Forum Mercedes E klasa W210

kledzy nie napisałem że w jednym mercedesie tylko wpięciu bo tyle ich mam

chrustu1 pisze:kledzy nie napisałem że w jednym mercedesie tylko wpięciu bo tyle ich mam

A co ty kolekcjoner

to może by tak wrócić do tematu?

u mnie od zakupu czyli już prawie rok jest tak, że po przekręceniu stacyjki kontrolka grzania gaśnie po kilku sekundach, odpalam i jeśli silnik jest zimny to kontrolka po chwili się zapala i świeci kilknaście, czasem kilkadziesiąt sekund, w każdym razie nie kilka minut tak jak niektórym kolegom. Jeśli jest bardzo zimno koło 0st albo na minusie to zimny silnik potrafi przy odpaleniu lekko zatrzęść i przez dosłownie kilka sekund (max 5) chodzić nierówno - nie na wszystkich świecach.
Jak byłem wiosną w ASO na kompie to nie wychwycili żadnego problemu z tym, że wtedy silnik był ciepły.

Pytanie czy szukać dziury w całym i sprawdzać świece itd. w poszukiwaniu usterki?

ertee pisze:zatrzęść i przez dosłownie kilka sekund (max 5) chodzić nierówno - nie na wszystkich świecach.

, przeciez on nie chodzi na swiecach , swiece kilka sekund grzeja komore a pozniej nie pracują, ktoras ze swiec jest uszkodzona dlatego wyswietla sie kontrolka po odpaleniu podczas pracy

ertee pisze:Pytanie czy szukać dziury w całym i sprawdzać świece itd. w poszukiwaniu usterki?

no ja to bym spac nie mogl hehe. najwyrazniej swieczka juz jakas ie grzeje jak trzeba stad efekt, ze zimny silnik kuleje przez chwile. a tak serio daj sobie na luz do wiosny, pamietaj ze w cdi swieczki sie latwo ukrecaja, a potem zdjemowanie glowicy, rozwiercanie, koszty, koszty, koszty.

Zmienic wszystkie swiece, ja kupywalem wczoraj do mojego, placilem 39zl/szt. za Boscha

ja bym szukał spalonej i wymienił koszt niewielki a jednak merc powinien chodzic jak merc

windykatorek pisze:

ertee pisze:zatrzęść i przez dosłownie kilka sekund (max 5) chodzić nierówno - nie na wszystkich świecach.

, przeciez on nie chodzi na swiecach

miało być "nie na wszystkich cylindrach" niechcący zrobił mi się jakiś dziwny skrót myślowy :mrgreen:

fabek pisze:a tak serio daj sobie na luz do wiosny, pamietaj ze w cdi swieczki sie latwo ukrecaja, a potem zdjemowanie glowicy, rozwiercanie, koszty, koszty, koszty.

nie strasz :shock:

może mimo wszystko jest jakiś sposób na to żeby skutecznie wykręcić świece w domowym zaciszu czy lepiej oddać do ASO niech się pomęczą?

przy okazji bo nie wiem czy dobrze myślę - jeśli świeca jest spalona to w tym cylindrze nie dochodzi do spalania paliwa? w benzynie to wiem że wtedy się nie spala paliwo bo tam jest iskra, ale w dieslu jest samozapłon więc trochę zgłupiałem :shock:

viewtopic.php?t=1517
viewtopic.php?t=1425

omomierzem mozesz sobie sprawdzic bez wykrecania, jest duza szansa ze znajdziesz bezblednie.

gdy komora jest niedogrzana w dieselu rowniez nie dochodzi do zaplonu mieszanki, nazywa sie to "jalowa praca tloka", dlatego kuleje przez pare chwil.

I tak jak padla nawet jedna to lepiej jest wymienic wszystkie...

Witam.Mam 2.7cdi.Niedawno kupiłem auto i wiedziałem że świeca do wymiany(kontrolka po odpaleniu swieiła przez 2-3min).Jak zaczołem sie dobierac do silnika(wymieniałem napinacz paska wielorowkowego) to zauważyłem że 1-wsza swieca jest urwana
Zawołalem kilku tarych "wyjadaczy" którzy stwierdzili tak:
Jeśli z rana pali bez problemu (a tak jest dzisiaj -11 stopni) to się niczym nie przejmuj.Musze tylko w/g ich rady zalożyć opornik zamiast tej uszkodzonej świecy po to by przekażnik do świec myślał że wszystkie 5 grzeje i tu pojawia śie moje pytanie.Ile powinna wynosić oporność świecy.Kumpel elektryk-automatyk z pracy stwierdziłże mi takowy zrobi tylko ILE?

[ Dodano: 2008-12-31, 16:03 ]
Witam.Mam 2.7cdi.Niedawno kupiłem auto i wiedziałem że świeca do wymiany(kontrolka po odpaleniu swieiła przez 2-3min).Jak zaczołem sie dobierac do silnika(wymieniałem napinacz paska wielorowkowego) to zauważyłem że 1-wsza swieca jest urwana
Zawołalem kilku tarych "wyjadaczy" którzy stwierdzili tak:
Jeśli z rana pali bez problemu (a tak jest dzisiaj -11 stopni) to się niczym nie przejmuj.Musze tylko w/g ich rady zalożyć opornik zamiast tej uszkodzonej świecy po to by przekażnik do świec myślał że wszystkie 5 grzeje i tu pojawia śie moje pytanie.Ile powinna wynosić oporność świecy.Kumpel elektryk-automatyk z pracy stwierdziłże mi takowy zrobi tylko ILE?

czlenio pisze: Zawołalem kilku tarych "wyjadaczy" którzy stwierdzili tak:
Jeśli z rana pali bez problemu (a tak jest dzisiaj -11 stopni) to się niczym nie przejmuj.Musze tylko w/g ich rady zalożyć opornik zamiast tej uszkodzonej świecy po to by przekażnik do świec myślał że wszystkie 5 grzeje

Pasuje do nich ta nazwa "wyjadacze", bo mechanikami nie można ich nazwać.
Jak to zrobisz to też będziesz myślał jak ten przekażnik że wszystkie świece grzeją? :-D

po co opornik podłacz żarówke h4 błedu nie bedzie a i przy okazji ładnie poswieci :mrgreen: :lol:

To juz lepiej H7, lepsze swiatlo
Ta... jezdzij na 4 swiecach , powodzenia.

Takiej sztuki na forum nie polecamy :mrgreen: Sposob typu "sznurek i drut"

BTW Na balety sie nie szykujecie tylko na tych kompach bedziecie siedziec
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: