Forum Mercedes E klasa W210

Cześć jako, że zaczynam czuć, że czasem uślizguje mi się sprzęgło muszę pomyśleć o jego wymianie. Macie może jakieś swoje doswiadczenia z posczegulnymi markami? Jakie sprzęgło do mojego auta(numer części, rodzaj itd)? W jakich kosztach +- udało by się zamknąć w warsztacie, chodzi mi o całość (czesci+robocizna), chciałbym wiedzieć aby po prostu nie dać się "wyr*chać" Większość w aucie robię sam, ale za to boję sie zabrać.
Auto:
W210 E270Cdi 1999r Avantgarde, automat. Vin w stopce.
Dzięki:)

Automat ślizga? Na wszystkich biegach czy tylko na wybranych?

Ty sprzęgło zostaw w spokoju.Zajmij się skrzynią, bo to ona jest przyczyną ślizgania się biegów.

Tylko na pierwszym biegu, i "1 w trybie zmiowym" podczas ruszania najczęściej. Nie raz nawet przy 3/4tys obr nie chce ruszyć. Nie zawsze to się dzieje, zauważyłem, że tylko po odpaleniu na zimnym, tak jakby dopiero łapiąc temperature zaczyna łapać prawidło.

Sprawdź stan oleju bo prawdopodobnie wytarte są tarczki.

lukash pisze:Sprawdź stan oleju bo prawdopodobnie wytarte są tarczki.

Olej był wymieniany ostatnio wraz z silnikowym, po 2tyg byłem na kontroli i jest.
Tarczki, czyli skrzynia do regeneracji, czy udało by się tylko je wymienić? Jakie koszta?

Po wymianie było dużo zanieczyszczeń w misce i na magnesie?
Jeśli to wina tarczek to musi jeszcze ślizgać na którymś biegu. Reczynie ustawiając biegi każdemu się dokładnie przyjrzeć.

Mechanik mówił, że trochę było, ale przeciętnie, opiłków też było bardzo mało. W ogóle powiedział mi, że olej był w dobrym stanie, wymieniony tylko na zaś. Skrzynia na żadnym biegu prócz 1, zaraz po starcie przy ruszaniu się nie ślizga. A i to jest nie regularne. Raz się ślizga a raz przez kilka dni nic. Martwi mnie to trochę, bo to mój pierwszy automat i nie znam się po prostu na tym.
Skrzynia nie licząc tego chodzi wyśmienicie, biegi zmienia płynnie, nie przeciąga, nie muli, nie szarpie ani na zimnym ani na ciepłym, w aucie nie ma żadnych drgań, nie licząc delikatnych na postoju (i tak mniejsze niż w astrze g 2.0 dti).
Odchodząc trochę od tematu, jeśli wstawię auto do warsztatu to co mam powiedzieć, co mają przejrzeć, na czym się skupić?
Jeśli okaże się, że to wina tarczek to jaka kwota była by odpowiednia aby nie dać się wydoić? jeśli wymiana tarczek, to czy sama, czy razem z nimi wykonuje się jeszcze jakiś czynności?
Lub co jeszcze może dawać takie objawy?

Ale tylko na trybie zimowym tak sie dzieje ????

Pisałem już wyżej, że na letnim i zimowym podczas ruszania.

Sprawdź na sd czy wszytko ok z elektroniką. Jakby tarczki były wytarte to musiało by ślizgać jeszcze na jakimś biegu, może jakiś zaworek w płycie sterującej się blokuje.

Podpinany był pod sd ze 3tyg temu, błędów brak...