CPN

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 29 lut 2012, o 00:48

Lisander pisze:Mercedes W210 to nie jakiś Ursus czy piecyk żeby do niego lać opał.

Człowieku - akurat palniki pieców na OO są dużo bardziej precyzyjnie wykonane, niż wtryski CDI, a co dopiero tradycyjne... Zapytaj tych co maja piece CO na OO ile razy wymieniali już palniki...
Wniosek jest prosty - OO jest lepszej jakości od ON... reszta to zbójeckie podatki...

Lisander · Post autor: **Lisander** » 29 lut 2012, o 08:58

jjankiello pisze:
Lisander pisze:Mercedes W210 to nie jakiś Ursus czy piecyk żeby do niego lać opał.
Człowieku - akurat palniki pieców na OO są dużo bardziej precyzyjnie wykonane, niż wtryski CDI, a co dopiero tradycyjne... Zapytaj tych co maja piece CO na OO ile razy wymieniali już palniki...
Wniosek jest prosty - OO jest lepszej jakości od ON... reszta to zbójeckie podatki...

Niestety kolego nie zgodzę się z tobą wiem, że można by było tutaj pisać i pisać o tym czy opał jest lepszy czy gorszy od diesla. Ja twierdzę iż opał musi być gorszy czyli bardziej zanieczyszczony od ropy co raczej nie wpływa dobrze na nasze silniki a w szczególności na pompy wtryskowe nie wspominając już o CDI które lubi raczej dobrej jakości olej napędowy. I tutaj mogli byśmy już zacząć nowy wątek co do wytrzymałości CDI, ale to już inna para kaloszy. Dla mnie opał to oszczędność na krótką metę i tutaj też bym mógł się rozpisać dlaczego.

Pozdrawiam liczę się z tym że zaraz zostanę mocno skrytykowany

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 29 lut 2012, o 09:13

Lisander pisze: Ja twierdzę iż opał musi być gorszy czyli bardziej zanieczyszczony od ropy

Masz jakieś podstawy, by tak twierdzić

Czy to tylko przemyślenia i powszechnie dostępna teoria

Bo ja podałem argumenty z życia...

bonifacq · Post autor: **bonifacq** » 29 lut 2012, o 09:37

Lisander pisze:Niestety kolego nie zgodzę się z tobą wiem, że można by było tutaj pisać i pisać o tym czy opał jest lepszy czy gorszy od diesla. Ja twierdzę iż opał musi być gorszy czyli bardziej zanieczyszczony od ropy co raczej nie wpływa dobrze na nasze silniki a w szczególności na pompy wtryskowe nie wspominając już o CDI które lubi raczej dobrej jakości olej napędowy. I tutaj mogli byśmy już zacząć nowy wątek co do wytrzymałości CDI, ale to już inna para kaloszy. Dla mnie opał to oszczędność na krótką metę i tutaj też bym mógł się rozpisać dlaczego.

Chyba nawet nie zdajesz sobie sprawy jak chrzczona jest ropa na stacjach benzynowych , ja to sobie uświadomiłem po ostatnim tankowaniu na BP kiedy auto odmówiło dalszej jazdy

, ale każdy ma prawo lać co chce ,skoro wolisz ropę lej Np, Shell V-POWER Diesel ,

6,12 zł

Post autor: **fabek** » 29 lut 2012, o 09:40

kakadu pisze:ale po co lejesz uszlachetniacz do diesla ? Jest jakaś odczuwalna różnica?

Panowie mam znajomego z Ukrainy, ostatnio zalał uszlachetniacz jakiś tam i pojechał do swojego kraju. Przy powrocie autko puszczało już czarnego dymka przy dodaniu gazu. Po dokładnie dwóch dniach jazdy silnik zżarł cały olej i był w takim stanie, że trzeba było kupić nowy.

jjankiello pisze:Człowieku - akurat palniki pieców na OO są dużo bardziej precyzyjnie wykonane, niż wtryski CDI, a co dopiero tradycyjne... Zapytaj tych co maja piece CO na OO ile razy wymieniali już palniki...

No jankiel tu się nie zgodzę. Piece właśnie mają bardzo prostą budowę, w zasadzie to jeden wtryskiwacz, który cały czas sika i 2 elektrody (dwa druty dosłownie), które dają zapłon i to wszystko.

jjankiello pisze:Wniosek jest prosty - OO jest lepszej jakości od ON... reszta to zbójeckie podatki...

A tutaj się zgodzę. Po pierwsze opał nie ma bioszajsu. Po drugie co się wyprawia na stacjach benzynowych to czasem sami właściciele nie wiedzą. Ale już się przyzwyczaiłem, że dużo rzeczy w Polsce jest przewalonych, słabszej jakości itd. Ruski gaz LPG nawet jest lepszy. U nas na wszystkim robi się "biznesy", gdzie się da przewalić klienta to się to robi.

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 29 lut 2012, o 09:46

fabek pisze:... jeden wtryskiwacz, który cały czas sika...

Z tego właśnie powodu musi mieć czyste paliwko... Pisałem o samym palniku...

Post autor: **fabek** » 29 lut 2012, o 10:15

jjankiello pisze:Z tego właśnie powodu musi mieć czyste paliwko... Pisałem o samym palniku...

Ale tam nie ma ciśnienia. Zapamiętajcie, im wyższe ciśnienie wtrysku tym precyzyjnieszy wtryskiwacz. Otwór we wtryskiwaczu w piecu jest taki że go widać gołym okiem, a nawet szpilkę włożysz.

jjankiello · Post autor: **jjankiello** » 29 lut 2012, o 10:28

No dobra - nieistotne - tak czy siak, paliwo musi być czyste przy ciagłej pracy takiego palnika...

REMIKO · Post autor: **REMIKO** » 29 lut 2012, o 11:05

Dodam tylko ,bo nie wszyscy wiedzą ze od 15 lutego 2012r jest nowe rozporzadzenie odnośnie paliw dotyczy ON zwiekszono ilosc bio komponentów do 7% (standard dotyczacy wszystkich ON). Reasumując na dzień dzisiejszy kazde ON zawierac musi 7% bio komponentów taki wymóg. Teraz z innej beczki 7% bio komponentów do tego zanieczyszczenia i ewentualne mixy na stacji i mamy ON wcale nie wiem czy nie gorszego do OO.

[ Dodano: 2012-02-29, 11:16 ]
Gdzieś na inny forum czytałem ze w Niemczech są osobne dystrybutory z ON+10% bio komponentów a zarazem jest nizsza cena i tankujesz takie paliwo z innego dystrybutora specjalnie oznaczonego. Wiem ze 7% a 10% jest róznica ale całkiem niewielka,wolał bym miec normalne ON i obok dystrybutor z on+10%bio gdzie tankkuje to lub nie na własne ryzyko i oczywiscie troszke taniej.

phan · Post autor: **phan** » 29 lut 2012, o 11:20

Panowie to lejecie mixol czy czysty OO?

malyjunak · Post autor: **malyjunak** » 29 lut 2012, o 12:48

Panowie znawcy OO

,a jak jest z karami i inspekcjami na OO?

qoompel · Post autor: **qoompel** » 29 lut 2012, o 13:09

malyjunak pisze:a jak jest z karami i inspekcjami na OO?

Chciałem trochę zasięgnąć tematu, bo znajomy chce lać do swojego 2.9TD. Jak się dowiedziałem z porządnego źródła, niedawno jeździła kontrola (chyba ITD) i sprawdzała samochody właścicieli, którzy zakupili większą ilość opału. Po prostu wzięli listę kilkudziesięciu klientów i jeździli od domu do domu, sprawdzając zawartość baków

Jeden z moich znajomych dostał 10.000zł kary. Szczegóły będę wiedział pod koniec tygodnia.

Olej opałowy w W210 2.9TD- opinie

Kto jest online