Forum Mercedes E klasa W210

Umnie w mojim E300 td kombiaku tesz nieraz tak jest,jerzeli dojerzdzam do głównej drogi przy prędkości 20km/h i dodaje delikatnie gaz tesz odczuwam delikatne szarpniecie.

koledzy podepnę się tutaj. byłem wczoraj pod autem i zauważyłem że ten pręt który wychodzi ze skrzyni biegów i jest połączony po przez tulejkę z jakąś sztywną linką ma straszne luzy i się rusza. i dam se łeb uciąć że widziałem kiedyś na forum opis ze zdjęciami jak tom tulejkę wymienić i nie mogę tego znaleźć.czy był by ktoś tak łaskawy mi podpowiedzieć w którym temacie to był.pamiętam że ta tulejka kosztowała podobno coś koło 2zł.dziękuje.

Mariusz5394, czy jak dostaniesz już któreś ostrzeżenie za to samo co zawsze, czyli nazywanie tematu "odp" i błędy ortograficzne jak u dziecka z zerówki to się nauczysz żeby wreszcie tego nie robić?

Witam wszystkich . Posiadam e240 po lificie, niestety jest problem z skrzynia przy wysokich obrotach. Jesli wcisne kickdowna skrzynia chodzi płynie tylko przy wysokich obrotach jest takie dziwne szarpniecie jakby przerzucil bieg i szarpnął, co moze być tego przyczyną?

Gattuso pisze:Witam wszystkich . Posiadam e240 po lificie, niestety jest problem z skrzynia przy wysokich obrotach. Jesli wcisne kickdowna skrzynia chodzi płynie tylko przy wysokich obrotach jest takie dziwne szarpniecie jakby przerzucil bieg i szarpnął, co moze być tego przyczyną?

Na każdym biegu? Jak mocno szarpie? Normalne, że kręcony do końca nie zmieni tak łagodnie biegu na przy niskich obrotach, ale szarpać nie powinien. Sprawdź stan oleju, ale co ważne jego kolor i czy nie śmierdzi spalonym.

Olej jest wymieniony, na niskich obrotach jest ok, a na wysokich jest takie mocne szarpniecie. Najdziwniejsze jest to ze jesli nie wcisne kick downa to nie szarpie przy wysokich obrotach.. Posiadam tez w210 przedlifta 2.0 bene i w tamtym normalnie skrzynia chodzi.. Więc nie wiem co może być przyczyną tych szarpnięć, wiem tylko ze w skrzyni nie bylo magnezu przez pewien czas..

Gattuso pisze:Olej jest wymieniony, na niskich obrotach jest ok, a na wysokich jest takie mocne szarpniecie. Najdziwniejsze jest to ze jesli nie wcisne kick downa to nie szarpie przy wysokich obrotach.. Posiadam tez w210 przedlifta 2.0 bene i w tamtym normalnie skrzynia chodzi.. Więc nie wiem co może być przyczyną tych szarpnięć, wiem tylko ze w skrzyni nie bylo magnezu przez pewien czas..

Witam
Słynny Lock up
Pzdr.

Poczyść za jednym razem N2,N3 napewno zebrało się trochę syfu z braku manesu
Pzdr.

Dafit558 pisze:koledzy podepnę się tutaj. byłem wczoraj pod autem i zauważyłem że ten pręt który wychodzi ze skrzyni biegów i jest połączony po przez tulejkę z jakąś sztywną linką ma straszne luzy i się rusza. i dam se łeb uciąć że widziałem kiedyś na forum opis ze zdjęciami jak tom tulejkę wymienić i nie mogę tego znaleźć.czy był by ktoś tak łaskawy mi podpowiedzieć w którym temacie to był.pamiętam że ta tulejka kosztowała podobno coś koło 2zł.dziękuje.

pręt od wybieraka jak to nazwałeś masz z lewej strony skrzyni stojąc pod autem w kierunku przodu popuść poduszke skrzyni delikatnie odejdzie i bedziesz miał wszystko w zasięgu reki ,na końcach tego pręta masz 2 zawleczki sprężynowe odpinasz i wymieniasz tulejki montarz w odwrotnej kolejnosci

Witam, mam podobny problem jak poprzednicy 2.8 193KM. Gdy ruszam i zmieniam bieg z 1-2 muszę jechać naprawdę na delikatnym gazie i puszczać powoli sprzęgło, żeby nie szarpało. Rodzaj szarpnięcia to jak świeży kursant prawa jazdy, ale do tego dochodzi jeszcze metaliczne stuknięcie, słychać je nawet w aucie, a na zewnątrz jest dość głośne. Wydaje mi się, że ten odgłos dobiega z okolic wału. Proszę o pomoc.

muchol pisze: ↑3 wrz 2018, o 12:00 Witam, mam podobny problem jak poprzednicy 2.8 193KM. Gdy ruszam i zmieniam bieg z 1-2 muszę jechać naprawdę na delikatnym gazie i puszczać powoli sprzęgło, żeby nie szarpało. Rodzaj szarpnięcia to jak świeży kursant prawa jazdy, ale do tego dochodzi jeszcze metaliczne stuknięcie, słychać je nawet w aucie, a na zewnątrz jest dość głośne. Wydaje mi się, że ten odgłos dobiega z okolic wału. Proszę o pomoc.

Zanim zabierzesz się za skrzynie sprawdź stan podpory wału oraz tuleje tylnego wózka (przednie) to jak tam jest duży luz to może szarpać i stąd ten dźwięk.

Mechanik stwierdził , że to tuleje na tylnej belce, "te mniejsze". Niestety odesłał i mam szukać kogoś kto się tego podejmie. Orientujecie się jaki może być koszt wymiany tego, ewentualnie jaki powinien być ?

Tuleje wymienisz sam , na chodniku , to prosta operacja.
Mechanika zmień jak poddaje się przy takich prostych pracach.

http://www.w210.pl/zrob-to-sam-f39/tule ... t3804.html
kompressor, czy jesteś pewien, że idzie to ogarnąć na chodniku? Zakładam, ze mechanik mówił o wózku a nie belce.

Problem został rozwiązany, wystarczyło wymienić przegub elastyczny wału, ten większy w okolicy środka podwozia, tuleje są ok.
Co do tulei, mówił, że trzeba opuścić cały wózek, w każdym razie przeszło.