Forum Mercedes E klasa W210

znajomy zasugerował że gdzieś coś może być po prostu nie podłączone bo może ktoś kiedyś przy czymś grzebał. Nie wiecie może jak wygląda droga kabelkowa od przełącznika do skrzyni? może jakaś kostka nie łączy czy coś, zaczął bym od najprostszych rzeczy...

A czy wyjales juz kasete wybieraka?
Moim zdaniem powinienes zaczac od tego , jesli nie masz pod reka SD.
Pracy z wyjeciem nie jest zbyt duzo , ocenisz sam czy moze faktycznie jakies polaczenie nie robi.

Witam,
Panowie a gdzie szukac przyczyny takiego zjawiska.
Odpalam auto, nie ma znaczenia czy zimne czy cieple, wrzucam D i musze chwile odczekac zanim wrzuci bieg. To samo jest na R ale nie zawsze. Jak przelaczam z R na D wrzuca bieg od razu. Skrzynia poza tym chodzi dobrze, plynnie zmienia biegi.
Pomozecie?

Pozdrawiam

MERCEDES E320 CDI 2001r automat.

masterek, poziom mierzyłeś?

Hammond24 no wlasnie nie, tez o tym pomyslalem. Mam tez jakis blad ASB z SD, tylko teraz jestem poza domem a wydruk mam w domu.
Ogolnie jestem od niedawna (nie)szczesliwym posiadaczem.
Troche jest do zrobienia jak sie okazalo.
Ale moze przy pomocy forum da sie zminimalizowac koszty. Sam mam troche pojecia wiec wiele moge zrobic sam

hammond24 pisze:masterek, poziom mierzyłeś?

Kumpel miał to samo w 3.2 Cdi. Okazało się że skrzynia prawie na sucho chodziła

Dolej jej Płynu, sprawdź gdzie może lecieć (często na kości elektrycznej wchodzącej do skrzyni) lub między silnikiem a samą skrzynią.

Podłącz pod kompa jak masz możliwość i skasuj adaptacje skrzyni. Kolejne 5oo.ooo km przelecisz

skasuj adaptacje skrzyni

!!!!!!!!!!!! w żadnym wypadku!!!!!!!!!

Putek55 pisze:

hammond24 pisze:masterek, poziom mierzyłeś?

Kumpel miał to samo w 3.2 Cdi. Okazało się że skrzynia prawie na sucho chodziła

Dolej jej Płynu, sprawdź gdzie może lecieć (często na kości elektrycznej wchodzącej do skrzyni) lub między silnikiem a samą skrzynią.

Podłącz pod kompa jak masz możliwość i skasuj adaptacje skrzyni. Kolejne 5oo.ooo km przelecisz

Podjadę na dniach na sprawdzenie oleju w ASB, bo samemu podobno ciężko.
Chyba jest jakiś sposób?!
Skrzynia sucha, wycieków nie widać.

Odnośnie mojego wcześniejszego wpisu dot błędu z SD, to błąd EGS-elektryczne sterowanie pracą skrzyni biegów
kod 132 o kod 135

hammond24 pisze:skasuj adaptacje skrzyni

!!!!!!!!!!!! w żadnym wypadku!!!!!!!!!

dlaczego?!

masterek pisze: Podjadę na dniach na sprawdzenie oleju w ASB, bo samemu podobno ciężko.
Chyba jest jakiś sposób?!
Skrzynia sucha, wycieków nie widać.

Kup sobie bagnet/miarkę na Allegro za 17zł czy tam 60zł przejedź 20km i na włączonym silniku bieg P sprawdź stan oleju i po sprawie.
Taka miarka zawsze się przyda

masterek pisze: Podjadę na dniach na sprawdzenie oleju w ASB, bo samemu podobno ciężko.
Chyba jest jakiś sposób?!
Skrzynia sucha, wycieków nie widać.

Odnośnie mojego wcześniejszego wpisu dot błędu z SD, to błąd EGS-elektryczne sterowanie pracą skrzyni biegów
kod 132 o kod 135

masterek, przy pomocy SD można sprawdzić poziom oleju w skrzyni, jak również "mechanicznie" bagnetem (w w211 poziom oleju mierzy się już tylko przy pomocy SD).
zdejmowałeś osłonę skrzyni pod autem, że twierdzisz, że nie ma wycieków - ona bardzo dobrze wchłania wszelakie płyny.

co do EGSa to sprawdź czy po przewodach nie doszedł do niego olej.
EGS znajdziesz w prawej skrzynce przy podszybiu.

Przemek pisze:w w211 poziom oleju mierzy się już tylko przy pomocy SD

a mi mierzyli bagnetem

tonidriver, no to mnie zdziwiłeś, w .
U kolegi szukałem rurki do bagnetu i nie znalazłem.
Może zdradzisz tajemnicę gdzie on jest

Bo patrzyles na w211 z 722.9 a tam nie ma bagnetu

Krótko i na temat dla mających problem z ruszaniem z dwójki i długim słabym wstecznym. Zdejmujemy ramkę plastikową wokół wybieraka, delikatnie zrywamy plastik z literkami i cyferkami PND4321, na różne sposoby próbujemy podważyć przełącznik i go wyciągnąć. I tam będzie cała przyczyna, wciśnięty i zapieczony/zabrudzony przełącznik, teraz czymś wyciągnąć go do góry i po ptokach, tryb lato aktywny. Pozdrawiam