Forum Mercedes E klasa W210

nokian1919 pisze:Czy to zda egzamin ???

Ludzie.Nauczcie się czytać opisy!Przecież wyrażnie jest podane jakie auta ten interfejs obsłuży

sprzedawane po 1 stycznie 1996 w USA
sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2003

I kabel nic tu nie wniesie!

Nie mam właśnie ;/ ubolewam nad tym że nie został wyposażony;/

Jeżeli chodzi o carsoft 7.4 to wiem że potrzeba wejścia COM a z przelotką na USB to nie zawsze się połączy;/

Czy ktoś próbował podłączać ten zestaw przez USB/RS-232???
http://allegro.pl/interfejs-mercedes-ca ... 68604.html

nokian1919 pisze: Jeżeli chodzi o carsoft 7.4 to wiem że potrzeba wejścia COM a z przelotką na USB to nie zawsze się połączy;/

Trzeba sobie sprawić laptopik używany za kilka złotych z wejściem COM. Sam kupiłem sobie taki IBM tzw. pancerny za 200 zet z wejściem COM do interfejsu LPG i innymi bajerami.

Witam podgrzeję trochę kotleta i i zapytam Was co sądzicie o tym produkcie:

http://allegro.pl/interfejs-diagnostycz ... 04408.html

Chcemy z kolegą sobie to kupić żeby kasować inspekcje i podstawowe błędy jakie wychodzą podczas eksploatacji, nie mamy zamiaru tym zarabiać, no chyba że browar wlicza się do dochodu. Żadne z nas mechaniki, chcemy po prostu wiedzieć co boli nasze gwiazdy, i z konkretnie zdiagnozowaną usterką udać się do specjalisty aby ten ją usunął. Czekam na rozsądne opinie (kolegom sugerującym że ceny mają 4 cyfry już podziękuję )

Odgrzebie temat czegoś dziś używacie ? Przeglądałem aukcje mnóstwo tego ja rozważam te trzy któryś by kupić :

https://allegro.pl/oferta/kabel-diagno ... e=facebook

https://allegro.pl/oferta/interfejs-dia ... e=facebook

https://allegro.pl/oferta/interfejs-dia ... e=facebook

Obawiam się ze żaden do W210 się nie nada. My mamy jeszcze okrągłe gniazdo. Dodatkowo te wszystkie tanie interfejsy mam wrażenie ze czytają tylko EOBD czyli sterownik silnika i CHECK ENGINE. Poszukaj sobie Delphi ale to jedno zero trzeba dodać do ceny.

Szkoda kasy. Masz auto z końca 96 roku, więc nie każdy interfejs zadziała. Do tego potrzebujesz przejściówki z OBD-2 na 38-pin.

Dzięki za rady, faktycznie inne wejście jest. Delphi odpada z racji kosztów, raczej rzadko będę używać drugie auto nie kompatybilne inne złącze (BMW). Przeglądałem Allegro i tam tylko przejściówki są, bezpośredniego kabla nie ma

Delphi czyta wszystkie marki i ma w komplecie przejściówki, w tym do BMW

Witam serdecznie, co będzie lepszym wyborem dla mojej damy?
https://allegro.pl/oferta/autocom-cdp-d ... 9142023117
https://allegro.pl/oferta/diagnostyka-m ... 6662556850

HolyCrom pisze: ↑10 lut 2021, o 09:48 Witam serdecznie, co będzie lepszym wyborem dla mojej damy?
https://allegro.pl/oferta/autocom-cdp-d ... 9142023117
https://allegro.pl/oferta/diagnostyka-m ... 6662556850

Ten drugi czyli Carsoft. A to dlatego, że trafienie działającej przejściówki do autocoma (klona, bo oryginał to inna bajka) graniczy niemal z cudem. Plus autocoma to że obsłuży wiele marek.

Jest jeszcze taki patent (legalny) - używam do kasowania błędów i podglądania parametrów:

https://allegro.pl/oferta/maxiecu-dla-m ... 0025516897

i działająca przejściówka (uwaga - ta przejściówka pasuje do maxiecu - nie będzie działać z autocomem):

https://allegro.pl/oferta/adapter-do-me ... 8438573719

można potem dokupić inne marki.

Dziękuję za odpowiedź. Tak myślałem o maxiecu ale czytałem gdzieś, że to do mojego, rok 98 przedlift się nie nada, a do Pańskiego jak najbardziej będzie w porządku. Czyli mówi Pan, żeby interesować się tym Carsoft

HolyCrom pisze: ↑10 lut 2021, o 11:11 Dziękuję za odpowiedź. Tak myślałem o maxiecu ale czytałem gdzieś, że to do mojego, rok 98 przedlift się nie nada, a do Pańskiego jak najbardziej będzie w porządku. Czyli mówi Pan, żeby interesować się tym Carsoft

Maxiecu z poliftem działa ok, łączy się ze wszystkim poza skrzynią (choć powinien bo ma taki wybór, ale może to kwestia mojego auta).
W modułach z którymi się łączy widzę silniki z przedlifta więc powinien się połączyć z każdym W210 - natomiast pewności nie mam.
Oczywiście to urządzenie do kasowania błędów, podglądania parametrów, ewentualnie aktywowania niektórych sprzętów (w sensie ich włączenia, np. może sobie uruchomić pompę ESP żeby sprawdzić czy działa) - tym nic nie zakodujemy, nie zmienimy raczej ustawień.

Z Carsoft używało parę osób na forum, może poczekajmy aż się wypowiedzą. Na pewno będzie lepszy niż autocom bez działającej przejściówki - chyba, że uda się taką trafić. Co ważne, do Carsoft'a w komputerze trzeba mieć port RS232 albo przejściówkę RS232->USB.

Wyżej cenowo to już za 2000zł można mieć głowicę C3 czyli starsze StarDiagnosis - też wymaga RS232 lub przejściówki USB żeby podłączyć ją do komputera ale na pewno dogada się z W210 i wszystkimi systemami - no i możliwości są potężne tutaj.