WYSTRZELIŁ ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY CHŁODNICY

CZATEK82 · Post autor: **CZATEK82** » 15 lip 2009, o 20:47

WITAM POSIADAM AUTO MERCEDES W 210 E230 97R AUTOMAT.
MAM TAKI PROBLEM, DZIS STOJĄC DŁUGO WE WARSZAWSKICH KORKACH TEMPERATURA PODESZŁA POD CZERWONE POLE, GDY RUSZYŁEM ZE SWIATEŁ NA PROSTYM ODCINKU, TEM. SPADŁA DO 85(NORMALNIE NA TRASIE TRZYMA TEM. 80-85). ZOSTAWIŁEM SAMOCHÓD NA PARKINGU I PO 2 MINUTACH WYSADZIŁO MI ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY CHŁODNICY- PEKŁ NA CAŁEJ DŁUGOŚCI.PROSZĘ O POMOC, CO MOGLO BYC TEGO PRZYCZYNA????.NADMIENIAM IZ WENTYLATOR OBRACAL SIE Z PREDKOSCIA SILNIKA.TERMOSTAT WYMIENIANY 5 MIESIECY TEMU - FIRMY WAHLER. CZY KTOS BY MÓGŁ POLECIĆ KOGOŚ Z WARSZAWY DO NAPRAWY TEGO I CZY TRZEBA CAŁA CHLODNICE WYMIENIC CZY TYLKO ZBIORNICZEK???

delan · Post autor: **delan** » 15 lip 2009, o 20:50

Korek może mieć zatkane odpowietrzenie...

Post autor: **fabek** » 15 lip 2009, o 20:50

mogla pojsc uszczelka pod glowice i zrobilo sie chore cisnienie w ukl. chlodniczym.

CZATEK82 · Post autor: **CZATEK82** » 15 lip 2009, o 21:09

gdy odkrece korek i dmuchne weżykiem odpowietrzajacym to powietrze idzie lekko, natomiast gdy dmucham przy zakreconym korku, powietrze idzie ale bardzo ciezko. Na wolnych obrotach przy otwartym korku płyn nie idzie do góry,ani nie ida babelki- to chyba uszczelka ok?????

merlin · Post autor: **merlin** » 15 lip 2009, o 21:20

Panowie a korek przy zbiorniczku wyrównawczym, przecież są rożne korki(90,120,140) w zależności od ciśnienia jak jest duże ciśnienie to podnosi sprzeżyne i puszcza płyn górnym małym węzem, (sprawdz korek, jaki powinien byc w oryginale..)

Pozatym kolega ma LPG co daje wyższą temp silnika, na gazie - spalanie, wtedy czasem moze pojsc uszczelka pod głowica jak sie przegrzeje silnik...bo na LPG sie podnosi wyzej temp.

Czatek82 a czemu dopusciłes zeby do 120 sie zagotował :shock: trzeba było nawiew gorącego powietrza puścic do kabiny, woda w silniku wrzała i cisnienie było niesamowite...

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 15 lip 2009, o 21:27

czy woda wrzała czy nie nie powinno dojść do pęknięcia zbiorniczka.

1. Sprawdz odpowietrzenie i rodzaj korka w zbiorniczku.
2. Sprawdz czy masz wszystko w porządku z chłodzeniem silnika (wisko,termostat)

merlin · Post autor: **merlin** » 15 lip 2009, o 21:34

jak nie idą bombelki, to chyba nie uszczelka...

CZATEK82 · Post autor: **CZATEK82** » 15 lip 2009, o 21:43

korek wlewu płynu chłodniczego-140

baca · Post autor: **baca** » 15 lip 2009, o 21:44

Zawiesił sie zaw.bezpieczeństwa w korku i dlatego ciśnienie przekroczyło granice przyzwoitości. I duup!
A to że sie przegrzał.....no upał był dzisiaj. Włącza sie grzanie kabiny i otwiera okna, jak pisał wcześniej merlin.
W Skodzie(.. ....) często sie tak ratowalem. Hej!

CZATEK82 · Post autor: **CZATEK82** » 15 lip 2009, o 21:49

to mam wymienic korek na nowy o tych samych parometrach czy na innych???

merlin · Post autor: **merlin** » 15 lip 2009, o 22:05

nie wiem za bardzo, jesli miałes 140 to chyba 140, niech którys kolega pomoże co tam powinno byc dokładnie, 140 to 1,4 bara..mam taki sam w 2,2D (nr korka 140: 124 500 04 06)

Ok, sprawdziłem w EPC, wszystkie modele W210 maja 140 czy to diesel czy benzyna...

baca · Post autor: **baca** » 15 lip 2009, o 22:57

Przy 1.4 bara woda wrze powyżej 120 stC albo cos w okolicy. TAk wyliczone by upuszczało parę ale bez gotowania. Ale jak dupnie to płyn zamienia sie w pare wybuchowo jako ciecz przegrzana. Tyle teorji. A teraz szukaj baniaczek nowy oraz przyczyny zagotowania. Hej!

merlin · Post autor: **merlin** » 15 lip 2009, o 23:19

przyczyna to tak jak fabek i toni wspomniali wyzej najprawdopodobniej, ja moge tylko dodac ze silnik z LPG(szczególnie jak ma zły skład mieszanki) nagrzewa sie szybciej w korkach przy takich upałach bo temperatura spalania LPG jest wyzsza niz benzyny i uszczelki czasem lecą...wypominałem to w wątku o LPG...

CZATEK82 · Post autor: **CZATEK82** » 16 lip 2009, o 06:09

na razie dziĘKI.NAJLEPRZE JEST TO ZE ZBIORNICZEK WYSTRZELIŁ PO 3 MIN.OD ZGASZENIA AUTA A TEMP.GDY STAWAŁEM SAMOCHODEM BYŁA W OKOLICY 90 STOPNI.TERMOSTAT BYŁ WYMIENIANY ,WIATRAK LATA NA WOLNYCH OBROTACH Z PREDKOŚCIA SILNIKA.WODA ANI OLEJ NIC OSTATNIO NIE UBYWAŁO.TEN ZBIORNICZEK DA SIE SAMEMU WYMIENIĆ???CZY ON JEST ZGRZEWANY Z CHŁODNICĄ????

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 16 lip 2009, o 08:21

CZATEK82 przyjechałeś na parking i ciśnienie bylo duże. Zgasiłeś auto i w bloku woda sie zagotowała stąd wzrost ciśnienia. U mnie jest pod zbiorniczkiem pompka elektryczna która jakiś czas pracuje po zgaszeniu auta zeby obieg był. Powtarzam skoro wystrzelił to korek napewno do wymiany lub poprostu zmęczony plastik zbiorniczka.Pękł ze starości.

WYSTRZELIŁ ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY CHŁODNICY

WYSTRZELIŁ ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY CHŁODNICY

Kto jest online