Forum Mercedes E klasa W210

No i nadszedł czas żeby szukać kumatego blacharza. Nie myślałem że znalezienie kogoś rzetelnego będzie takie trudne.. sypią mi się już troszkę progi zaraz przy przednich kołach, muszę więc znaleźć kogoś kto to ogarnie porządnie zanim szmata zeżre mi wzmocnienia

Uzbierałem już wszystko co trzeba do wnętrza Czekam na firmę piorącą, która przyjedzie i wypucuje porządnie wykładziny. Mam też bardzo ładne listwy progowe AMG z nierdzewki, które wpadną z całością jak tylko zrobi się cieplej. Zamówiłem dziś też nową odsłonę pod silnik, bo moja postanowiła polatać Wiosna już tuż tuż

jak ja nie mogę się doczekać wiosny, masakra

Jak poszukasz dobrego blacharza to daj znać tacy zawsze sa potrzebni.

W Starogardzie Brandt jest dobry, Reimus Lubichowo też ma dobrą opinię,

Mrozy ustały w końcu. Dziś więc zajrzałem do kanału i zamontowałem osłonę pod silnikiem. Stara odleciała i pękła więc kupiłem zamiennik, ten oczywiście trzeba było dopasować, ale siedzi. Przy okazji zdjąłem osłonę termiczną i zajrzałem do podpory wału, wygląda ok. Jednak jak zmoczylem ją silikonem w sprayu, to zaczęła wyć jak głupia przy 60km/h+. Mam teraz pewność że łożysko jest przyczyną wycia, które dokucza podczas jazdy.

mówiłem że podpora

Znalazłem w sumie trzech blacharzy. Jeden robi u siebie w garażu i mam troszkę wątpliwości co do jakości usługi. Drugi umówił się ze mną na piątek, po tym przełożył na sobotę (dziś), a dziś czyli sobota nie ma z nim kontaktu. Porażka jakaś po prostu z tymi ludźmi. Został mi jeszcze jeden w Gdańsku, czekam na wycenę i będę decydował czy robię wszystko co trzeba czy nie robię. Wrzucam foto z sytuacji.





Buda bardzo dobrze się trzyma po remoncie, ciężko będzie zdecydować co dalej robić. Liczę że naprawy blacharskie nie zedrą mi skóry z konta i będzie sens i opłacalność to robić. Tak to wygląda, chociaż osłona trzyma się kupy Tak wygląda założony zamiennik.



Pozdrawiam wszystkich.

Rok temu przechodziłem to samo z blacharzami.. Widzę, że w każdej części kraju tak samo ciężko jest znaleźć kogoś poważnego.
Osłona bardzo ładnie siedzi

Znalazłem warsztat blacharski, który się tego podejmie. We wtorek będą oglądać i wyceniać pracę. Zdecydowałem się że będę wszystko robił, to dobry egzemplarz i myślę że warto jest zainwestować w jego naprawę. Sporo już zrobiłem i niema sensu się teraz wycofywać, poproszę o fotorelację i wstawię wszystko wraz z kosztami dla potomnych. Wymóg mam jeden, ma być zrobione jak najlepiej. Trudno że tanio nie będzie, ale musi być dobrze.

Pewnie, że warto zainwestować. Byle wytrzymało znacznie dłużej niż 2 lata bez powrotu rudej

No i doczekałem się, odebrałem dziś swoją gwiazdę od blacharza
Oba wzmocnienia progów zostały wycięte i wstawione nowe, z grubej blachy. Podłużnica wycięta, oczyszczona i odbudowana. Niestety choć prosiłem żeby nie konserwowali, to i tak czymś to zabezpieczyli Chciałem sam to zrobić porządną chemią, no ale ufam że użyli czegoś do czego mają zaufanie. Mam lekki niesmak jeśli chodzi o spawy, robota a'la Rafał Kurach to to nie jest, no ale .. Wszystkiego mieć nie można. Po oględzinach przy odbiorze stwierdziłem że jestem zadowolony. Zapłaciłem tysiąc złotych, myślę że na ładnych kilka lat wystarczy

















Mam więcej zdjęć, ale część dostałem na maila a część na telefon przez mms i nie chce mi się przenosić i zmniejszać/zwiększać wszystkich. Zobaczę niedługo jak trzymają się moje ,,protezy" w kufrze Jeśli będzie ok to zostawiam, a jeśli słabo to oddam do blacharza żeby wspawał blaszane. Pogoda w końcu zaczyna sprzyjać modzeniu, więc zbieram się na rozbiór wnętrza, podłogę od wewnątrz, no i wpadnie kompletny czarny środek. W planach jeszcze jest zawieszenie przednie i zapewne inne pomysły n ie zrealizowane w zeszłym sezonie Pozdrawiam Dobrodziej.

I w końcu nastała cisza w aucie Mechanik wymienił łożysko w podporze wału i po długim czasie można znowu normalnie jeździć. Wymienił też wiatrak bo stary był poobcierany i miał bicia. Jutro wymieniam napinacz rozrządu, bo znowu zaczyna wydawać dźwięki. Tym razem wpada Ori nowy. Gwiazda śmiga jak trzeba i ma się dobrze, niestety osłony puszczają i stukają o podwozie dając mylne odczucie że zawias jest zmęczony.musze coś wymyślić zeby to trzymało się kupy. I naprawić mocowanie halogenu bo ostatnio próg zwalniający mi wyrósł na drodze

mam nadzieję, że w końcu jakoś się zgramy na trójmieście by można poodziwiać merce

Jestem zawsze za
Dziś wymieniony został też napinacz łańcucha rozrządu. Myślę sobie czy nie przesadzam z tymi wymianami powoli , rozmawiałem już z mechanikiem o szklankach i łańcuchu i popukał się w głowę Zrobię co trzeba w zawieszeniu jeszcze i chyba koniec mechaniki na ten moment. Nie będę wymieniał na zapas bo się skończy jak przy poprzednim aucie
Do roboty albo wymiany mam zderzak przedni, zachaczylem dziś o murek i go lekko oberwałem

Minęło troszkę czasu odkąd zamieściłem ostatniego posta, ale to nie znaczy że dałem sobie spokój z babcią życie w ciągłym biegu, ale w między czasie zrobione zostało kupę rzeczy przy aucie, i trzyma się bardzo dobrze Trudno jest mi nadrobić miniony czas w szczegółach, ale uzupełnię temat choć co nieco.
- wymienione zostały wahacze przód, oraz wszystkie wymagające wymiany tuleje metalowo-gumowe (czyli prawie wszystkie )
- Borykałem się z problemami z elektryką i alarmem. Szyby chodziły kiedy chciały itp.. Po znalezieniu centralki i wymianie SAM wszystko gra.
- Po wymiane wnętrza nękał mnie błąd SRS, okazało się że w moich fotelach niema w ogóle maty No to kupiłem i zamontowałem.



- Wymieniłem kolektor ssący na czysty i odmalowany, oczywiście śruby i uszczelka nowa założona.



- Podciekało przy turbo oliwą, więc zacząłem od odmy. Że ta jest wnitowana w pokrywę, to wpadła pokrywa także wymyta i pomalowana.



- Chciałem więcej mocy No to ogarnąłem turbo, hybrydowa zrobiona na seryjnej, po pełnej regeneracji. Już zamontowana na aucie.



- Turbo teraz dmucha jak tornada w stanach, ale niestety układ paliwowy teraz ma jakąś usterkę Więc 1-sze to sprawdzam wtryski.



- wtryskiwacze sprawdzone na maszynie, choć były już troszkę upaprane to rozpylają bardzo ładnie. Więc jedyne co zrobiłem przy okazji, to mycie ultra dźwiękiem, nowe podkładki i z powrotem do silnika. Pompa sprawdzona i podobno wszystko gra, żadnych awarii. Jedyne więc co mogę zrobić to jeździć i obserwować zachowanie całości. Puki nie będę miał 100% pewności że wszystko jest wolne od awarii, program 200+ musi poczekać
Pozdrawiam wszystkich

Podoba mi się kierunek działań
Seryjny układ paliwowy pozwoli na 200+?