Uszkodzenie pompki cyrkulacyjnej a temperatura silnika?

bzyku · Post autor: **bzyku** » 28 gru 2010, o 17:57

Jak w temacie czy uszkodzona pompka cyrkulacyjna ma wplyw na temperature silnika-czy on sie kreci czy bedzie utrudniala przeplyw plynu? Prawdopodobnie mi zdechla i sie zastanawiam czy wymieniac juz od razu czy poczekac do wiosny-na razie temperatura silnika w normie no ale jest - 18 :-?

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 28 gru 2010, o 18:10

Pompka cyrkulacyjna służy jak używasz na postoju funkcji RESET a tak nie musi byc

bzyku · Post autor: **bzyku** » 28 gru 2010, o 18:27

A czy czasami nie wychladza ona silnika po wylaczeniu -u kolegi w 300TTD tak jest ze jak wylaczy silnik to ona jeszcze przez kilka minut "mieli" plynem po ukladzie

Post autor: **noc** » 28 gru 2010, o 18:35

Błąd, ale drobny.Pompka elektryczna cyrkulacji płynu chłodzącego obsługuje dwie funkcje.
1.Wspomaga główną pompę (mechaniczną napędzaną paskiem wieloklinowym w naszych W210 i in. modelach w ramach (wolne obroty)).Np. stanie na skrzyżowaniu pod światłami lub w "korku".Pompa główna w takich warunkach "nie wyrabia się".
2.Jest konieczna do funkcji "REST", ponieważ wtedy główna pompa przy zgaszonym silniku
nie działa.
Ma minimalny (pomijalny) wpływ na temperaturę silnika.
Jest nieprawdopodobnie droga w stosunku do technologii wykonania (średnio zależnie od modelu) ~ 660zł. w ASO.Jeżeli ktoś miał sprawną, a "wysiadła" wie jaka jest różnica przy temperaturze -10°C.

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 28 gru 2010, o 20:10

bzyku pisze:czy bedzie utrudniala przeplyw plynu?

w Pewnym stopniu utrudnia przepływ płynu poprzez stojące łopatki jej wirnika i nie ma wpływu na temperaturę silnika a na stopień ogrzewania wnętrza kabiny.

bzyku pisze: Prawdopodobnie mi zdechla

Łatwo to sprawdzić poprzez ustawienie pokrętła ogrzewania na czerwone pola, włączenia zapłonu, ma wtedy pracować co będzie słychać.

Post autor: **noc** » 28 gru 2010, o 20:31

Na pewno utrudnia przepływ (łopatki dopasowane do obudowy).
Jeżeli "ją" się usunie, (uszkodzoną), to ogrzewanie się poprawi.

bzyku · Post autor: **bzyku** » 29 gru 2010, o 08:57

Dzieki za odpowiedzi-ale wlasnie-napisaliscie ze bedzie slabe ogrzewanie o moja panna grzeje jak wsciekla? A pompke wczoraj wieczorem sprawdzal elektryk podlaczajac do niej prad-jest martwa

Musze kupic cos z uzywki :-P

kmtaxi · Post autor: **kmtaxi** » 29 gru 2010, o 11:25

Odkręć od pompki tylko tą plastykową część na których są zamocowane węże (cztery wkręty, układ będzie dalej szczelny) i wyjmij samą pompkę. Na części czołowej odegnij zabezpieczenia i wyjmij pokrywę ze szczotkami. Prawie na 100% do wymiany szczotki. Jak kupisz używkę to nie wiesz jak długo pochodzi.

waldek2000 · Post autor: **waldek2000** » 25 cze 2011, o 14:13

Witam,mam pytanie, czy w pompce jest uszczelka i czy można ją samemu wymienić?
Przecieka mi na połączeniu obudowy plastikowej z aluminiową.
Pozdrawiam.

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 25 cze 2011, o 14:24

waldek2000 pisze:Witam,mam pytanie, czy w pompce jest uszczelka i czy można ją samemu wymienić?
Przecieka mi na połączeniu obudowy plastikowej z aluminiową.
Pozdrawiam.

Można samemu uszczelnić.

metody · Post autor: **metody** » 13 sie 2013, o 19:33

Witajcie, czytalem caly post. jestem po rozbiorce swojej pompki gdyz nie robila....
w srodku zastalem sporo zanieczyszczen ze zuzywajacych sie szczotek i te w stanie agonalnym, chwilowo po wyczyszczeniu robia lecz na sto procent nie na dlugo.Mam pytanie , gdyz padla informacja , zeby naprawiac , skad w takim razie wziac szczotki,
do mojego auta numer jeden dokupowalem jakies wielkie szczotki i je szlifowalem do wymaganego rozmiaru ale te ten ten sa jak by mikre nieporownywalnie.
Pozdrawiam Metody.
pisze do Was smartfonem wybaczcie prosze pisownie.

didusio · Post autor: **didusio** » 1 gru 2013, o 18:18

Podepnę się pod temat, nie zaśmiecając tworząc nowy.
Ostatnio przestała mi działać pompka cyrkulacji wody - nie jest to tak istotne bo zostanie sprawdzona i zrobiona bądź wymieniona. Najważniejszą sprawą jest fakt, że mam na kostce cały czas napięcie ok 12V w czasie uruchomionego silnika, włączonego samego zapłonu jak i podczas unieruchomionego sinika z wyciągniętym kluczykiem ze stacyjki. Natomiast jak włączę funkcję rest to napięcie wzrasta do 14V. Wszystko zanika dopiero jak wyciągnę bezpiecznik nr 4 z bezpieczników z lewej strony pod maską (tych co jest umieszczone gniazdo diagnostyczne). Proszę o pomoc jak rozwiązać ten problem? Skąd może pobierać sobie napięcie. Może ktoś z was posiada schemat instalacji elektrycznej podłączenia tej pompki.

romek61 · Post autor: **romek61** » 1 gru 2013, o 18:31

didusio pisze:że mam na kostce cały czas napięcie ok 12V w czasie uruchomionego silnika, włączonego samego zapłonu jak i podczas unieruchomionego sinika z wyciągniętym kluczykiem ze stacyjki.

Mierzysz wpinając woltomierz dwoma kabelkami do kostki? włącz w kostkę żarówkę i sprawdź .

BoriaGodunoff · Post autor: **BoriaGodunoff** » 1 gru 2013, o 18:34

A robiles test klimatronic? Może samo kasowanie błędów pomoże. Czy na ciepłym silniku też tak jest? A czy przy wyłączonym dogrzewaczu tez tak jest?

Kajtek1 · Post autor: **Kajtek1** » 1 gru 2013, o 18:49

Moje dmniemanie jest takie same jak Romka >>> prady bladzace
MB nie sprzedaje szczotek do tych silniczkow, ale ludzie dopilowuja z wiekszych

Uszkodzenie pompki cyrkulacyjnej a temperatura silnika?

Uszkodzenie pompki cyrkulacyjnej a temperatura silnika?

Re: Uszkodzenie pompki cyrkulacyjnej a temperatura silnika?

Kto jest online