Strona 2 z 5

: 26 cze 2011, o 13:32
autor: kowal755
Słaba linia drzwi.
Co do czipowania, to mimo że jest to silnik wolnossący, to samym programem można spokojnie zrobić te 380km.
Zdobądź VIN, to Ci powiemy jaki miał kolor jak wyjeżdżał z fabryki.

: 27 cze 2011, o 23:49
autor: silveruser
mam VIN (masakra wogle jakich pertraktacji musialem uzyc)

wdb2102742b287174

: 27 cze 2011, o 23:52
autor: kakadu
O kurka ile tego jest :shock:

vin wdb2102742b287174
whc wdb
chassbm 210274
chass_ident 2b287174
type 210
subbm1 274
subbm2
auxiliary_drive
body 00000
body_code
delivery_date 010119
engine 113980 30 255035
front_axle1
front_axle2 BE3307Y1038979 31561
heater
interior 521A
lights HELLA
model_idx 0
odometer
order_num1 0053783642
paint1 935
paint2
paint3
paint4
paint5
platform
production_num1
production_order_ref J
rear_axle1
rear_axle2
release_date
retarder 3 010119
rims
service_num
steering
trailer
transfer_case
transmission 722636 02 584050



Z98 Unknown
213 PARAMETER STEERING
220 PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
241 FRONT SEAT LH ELECTRIC ADJUSTABLE WITH MEMORY
249 AUTOMATICALLY DIPPING INSIDE REAR VIEW MIRROR
275 MEMORY PACKAGE (DRIVER SEAT, STRG. COL., MIRROR)
345 RAIN SENSOR
354 ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
363 INCOMPLETE DELIVERY SLIP (FOR SAS AND KWS)
404 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
405 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT RIGHT
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
461 INSTRUMENT WITH MILES IND. AND ENGLISH LEGEND
480 SELF-LEVELLING SUSPENSION
481 UNDERSHIELDS
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
543 SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BE-
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
581 AUTOMATIC AIR CONDITIONER
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
611 EXIT LIGHTS FOR DRIVER DOORS
617 LAMP UNIT: XENON HEADLAMPS ASSYMMETRICAL
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
679 BASIC WHEEL AS SPARE WHEEL
691 BLUE HEAT-INSULATING GLASS ALL-AROUND, GLASS REAR
750 MB AUDIO 30 RADIO WITH VK/RDS
772 AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
774 SHELL MODIFICATION FOR AMG-WHEELS
801 AEJ 06/1/M/X
810 SOUND SYSTEM
819 CD CHANGER
833 INVALID/GREAT BRITAIN,ADDITIONAL PARTS
854 PHONE "MOBILE", NOKIA 6150 (6210)
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
876 INTERIOR LIGHT ASSEMBLY
877 Unknown
882 INTERIOR SAFEGUARD/TOWING PROTECTION
910 DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
926 AIR POLLUTION CONTROL D4 EU4-MEASURES
935 TAXI EMERGENCY WARNING SYSTEM - PRE-EQUIPMENT
954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
984 COC DOC., DELETION OF VEHICLE REGISTRATION DOC.
989 Unknown
520A Unknown



877 Unknown-P 877 LESELEUCHTE IM FOND
989 Unknown-P 989 IDENTIFIZIERUNGSSCHILD UNTER WINDSCHUTZSCHEIBE
521A Unknow-P 521A LEDER CONDOR ANTHRAZIT / SCHWARZ
Z98 Unknown -Z98 LACKIERUNGEN AUSSERHALB DER MUSTERKARTE

: 28 cze 2011, o 00:03
autor: silveruser
no prosze prosze. jutro jade obejrzec.

btw. nie moge doczytac o kolorze.

: 28 cze 2011, o 00:08
autor: merlin
935 - quartz blue metallic (from 01.01.1996)

: 28 cze 2011, o 00:30
autor: silver5
VEHICLE TYPE: Car
MODEL NAME: E 55 AMG
ENGINE: 113980 30 255035
TRANSMISSION: 722636 02 584050
BODY: 00000
FRONT AXLE: BE3307Y1038979 31561
ORDER NUMBER: 0053783642
LIGHTS: HELLA
INTERIOR COLOR: 521A
PAINTS: 935



RETARDER: 3 010119
DELIVERY DATE: 19/01/01
PRODUCTION ORDER REFERENCE: J

213 PARAMETER STEERING
220 PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
241 FRONT SEAT LH ELECTRIC ADJUSTABLE WITH MEMORY
249 AUTOMATICALLY DIPPING INSIDE REAR VIEW MIRROR
275 MEMORY PACKAGE (DRIVER SEAT, STRG. COL., MIRROR)
345 RAIN SENSOR
354 ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
363 INCOMPLETE DELIVERY SLIP (FOR SAS AND KWS)
404 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT LEFT
405 MULTI-CONTOUR SEAT, FRONT RIGHT
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
461 INSTRUMENT WITH MILES IND. AND ENGLISH LEGEND
480 SELF-LEVELLING SUSPENSION
481 UNDERSHIELDS
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
543 SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BE-
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
581 AUTOMATIC AIR CONDITIONER
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
611 EXIT LIGHTS FOR DRIVER DOORS
617 LAMP UNIT: XENON HEADLAMPS ASSYMMETRICAL
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
679 BASIC WHEEL AS SPARE WHEEL
691 BLUE HEAT-INSULATING GLASS ALL-AROUND, GLASS REAR
750 MB AUDIO 30 RADIO WITH VK/RDS
772 AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
774 SHELL MODIFICATION FOR AMG-WHEELS
801 AEJ 06/1/M/X
810 SOUND SYSTEM
819 CD CHANGER
833 INVALID/GREAT BRITAIN,ADDITIONAL PARTS
854 PHONE "MOBILE", NOKIA 6150 (6210)
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
876 INTERIOR LIGHT ASSEMBLY
882 INTERIOR SAFEGUARD/TOWING PROTECTION
910 DYNAMO WITH HIGHER CAPACITY (FFO)
926 AIR POLLUTION CONTROL D4 EU4-MEASURES
954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
984 COC DOC., DELETION OF VEHICLE REGISTRATION DOC.

: 2 lip 2011, o 01:22
autor: silveruser
bylem widzialem i definitywnie musze wrocic z mechanikiem coby mi kompresje na silniku sprawdzil coby go kupic :mrgreen:

malo zezarty, numery nadwozia sie zgadzaja, jezdzi pierdzi i trabi. rzeczy exploatacyjne do wymiany odrazu, klocki dobre w polowie, gumy nie stukaja (beda szly pouliretany na chwile), kapcie trzeba wymienic bo bierznik slaby, szyby cale (ciekawe ile taka termiczna kosztuje na szrocie :D ) i takie tam pierdoly auta 10 letniego. choc powiem, ze mam volvo 740 ktore jak kupowalem kilka lat temu od pierwszego wlasciciela bylo w lepszym stanie mimo wyjazdu na droge w roku 1989 - o braku rdzy nie wspomne.

teraz pytanie miesiaca: jak wymontuje fotele z przodu to bede mial problemy z airbagami, bledami komputera albo ponownym ich podlaczeniem? 3x do roku chetnie bym sie w nim wybral na track day...

: 2 lip 2011, o 10:49
autor: boro420
silveruser pisze:mam volvo 740 ktore jak kupowalem kilka lat temu od pierwszego wlasciciela bylo w lepszym stanie mimo wyjazdu na droge w roku 1989 - o braku rdzy nie wspomne
No do rdzy to nie ma co porównywać bo mam volvo 850 t5 z 94r.i rdzy nie ma nawet na paznokieć.
Co ja bym oddał żeby jakość blachy volvo była w moim mietku. :roll:
silveruser pisze:jak wymontuje fotele z przodu to bede mial problemy z airbagami, bledami komputera albo ponownym ich podlaczeniem?
jeżeli wcześniej wyjmiesz sterownik air bag na rozpiętym aku i ponownie na rozpiętym podłączysz,nie będziesz potrzebował nic kasować.(przed podłączeniem aku musisz być pewny że wszystki złącza air bag są dobrze podpięte)

: 2 lip 2011, o 12:16
autor: allias
SILVERUSER...

Widze ze aukcja juz sie skonczyla i nie wiem czy kupiles ale mam nadzieje ze nie. Jak chcesz to zapraszam do Leeds (daleko nie masz) to przewioze Ciebie swoim 320CDI i powiem ci na co zrwocic uwage przy zakupie Merca W210. Jesli dobrze czujesz sie z ang to zapraszam na www.mbclub.co.uk i koledzy chetnie pomoga w opinii aut na angielskim rynku. Jak masz ochote to daj znac na PW.

: 3 lip 2011, o 09:52
autor: silveruser
allias, dzieki porade. Rozmawiam z swoim mechanikiem czy by ogarnal auto jak by co.

Co gorsza, coraz bardziej sie na niego napalam. Specjalnie przedluzam przyjazd spowrotem, zeby koles mogl go sprzedac i zebym sie nie rozczarowal (coby pozniej nie plakac w co kase wtopilem)

Btw. co do 320 CDI (-2005) 3,222 cc (3.222 L; 196.6 cu in) I6 204 PS (150 kW; 201 hp)@4200 500 N·m (370 lb·ft)@1800-2600 7.7 RWD dlatego go nie chcemy bo ma wlasnie kolo 200 koni (jak jeszcze zyja). A 200+ to ja mam w swojej 740ce i V90ce. 740 na 1150kg smiga, ale to zaleta glowicy 16V i turbo T3. v90 to silnik 204 konny N/A i maluch kopniety przez dziecko spokojnie ja objezdza.

Mialem plan, by ta wlasnie v90 nasterydowac (silnik T6 w konfiguracji z M90 z wynikiem 400KM) Ale: swap silnika (z jego remontem), gwintowane zawieszenie, podniesienie mocy ; to liczac, ze sobie to zloze sam wychodzi 25k pln. A w takim E55 mam wiekszosc rzeczy na tacy. Dodanie sprezarki (podniesie moc o 100KM0 i zrobienie gwintu + dodanie LSD to polowa tych kosztow co przy volvo. Czesci sa latwiej dostepne, i nie musze miec 90% robionych na zamowienie a takze uczyc sie szwedzkiego coby Pan producent zrozumial o co mi chodzi.
BMW M5 mi sie nie podoba, dlatego jest cala ta akcja z E55.

Juz nawet sni mi sie po nocach, ze zabieramy go na track day jako wlasnie takiego sleepera. Jedyne co jest zmienione w aucie to przyciemnione szyby ( zeby kubelkow nie bylo widac) i dekale w stylu " AVIVA Courtesy Car" hi hi hi hi :mrgreen: albo branie go na charity rallies wygladajacego jak auto policyjne a my przebrani za Blues Brothers 8-)

Plus jeszcze masa innych pomyslow, by zrobic z siebie za szybkiego glupka :roll:

: 3 lip 2011, o 17:45
autor: re_mik
silveruser, Mam wrazenie ze zachowujesz sie troszeczke jak dziecko w sklepie z zabawkami..... stać cie na auto i chcesz je mieć to szukasz odpowiedni egzemplarz sprawdzasz go i kupujesz (moje zdanie). Przy kupnie auta to między innymi opony mają najmniejsze znaczenie bo to najprościej wymienić. A jeżeli jechac oglądać auto które sie chce kupić to odrazu jak sie sam człowiek na rzeczy do końca nie zna to zabiera kogoś albo jedzie do ASO czy stacji kontroli i po temacie. Cena w porównaniu do rynku europejskiego śmieszna więc jak silnik ładnie gada i skrzynia zmienia biegi i wszystko trzyma sie na swoim miejscu to chyba koniec omawiania pojedynczego samochodu. A ciekawi mnie tylko czy ktoś Ci pozwoli rozkręcić silnik żeby "sprawdzać ciśnienie" (ja bym sie nigdy w życiu nie zgodził mimo ze mam wszystko ok)
Życze kolorowych snów :-P

: 3 lip 2011, o 18:17
autor: allias
re_mik masz zle zrozumienie tematu.

silveruser - kumam o co chodzi...

Tutaj w UK dzialania w kategorii motosport to inna bajka. Latwiej dostepna zabawa i jak najbardziej mozliwa ze wzgledu na koszty.

silveruser... jezdzisz na track kolo Yorku? Zaprezentuj swoje Volvo... teraz wiedzac twoje intencje to ze swoim CDI to nawet nie mam co sie wychylac.

Co do tego AMG to mialbyc niezla baze na taki zamierzony projekt - kolejne 3-5tys funtow i bedzie mniej wiecej tam gdzie chcesz. 8-)

: 3 lip 2011, o 18:34
autor: bonifacq
re_mik pisze:silveruser, Mam wrazenie ze zachowujesz sie troszeczke jak dziecko w sklepie z zabawkami..... stać cie na auto i chcesz je mieć to szukasz odpowiedni egzemplarz sprawdzasz go i kupujesz (moje zdanie). Przy kupnie auta to między innymi opony mają najmniejsze znaczenie bo to najprościej wymienić. A jeżeli jechac oglądać auto które sie chce kupić to odrazu jak sie sam człowiek na rzeczy do końca nie zna to zabiera kogoś albo jedzie do ASO czy stacji kontroli i po temacie. Cena w porównaniu do rynku europejskiego śmieszna więc jak silnik ładnie gada i skrzynia zmienia biegi i wszystko trzyma sie na swoim miejscu to chyba koniec omawiania pojedynczego samochodu. A ciekawi mnie tylko czy ktoś Ci pozwoli rozkręcić silnik żeby "sprawdzać ciśnienie" (ja bym sie nigdy w życiu nie zgodził mimo ze mam wszystko ok)
Życze kolorowych snów :-P
Polski - Anglik na dorobku :mrgreen:

: 3 lip 2011, o 19:24
autor: re_mik
allias, Może i zle zrozumienie przesłania i treści ukrytej (nie jestem humanistą) ale jeżeli ktoś pyta na FORUM TEMATYCZNYM o samochód, jego stan itd. Po uzyskaniu odpowiedzi okazuje sie że on tylko tak własciwie marzy sobie, a nawet mu się śniło... doceniam otwartość i szczerość wypowiedzi ale trzeba szanować czas i zaangażowanie innych w to. potrzebowałem w202 z Anglii to poszukałem na aukcji sprawdziłem VIN kupiłem i mi przywieźli koniec tematu i rozwodzenia.

bonifacq, mnie nie interesuje ile kto ma $$ tylko trzeba być realistą i wszyscy którzy udzielali sie w tym temacie pisali ze koszty utrzymania i ewentualnych napraw AMG są spore. A niecałe 17tys zł jaka jest za ten samochód to naprawde śmiech i na koniec puenta: :-P

" Specjalnie przedluzam przyjazd spowrotem, zeby koles mogl go sprzedac i zebym sie nie rozczarowal (coby pozniej nie plakac w co kase wtopilem) "
Jeżeli ma sie tyle pieniędzy zeby kupić zabawke do wyścigów i modyfikacji to nie ma co płakać. Tylko pieniadze szykować bo co wyścig bedzie cos do naprawy - to drogie hobby jest.

http://www.ebay.co.uk/itm/1999-T-MERCED ... 35b327ba3d Za takie pieniądze to sie kupuje AMG przed liftem więc możliwe że coś jest z nim nie tak

: 4 lip 2011, o 01:40
autor: silveruser
allias pisze:re_mik masz zle zrozumienie tematu.

silveruser - kumam o co chodzi...

Tutaj w UK dzialania w kategorii motosport to inna bajka. Latwiej dostepna zabawa i jak najbardziej mozliwa ze wzgledu na koszty.

silveruser... jezdzisz na track kolo Yorku? Zaprezentuj swoje Volvo... teraz wiedzac twoje intencje to ze swoim CDI to nawet nie mam co sie wychylac.

Co do tego AMG to mialbyc niezla baze na taki zamierzony projekt - kolejne 3-5tys funtow i bedzie mniej wiecej tam gdzie chcesz. 8-)
Wlasnie to bylby moj pierwszy prawdziwy samochod na track day. Bo jak pisalem wczesniej, nie jest sztuka kupic super M5. Nie lubie wydawac kasy bez sensu. Na Race Course bylem raz dla jaj sciagajac sie D24TD na 1/4 mili i poszla mi chlodnica z tej excytacji. Pozatym nie mam doswiadczenia w tym sporcie oprocz oczytania... oczytania... oczytania i owijania sie wokolo drzew.

Volvo jedno, drugie jest muskane tylko - bo to moje zabawki. Mialem nawet manie polerowania co dwa dni... przeszlo mi jak mi lakier zaczal zchodzic z maski :/
Tutaj w UK dzialania w kategorii motosport to inna bajka. Latwiej dostepna zabawa i jak najbardziej mozliwa ze wzgledu na koszty.
Dokladnie tak, na pierwszy sezon te auto jest jak znalazl. Wstawiam kubly, pouliretany, rozporke i lsd i mozna smigac a auto moge uzywac na codzien. Na swoim ubezpieczeniu nie moge miec auta wyczynowego (skyline, porsche, ford cs - rs, bmw m5) a tym bardziej modyfikowanego w taki sposob ze musze zmiane zglosic do DVLA.

Jezeli moje poczynania beda pomyslne i sie nie zabije. iinwestujemy dalej ale najwazniejsze, ze mam baze, bardzo dobra baze.

re_mik pisze:allias, Może i zle zrozumienie przesłania i treści ukrytej (nie jestem humanistą) ale jeżeli ktoś pyta na FORUM TEMATYCZNYM o samochód, jego stan itd. Po uzyskaniu odpowiedzi okazuje sie że on tylko tak własciwie marzy sobie, a nawet mu się śniło... doceniam otwartość i szczerość wypowiedzi ale trzeba szanować czas i zaangażowanie innych w to. potrzebowałem w202 z Anglii to poszukałem na aukcji sprawdziłem VIN kupiłem i mi przywieźli koniec tematu i rozwodzenia.
tak, pytalem, bo pierwszy raz jest zawsze zagadka. ja te auto bede uzytkowal co drugi czy trzeci dzien do spraw osobistych, a na track day bedzie wypad 3-4 razy w roku. widac przewage uzytkowania w zakresie prywatnym.
re_mik pisze:" Specjalnie przedluzam przyjazd spowrotem, zeby koles mogl go sprzedac i zebym sie nie rozczarowal (coby pozniej nie plakac w co kase wtopilem) "
Jeżeli ma sie tyle pieniędzy zeby kupić zabawke do wyścigów i modyfikacji to nie ma co płakać. Tylko pieniadze szykować bo co wyścig bedzie cos do naprawy - to drogie hobby jest.

http://www.ebay.co.uk/itm...=item35b327ba3d Za takie pieniądze to sie kupuje AMG przed liftem więc możliwe że coś jest z nim nie tak
Dokladnie sie tu zgadzam. I powtarzam, ze potrzebuje ochlanac i wyluzowac z zbedna excytacja bo to maci moje racjonalne podejscie do tematu. Nie chce wtopic kasy bez sensu - pieniadze sie szanuje. Zwracam uwage na naprawy i wiem, ze drazki kierownicze sie wymienia i to potrafie zrobic sam. Natomiast servis samego V8 juz nie taki prosty jest. I wierz mi lub nie, ale myslalem, ze to popularna jednostka w innych mercedesach - okazuje sie ze nie....
re_mik pisze:A ciekawi mnie tylko czy ktoś Ci pozwoli rozkręcić silnik żeby "sprawdzać ciśnienie" (ja bym sie nigdy w życiu nie zgodził mimo ze mam wszystko ok)
Ta przed domem jego uzywajac papki rowerowej bede to robil - pls

I jeszcze sprawa taka: tak snia mi sie niektore rzeczy. Trzeba miec fantazje i odwage by je realizowac. Bo pozniej miny innych sa bezcenne i jest co wspominac.