Zawieszenie w AVANTGARDZIE u was też szybko leci zawiecha?

[e320cdi]

Witam !
Mam pytanko czy w waszych MB też tak szybko leci przednie zawieszenie mianowicie łączniki stabilizatorów w avantgardach??? Nie dawno wymieniałem i znów to samo znów stuki a robiełem całą zawiechę przednią i znów puki łączników ehhh .. wwrrr !!

[MikiPOZ]

e320cdi, kolego to nie tylko w Avantgarde. To są właśnie bolączki naszych Okularków ale również w202. Jeśli chodzi o łączniki to nie oplaca sie kupować zamienników stwierdzilem bo szybko padają. Troche dolożyć i kupić orginalne.

ja dzisiaj kupilem amorki na przód.
Co sie stalo mam wersje w VINIE elegance... ale okazało się , że po wyjściu z fabryki zawieszenie było zmieniane i jest AVANTGARDE..... Musze tylko wymienić plyn od NIVO i bedzie ok

Pozdrawiam

[irekgaz]

Niestety zawieszenie to ogromny minus okularnika, zrobiłem 55000 km i wydałem już kupę kasy na to zawieszenie!

[kokos]

Co jaki czas należy wymieniać ten płyn od nivo??????i jakie są oznaki złużycia owego płynu????

[Budzy]

Ja mam W210 od 5-msc. na początku wymieniłem, łączniki stabilizatorów i drążki skośne górne w tylnym zawieszeniu. Na razie wszystko jest ok, więc nie mogę się wypowiedzieć. Wiem, że można zmienić tzn. podnieść zawieszenie i będzie jak w elegance, trzeba wymienić sprężyny i amorki, tylko jak to będzie wyglądało Zawieszenie w avangarde jest b. dobre tylko nasze drogi są do d... i się sypią. Co do NIVO to też interesuje mnie jego eksploatacja, jaki olej, jak często wymieniać, na co zwracać uwagę itp.

[jarus]

Panowie z tym zawieszeniem to bez przesady Jak ktoś kupil zaniedbanego szrota to robi co chwile a jak nie to wszystko poza łacznikami trzyma sie przyzwoicie. Poza tym ceny dobrych zamienników zeszły na ziemie. A tak wogóle to witam wszystkich ;-)

[MikiPOZ]

Budzy, olej powinno sie wymieniać tak jak wymieniasz oleje w silniku...

Kupuje sie specjalny olej do zawieszeń hydraulicznych (najlepiej na licencj MB) litr oleju kosztuje 80zl (przynajmniej ja tyle placilem)

[Mały v8]

Budzy, olej powinno sie wymieniać tak jak wymieniasz oleje w silniku...

Kupuje sie specjalny olej do zawieszeń hydraulicznych (najlepiej na licencj MB) litr oleju kosztuje 80zl (przynajmniej ja tyle placilem)

To podpowiedz jeszcze ile go wchodzi w układ i jak wyglada spuszczenie starego, bo powiem szczerze że nie miałem nigdy doczynienia z tym "ustrojstwem" (mitsu sigmy nie licze :mrgreen: ). A ten olej to chyba zwykły ATF.

[JarekW]

A ten olej to chyba zwykły ATF.

To nie ATF . Są to oleje ZHM. Przeczytaj numer na korku zbiornika NIVO. Są dwa rodzaje oleju. Norma MB 343

Do starszych modeli 000 989 91 03
Zamiennik FEBI 02615

i
001 989 20 03 ( ASO 68 brutto)
Zamiennik FEBI 21648 (50 zł butto)

Pzdr.

[Mały v8]

To jeszcze dodaj jakiś mały instruktarz gdzie to się spuszcza , ile tego wchodzi , czy to sie nie zapowietrza itd. :roll:

[JarekW]

To jeszcze dodaj jakiś mały instruktarz gdzie to się spuszcza , ile tego wchodzi , czy to sie nie zapowietrza itd. :roll:

Nigdy tego nie robiłem ;-) ale jakbym miał się zabrać ( a pewnie to zrobię niedługo) to
- potrzeba ok 3 litrów odpowiedniego oleju ZHM
- pojemnik na stary olej - meże być micha
- jakiś wąż
i browar oraz pomocnik chociaż ten drugi nie koniecznie.

Tak na logikę to płyn do zbiornika nivo wraca górą więc odpinamy górny wąż łączymy z naszym wężem i tak przedłużony koniec wkładamy do michy. Mamy już otwarte flaszki z olejem nowym. Pomocnika wsadzamy za kierownicę i każemy odpalić reaktor. Pompa zaczyna wypluwać nam do michy stary olej a my do zbiornika wlewamy świerzy. Należy uważać coby pompa nie ściągneła całego oleju ze zbiornika. Dlatego pomocnik pilnie nas obserwuje i w sytuacji kryzysowej bo butelka nam upadła, lub nie możemy trafić strugą oleju do zbiornika, ma natychmiast wyłączyć motor.
Jeżeli nic nie spodziewanego nie zachodzi to pompa wyrzuci stary olej a jak dolewaliśmy odpowiednio właściwie i szybko nowego to nic nam się nie zapowetrzy. Podłączamy z powrotem wąż górny, sprawdzamy poziom oleju w zbiorniku i to prawie na tyle.
Możemy napić się browara.
W zbiorniku na górze jest jakiś filtr. Może go też trzeba wymienić ??

PS. A właściwie temat był o zawieszeniu. To powiem, że dziś miałem umówiony termin i cała zawiecha została zrobiona. Dwie tulej pływające z tyłu, poduszki ławy, sworzeń, oczywiście znamienite łączniki stabilizatra, jeszcze jakieś tuleje z przodu. Co nieco kosztowało ale warto było. Cisza żadnego pukania, stukania. Bez porównania do tego co było wsześniej. Ciekawe na ile kkm naszych dróg starczy ?

[MikiPOZ]

JarekW, powiedz mi prosze ile Cie to kosztowało ?

[trocin]

Ja zmienialem z przodu oba drazki i jedna koncowke, z robota wyszlo 250zl.
Reszta zawiechy jak na razie bez uwag... ;-)

[JarekW]

JarekW, powiedz mi prosze ile Cie to kosztowało ?

Zakres taki jak wyżej opisałem z materiałami (zamienniki lecz nie badziewie) to było 9 stówek. Czas do odbioru auta ok. 3,5 h.
Aha wcześniej jeszcze doszła dycha bo tyle u gości kosztuje sprawdzenie zawieszenia i określenie co jest do wymiany/ naprawy, oraz wycena.
Teraz przyjemność z jazdy bezcenna :-)

[Mały v8]

A ten olej to chyba zwykły ATF.

To nie ATF . Są to oleje ZHM. Przeczytaj numer na korku zbiornika NIVO. Są dwa rodzaje oleju. Norma MB 343

Do starszych modeli 000 989 91 03
Zamiennik FEBI 02615

i
001 989 20 03 ( ASO 68 brutto)
Zamiennik FEBI 21648 (50 zł butto)

Pzdr.

Odgrzeje troche temat , dziś byłem zorientowac się o płyn do tego samopoziomowania, i pierwszy zamiennik jak najbardziej istnieje (19pln za litr), ale o drugim (FEBi 21648) nikt nie słyszał. Czy przypadkiem nie pomyliłes numerów ? i ew w jakiej sieci sklepów go kupiłes?