Forum Mercedes E klasa W210

Witam.
Jestem byłym posiadaczem W210 2.2CDI i gdyby nie słaba jakość blachy to pewnie nie sprzedawalbym Merca no ale stało się jak się stało i teraz rozglądam się za W211. Tu mam do Was pytanie - z racji tego, że chcę kupić benzynę i ją zagazowac jaki silnik nadaje się do tego najlepiej? 1.8 kompressor czy może 2.8? Jakie byłoby przykładowe spalanie LPG? Budżet jaki chce przeznaczyć na E klasę to 33-35 tyś.

Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam

Szukaj E240 albo E320 oba to silnik M112, dobrze znosi gaz.
1.8 też radzi sobie z gazem ale ma problemy z kołami rozrządu.

Wszystkie dobrze współpracują z gazem. W210 E240 ma chyba najgorszy współczynnik mocy/pojemności/spalania/przyjemności z jazdy. Prawda taka, że w miarę jedzenia apetyt rośnie i jak kupisz 2.8 to będziesz żalował, że nie kupiłes 3.2 etc. Spalanie w eklasie rośnie adekwatnie wraz z pojemnością silnika i ciężarem nogi kierowcy. Dane o tym ile który spala są na forum.
Rozumiem, że budżet dotyczy W211, to szukaj 2.8 albo 3.2 bo w tych pieniądzach kupisz cos ładnego. Znajomy taksówkarz z Pabianic co miał 35 aut w tym 17 Mercedesów po tym jak kupił W211 kompresor z lpg powiedział, że już nigdy w życiu nie chce diesla.

Tak, szukam W211.
Chciałbym wersje po lifcie. Raczej "apetyt" mi rosnąć nie będzie, teraz mam A6C5 1.8 125km. Gaz założyłem do audi i jestem bardzo zadowolony, spalanie 10-10,8l przy prędkościach na autostradzie 130-150. Dojeżdzam do pracy codziennie w sumie 40+40km po autostradzie, dlatego też myślałem o skrzyni 7G i o bardziej ekonomicznej jeździe. Zastanawiam się ciągle czy 1.8K czy 2.8 wybrać...

Mi audi A4 1.8 125 KM LPG paliło więcej niż W210 2.0 136 LPG. Oba auta miałem półtora roku w jednym czasie.
1.8 kompresor w W211 spokojnie ci wystarczy do takiej jazdy jak potrzebujesz ale za to E280 będą z reguły lepiej wyposażone.
E280 nie ma wcale silnika 2.8 tylko 3.0 lub 3.2

Więcej? Ile dokładnie? Bo ja jestem baardzo pozytywnie zaskoczony spalaniem mojej A6 1.8.
Gdybym tylko wiedział jaka jest różnica spalania 1.8k a 3.0... Przeczytałem dużo stron i opinie są różne. Doszukałem się nawet, że 1.8K pali 13-15l LPG czyli można wnioskować, że E280 będzie paliło koło 17l co raczej jest dziwne

Tak jak wspomniałem, jeszcze mi więcej jak 10,5 nie zabrał, co jest nawet dziwne, bo jadę emerycko 90km/h i pali mi 9 a jak jadę 150 to pali tylko 1.5l więcej.

Dobrze dobrana i założona instalacja LPG w E240 z ASB będzie brała między 12 a 13,5L
Każdy większy silnik 1,5-3 litrów więcej. Większa moc "z powietrza" się nie bierze.

Na tym forum przeczytałem, że E320 pali 13-15 miasto, 10 trasa. ciekawe

10 w trasie... pewnie i spali
Na tempomacie ustawionym na 70km/h i kapciu 205.

3.2 M112 Pali 10l/100km jadąc autostradą na tempomacie 130km/h.
Ale w polifcie nie ma już tych silników, są oszczędniejsze E280 i E350 ale mają podobnie jak 1.8 kompressor problemy z rozrządem.

Ja też raz zanotowałem spalanie w swoim E240 8,9L LPG na 100km ale to była jazda na tempomacie po bardzo zatłoczonej autostradzie 70-80km/h
Normalnie, średnio-rocznie wychodził 13,5L gazu (odliczając oczywiście przebiegi benzynowe) bo jakbym doliczał te, zwłaszcza zimą na krótkich dystansach to by mi poniżej 10 litrów gazu palił cały czas
A zimą, przy -15*C potrafił i 7km jechać na benzynie nim złapał 30*C i przełączył na gaz.
Albo ślizgawica, albo spory ruch, do tego lokalne kręte drogi, 60-70km/h, operowanie gazem "przez puchową poduszkę" i masz zmiany biegów przy 1600obr/min. Nie ma siły żeby się szybciej nagrzał.
1200-1300 obr silnik się kręcił...

Generalnie jak chcesz, żeby auto Ci mało paliło to kupuj je jak z najmniejszym silnikiem. Po co kupować samochód z większym motorem a na trasie branzlować się o każde 0,5 l mniej ?

Paweł Cz. pisze:3.2 M112 Pali 10l/100km jadąc autostradą na tempomacie 130km/h.
Ale w polifcie nie ma już tych silników, są oszczędniejsze E280 i E350 ale mają podobnie jak 1.8 kompressor problemy z rozrządem.

Jakieś dokładniejsze info co do problemów z rozrzadem? Bo jeszcze nie spotkałem się z taka opinią.

Piasek pisze:Ja też raz zanotowałem spalanie w swoim E240 8,9L LPG na 100km ale to była jazda na tempomacie po bardzo zatłoczonej autostradzie 70-80km/h
Normalnie, średnio-rocznie wychodził 13,5L gazu (odliczając oczywiście przebiegi benzynowe) bo jakbym doliczał te, zwłaszcza zimą na krótkich dystansach to by mi poniżej 10 litrów gazu palił cały czas
A zimą, przy -15*C potrafił i 7km jechać na benzynie nim złapał 30*C i przełączył na gaz.
Albo ślizgawica, albo spory ruch, do tego lokalne kręte drogi, 60-70km/h, operowanie gazem "przez puchową poduszkę" i masz zmiany biegów przy 1600obr/min. Nie ma siły żeby się szybciej nagrzał.
1200-1300 obr silnik się kręcił...

Zimą mam auto w ciepłym garażu +/- 18℃ więc do tych 30℃ nie będę aż tak długo czekał Z domu na autostradę mam 1KM a później 30km stałej prędkości i 7km miasta do pracy. Czyli 80% mojej jazdy to poza miastem.

yellowstone2012 pisze:Generalnie jak chcesz, żeby auto Ci mało paliło to kupuj je jak z najmniejszym silnikiem. Po co kupować samochód z większym motorem a na trasie branzlować się o każde 0,5 l mniej ?

Nie chodzi mi o jak najmniejszy tylko o jak najmniej awaryjny w połączeniu z LPG. Mogę mieć 1-2l więcej spalania gazu ale mniej awaryjny motor. Trochę mam obawy co do kompresora i gazu. Jedno jest pewne, gaz będę montowal sam we własnym zakresie, chcę kupić czystą benzynę.

gaultier89 pisze:Trochę mam obawy co do kompresora i gazu.

bezpodstawne bo te silniki dobrze się gazują ale są problematyczne z rozrządem łańcuchowym i kołami zmiennych faz. Bardzo kosztowna naprawa (ok 5 tyś zł), niewspółmierna do wartości pojazdu.

gaultier89 pisze:Zimą mam auto w ciepłym garażu +/- 18℃ więc do tych 30℃ nie będę aż tak długo czekał Z domu na autostradę mam 1KM a później 30km stałej prędkości i 7km miasta do pracy. Czyli 80% mojej jazdy to poza miastem.

gaultier89 pisze:jak najmniej awaryjny w połączeniu z LPG

w takim układzie tylko wolnossące V-ki. Bez względu na to który wariant pojemności i mocy kupisz każdy się świetnie gazuje, każdy dobrze na nim pracuje i znosi ogromne przebiegi.

Jakieś dokładniejsze info co do problemów z rozrzadem? Bo jeszcze nie spotkałem się z taka opinią.

Koledze pewnie chodziło o silnik 3.5 l 272 KM.

Jeszcze nie spotkałem się żeby właściciel czy S czy E miał dobre zdanie o tym silniku.