Forum Mercedes E klasa W210

Już zgłupiałem całkowicie :-D
Jeszcze raz: Felga 8J x17 H2 ET43
W tamtym sezonie były na nich opony 225/55 R17 i jak słusznie ktoś wyżej zauważył, były one wraz z felgami w S Klassie. Takie kupiłem, takie założyłem.
Problem był z nimi tylko podczas maksymalnego skrętu gdyż potrafiły otrzec się o zwrotnicy, wiec stąd pomysł 5mm dystansow na przód. Z tyłu tez w sumie planuje 15mm dystans z tego tytułu, że felga jest za bardzo " schowana "
Przy takiej mojej " konfiguracji " jakie opony faktycznie kupić? Chodzi mi o rozmiar, bo producenta juz wybrałem ;-)

Na 8 cali idealnie wchodzi szerokość 235 i takie powinieneś założyć, ale prawdę mówiąc 225 na pewno będą tańsze i ja wlasnie takie bym założył. W kazdym razie 225 lub 235/45/R17

Michal_Rokitki pisze:Już zgłupiałem całkowicie :-D
Jeszcze raz: Felga 8J x17 H2 ET43
W tamtym sezonie były na nich opony 225/55 R17 i jak słusznie ktoś wyżej zauważył, były one wraz z felgami w S Klassie. Takie kupiłem, takie założyłem.
Problem był z nimi tylko podczas maksymalnego skrętu gdyż potrafiły otrzec się o zwrotnicy, wiec stąd pomysł 5mm dystansow na przód. Z tyłu tez w sumie planuje 15mm dystans z tego tytułu, że felga jest za bardzo " schowana "
Przy takiej mojej " konfiguracji " jakie opony faktycznie kupić? Chodzi mi o rozmiar, bo producenta juz wybrałem ;-)

cos z tych rozmiarow:

Mercedes Klasa E Sedan W210 200 Kompressor (137kW)
Oryginalny rozmiar:
215/55 R16
Rozmiary opcjonalne:
235/45 R17
235/40 R18
235/35 R19

tak to będzie wyglądać na feldze:






porownanie oryginalnego rozmiaru do 225/45/17

No i ok. Będą 235/45 R17 Dunlop Sport Maxx rt 2

siema,

chce kupić nowe opony w rozmiarze 205/65/15 tylko nie wiem jaką markę wybrać. Miałem ostatnio Michelin energy saver ... po 2 sezonach została mi 1 z 4 ... Nigdy wiecej nie chce widzieć opon tej marki ...

Rozważam przede wszystkim pośród 3 producentow, Continental Conti Premium Contakt 5 (700zł za 2), Nokian Line (530zł za 2) lub Dunlop Sport Blueresponse (650zł za 2)

Cenowo najlepiej wypada Nokian, Cinti mam sprawdzone głównie na zimówikach ale najdroższe, na temat Dunlopów nie mam zdania.

Kto może się podzielić doswiadczeniami z powyższymi modelami ogólnie bez zagłębiania się w rozmiary?

Jak jeździsz spokojnie, dunlopy sport blueresponse będą w sam raz. Są cichutkie przede wszystkim z tego co pamiętam

Jeżdżę spokojnie. Najczęstsza prędkość przelotowa mieści się w przedziale 90-100 km/h. Głwnie jeżdże "w trasach" codziennie do pracy 50km w jedną strone + trochę miasta.

Pytam o opinię bo chce uniknąć tego co mnie spotkalo przy Michelinach ... (a wielu mi je odradzało). Jedna strzeliła na krawężniku przy prędkości graniczącej ze staniem ... druga na dziurze przy prędkosci około 50km/h (fakt dość duzej ale continentale takie przetrzymały wielokrotnie) a w trzeciej po 2gim sezonie zauważyłem duży bąbel po wenetrzej stronie. Została mi jedna ...

A może Toyo Proxes CF2 99H XL?

Te Toyo są głośniejsze. Skoro nie jeździsz agresywnie to zdecydowanie polecam te dunlopy sp sport blueresponse. Są cichutkie i dobrze się trzymają nawet na mokrym, jeździłem na nich pewien czas i jestem zadowolony. Szukaj ich z oznaczeniem 205/65 R15 94 H. Jak znajdziesz XL (nw czy ten dunlopki mają takie coś) to je weź, będzie większa pewność że dadzą radę krawężnikom chociaż na 15' i takim profilu to ciężko chyba o bąbla

Może właśnie dlatego tak szybko poddały się te Michelin, że nie były XL. W sumie kilka razy była o tym mowa, że powinny być wzmocnione - tj. XL do w210.

No niby powinny. Jeździłem na letnich Falkenach i zimowych Kormoranach 215/55/16 później 195/65/15 letnich pirelli p6, zimowych sava, continental w tym samym rozmiarze, wszystkie bez XL i nigdy nic się stało ... Nawet gwoździa nie złapałem a dziury łapałem na prawdę różne i po krewężnikach też jeździłem. Przy tych Michelinach każda większa dziura, w która wpadłem to było drżenie czy opona wytrzyma. Raz się skończyło momentalnym kapolem, raz bąblem, krawężnik to też za duże wyzwanie. Może trafiłem na jakąś trefną partię.

Dunlop ma XL 15 calowe

http://allegro.pl/2x-dunlop-sp-sport-bl ... 44390.html - 195

http://allegro.pl/2x-dunlop-sp-sport-bl ... 36167.html - 205 ale w profilu tylko 60 czyli balon mniejszy niż 195/65

Wg mnie możesz wziąć profil 60. Jadąc wg gps 50 , 100 , 150 odpowiednio licznik jeśli nie przekłamuje sam w sobie nic będzie pokazywać odpowiednio 48 , 97 , 145. U mnie licznik przekłamuje na letnich i zimowych o około +5 +3 km/h więc jak założysz te opony na profilu 60 to licznik będzie po prostu pokazywać rzeczywiście tyle ile jedziesz. Kwestia tego czy jesteś w stanie zaakceptować takie coś nw czy te oznaczenie XL nie mówi po prostu że to juz jest wytrzymała opona bo ma indeks nośności powyżej 94

Taki błąd pomiarowy jest jak najbardziej do zaakceptowania, nie ma to większego znaczenia. Może zapytam się inaczej. Czy ktoś miał złe doświadczenia z oponami Toyo lub dunlop? Nieuzasadnione uszkodzenia, ponadnormalne zuzycie itp?

A nie lepiej kupić całe koła 16" z dobrymi uzywanymi oponami w tej cenie?

Okular na 16" duzo wygodniejszy.

Miałem już 16 swojego czasu. Było wszystko okej jednak obiecałem sobie od pierwszego zakupu nowych opon ... nigdy używanych. W tej chwili czeka mnie duży wydatek (wesele) w tym roki i nie położę min. 2k zł na używane felgi i nowe opony także zostaje przy 15.

Mam Dunlopy i nie mam z nimi żadnych problemów. Wybór na nie padł ze względu, że są najcichsze ze stawki.