Forum Mercedes E klasa W210

W sensie że plastic-fantastic ?
No cóż... wsiądź dzisiaj w cokolwiek z przedziału 100-150 tyś zł wszystko taka sama tandeta.
W tym akurat nie czuć tego aż tak bardzo ze względu na najwyższą opcję wyposażenia, dużo skóry, alcantary, jakichś metalowych wstawek które w tańszych wersjach są plastikiem, itp... poprawia samopoczucie.

Piasek ja ostatnio miałem przyjemność poujeżdżać Stingera 3.3 V6 i powiem Wam, że auto jest mega, sprint do 100 km/h 4.9 s, prędkość maks 270 km/h, chce jechać na każdym biegu i przy każdej predkości (automat klasyczny hydrauliczny 8 biegowy). Wykończenie w środku, osiągi jak na tą cenę rewelacja (porównywałem z Audi, BMW, Infinity, Alfą, VW i MB. BMW, Infinity i Alfa wykończeniowo wypada o wiele gorzej, Arteon jest nudny w środku, a najlepsze jakościowo to Audi jest praktycznie na równo z Stingerem, MB też niczym nie zachwycił). Cena podstawy z silnikiem 2.0 T-GDI o mocy 255KM, napęd na tył i sprint do 100 km/h 6s zaczyna się od 150 000 PLN.

Taka prawda panowie

https://www.youtube.com/watch?v=HSI5tadVUsc

nowy odcinek z mercedesem AMG

Audi jest najlepsze jakościowo? Wybacz ale bzdury piszesz albo jesteś fanem czterech zer. Kiedyś rozglądając się za autem pojechałem do komisu gdzie stało a8 d4, a7, bmw 7 f01, s klasa w221 i jaguar Xj

Pierwsze co poleciałem do A7 bo z zewnątrz wygląda pięknie, wsiadłem do środka i..... tak samo szybko wysiadłem, jak dla mnie to tragedia, ciasna strasznie ( już nie wspominam o a4 i a5 bo nie warto) i do tego ten plastik...

Dopiero A8 jest przyjemnie wykonane gdzie czuć, że to porządna limuzyna.

Bmw 7 lepiej od audi ale nie było efektu wow.

W221 tam mi się podobało niesamowicie, moim zdaniem najlepiej wykonane z tych powyżej.

Zaskoczył Xj, z zewnątrz to takie auto że albo sie podoba albo jest okropne, ma specyficzny wygląd i nie jest neutralne, mnie akurat podobał się bardzo, a w środku myślałem że będzie gorzej od wszystkich, a okazało się że postawił bym go bliżej mercedesa niż pozostałych

Jakość wykonania kabiny Audi jest bardzo słaba, w każdym praktycznie teście są same och i ach na temat wykonania,ja mam zupełnie inne zdanie na ten temat

Tamten rok pracowałem w UK i jako auto firmowe miałem A6 C7 Quattro 3.0 TDI S-line w maxymalnej wersji wyposażenia, WiFI, masaże, etc.
Nie mogłem sobie wyobrazić jak można zamawiać A8 w wersji Long, bo auto takie obszerne.
Paliło 7 litrów, coś koło 300 koni miało.
Ktoś kto twierdzi, że jakość wykonania jest słaba to chyba nigdy nie stał koło tego samochodu. Jest perfekcyjnie wykonane, a wyposażenie, silnik, skrzynia , napęd quattro to w porównaniu z np. takim W211 to są lata świetlne różnicy. Z W221 nie mogę porównać bo nie jeździłem.

Ale z C7 to raczej W212 można porównywać. Poza tym nie da się porównać Clasic`a z S-line itp.
Dla mnie to te same auta jak weźmiemy porównywalne silniki oraz wersje wyposażenia.
Po prostu jeden woli brunetki, drugi blondynki

https://www.youtube.com/watch?v=BWohAsLi_qo widzieliście? Złomnik jeździ w210 xD

magicwojtek pisze:https://www.youtube.com/watch?v=BWohAsLi_qo widzieliście? Złomnik jeździ w210 xD

Komentarze ciekawe pod filmem:

Następny odzinek - Złomnik testuje migomaty 

i odpowiedź:

Albo "szpachla - utwardzacz - w poszukiwaniu złotej proporcji"

Może blacha w W210 trwała nie jest ale opinia o jej nietrwałości jest wieczna

https://spidersweb.pl/autoblog/kupowani ... edes-w210/

Po mojemu nie bardzo odrobił lekcje poza tym ciężko oceniać Merca, zwłaszcza okulara przez pryzmat najtańszego wariantu z najsłabszym silnikiem. Jeszcze w manualu.
Mercedes to automat, Mercedes to V-ka i możemy porównywać czy w budżecie za 15 tys lepiej było kupić Golfa 5tkę z tęgą przeszłością czy jednak okulara mimo swoich wad(y)... czyli korozji o której red. złomnik jeszcze niewiele wie w tym egzemplarzu chociaż jak sam wspomniał jeździł W202 czyli coś tam jednak wie

Automat ? Fajny, nie zniszczalny i trochę wolny. Sam szukałem z 3-4 miesiące w210 z silnikiem 160 + km z automatem (chyba że trafi się coś ciekawego w manuału) i może 2-3 auta były w miarę ok.
V-ki tylko? A kompressory? I nie każdy szuka wyścigówki. Wymienił główne zalety auta i tyle.

magicwojtek pisze:V-ki tylko? A kompressory?

i co z tego ze kompresor. Chodzi o jedwabistość pracy silnika, o rozwijanie mocy, o przebieg krzywej jej dostępności

magicwojtek pisze:nie każdy szuka wyścigówki.

Bardziej do tego się właśnie twoje R4 na kompresorze kwalifikuje niż wolnossące V6 czy V8

magicwojtek pisze:Automat ? Fajny, nie zniszczalny i trochę wolny

a jednak szybciej zmieni niż Ty wypedałujesz u siebie.
Owszem, daleko mu do dzisiejszych standardów elektronicznych 2-sprzęgłówek ale jest, daje radę i przy odrobinie dbałości jest niezniszczalny.

Artykuł i Interii nt. W210 jako miałby stać się klasykiem
Jednak warto przyjrzeć się fotką a raczej opisem pod jednej z nich. Redaktor opisuje wyświetlacz PTC jako siłę nawiewu że środkowej kratki BRAWA ZA FANTAZJĘ
http://m.interia.pl/magazynauto/news,nId,2563723