Uciekający płyn chłodzący

Lysy68 · Post autor: **Lysy68** » 9 kwie 2009, o 09:25

przed chwilka byłem w aucie nie odpalałem go ale poziom plynu przez noc sie unormowal.ciekawe dlaczego mi pokazało zeby sprawdzic poziom płynu i wentylator pracował na wolnych obrotach.wiadomo że na rozgrzanym silniku zawsze sie płyn podniesie

Post autor: **fabek** » 9 kwie 2009, o 09:49

pojezdzij z korkiem odkreconym o pol obrotu, powinien sie odpowietrzyc. jezeli nie pomoze to masz przedmuchy na uszczelce pod glowica.

maniek.K · Post autor: **maniek.K** » 10 kwie 2009, o 17:12

[quote="windykatorek"]uszczelniacz na uszczelke nie da kompletnie nic , pomysla jakie cisnienie wytwarza sie miedzy garnkami , nic tego nie uratuje , a olej po co ??? jak nie przybywaolej to jest ok woada idzie do cylindra i tam sie spala/quote]

Dzisiaj zauwazylem wode w oleju czyli sie nie spala!!![/b]

Lysy68 · Post autor: **Lysy68** » 12 kwie 2009, o 00:07

po odpaleniu zimnego silnika strasznie dymic zaczyna-czy to może byc oznaka uszczelki(temperatura nie wzrasta powyżej 80*c)

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 10 cze 2009, o 02:00

Troche odkopie bo mój problem daje sie we znaki coraz bardziej. Znika płyn@woda ze zbiorniczka. Wycieków brak. Czasem na wolnych obrotach delikatnie rzuca motorem tak jakby ktoś go lekko kopał. Czy to moze być uszczelka pod głowicą ?

romek61 · Post autor: **romek61** » 10 cze 2009, o 07:54

tonidriver pisze:Wycieków brak.

Jak znika z układu chłodzenia to gdzieś się pojawia, patrzyłeś pod dywanikami , może przez nagrzewnię ucieka?

tonidriver pisze:Czy to moze być uszczelka

A czy silnik się grzeje?

Post autor: **fabek** » 10 cze 2009, o 08:13

tonidriver pisze:Troche odkopie bo mój problem daje sie we znaki coraz bardziej. Znika płyn@woda ze zbiorniczka. Wycieków brak. Czasem na wolnych obrotach delikatnie rzuca motorem tak jakby ktoś go lekko kopał. Czy to moze być uszczelka pod głowicą ?

ta wlasnie nierowna praca motoru, moze byc oznaka przedmuchow pod uszczelka. czy ten objaw nasila sie z rana gdy silnik jest zimny?

jak duzo wody ubywa? powiedzmy na 100km.

kopci na bialo?

w oleju jest woda?

nawet Ci powiem ciekawostke, jezeli faktycznie uszczelka poszla to na 1 i 6 cylindrze.

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 10 cze 2009, o 12:08

Zawsze rzuca troszke silnikiem po odpaleniu. Jak juz chodzi pare minut to nie. Olej czysty. Kopci tylko powyżej 3tys z gazem do dechy i tylko na czarno. Wody ubywa 1 litr na 200km.
Nigdzie nie wycieka,dywaniki suche. Temp silnika normalna 85-90st.

baca · Post autor: **baca** » 10 cze 2009, o 15:37

podczas pracy na zimnym jeszcze odkręć korek zbiornika wyrówn. i poszpakuj na bąbelki; jak nie ma --to idź na piwo z radosci. Są bąbelki spalinowe --idź na gorzałę z rozpaczy, bo to przedmuchy z głowicy.
Ponadto możesz miec wyciek zasychający czyli taki co podłogi nie dosięga. Zasycha na korpusie silnika. 1 litr /100 km to pasuje. Hej!

Post autor: **fabek** » 10 cze 2009, o 22:27

baca, wcale nie musi widac zadnych babli w plynie chlodniczym, moze isc plyn bezposrednio do cylindra.

przydaloby sie odkrecic kolektor dolotowy i zobaczyc jak maja sie weze od chlodnicy oleju, czesto guma tam parcieje ze wzgeldu na wilgoc i wysoka temperature. jezeli stamtad kapie to bezposrednio na blok, wiec odparowywuje.

baca · Post autor: **baca** » 10 cze 2009, o 23:03

FAbek, Szpiegu, jakie do cylindra??? To jak dziura jak zapałka to sie do cylindra naleje ale wówczas odpala na biało jak cholera. A jak jest przeciek gazów do chłodzenia to gdzies musza wyjść. A gdzie???
Toni, powąchaj zbiornik wyrówn.
Hej! (i wejdź w posiadanie flaszki i kilku piw na wszelki wypadek)

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 11 cze 2009, o 02:15

Do kabiny gdyby ciekło to chyba z nagrzewnicy ale teraz ciepło nagrzewnica off wiec niema takiej opcji.Fabek u mnie niema chlodnicy oleju

Nigdzie pod maską niema znaków wycieków.Nawet suchych.Baca w zbiorniczku cisza jak makiem zasiał.Dodam iż czasem auto łapie muła jakbym jechał we 4 osoby a czasem idzie jak burza i to chyba ma związek z uszczelką pod głowicą... Dzisiaj popuściłem korek od zbiorniczka temperatura poszła milimetr wyzej. Pojezdze tak troche i dam znać.

baca · Post autor: **baca** » 11 cze 2009, o 11:45

No to sprawdź korek zbiorniczka wyr.
To jest ukąd zamknięty i po nagrzaniu ma tam wzrastac ciśnienie jeżeli korek jest szczelny. Jeżeki jest mały nawet przeciek to powstanie efekt czajnika--kiedys odparuje wszystko.

Czy odkręcając na gorąco jest syknięcie??? (ostrożnie, przez szmatke odkręcaj bo może siknąć) Hej!

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 11 cze 2009, o 12:11

Ciśnienie jest korek spełnia swoją role.

Post autor: **fabek** » 11 cze 2009, o 12:17

baca pisze:FAbek, Szpiegu, jakie do cylindra??? To jak dziura jak zapałka to sie do cylindra naleje ale wówczas odpala na biało jak cholera.

baca te nasze 3.0 motorki maja w/g mnie wade konstrukcyjna. chodzi o to, ze bardzo blisko 6-stego cylindra jest kanal wodny i zawsze musi przedmuchac w najmniej oczekiwanym momencie. widziales kiedys goly blok tego 3.0?? :-> i wcale nie bedzie olej do wody szedl, ani woda do oleju. malo tego - w zbiorniku wyrownawczym wcale nie bedzie bulgotac!

toni czekalem az napiszesz, ze moc stracil. moim zdaniem uszczelka do roboty.

Uciekający płyn chłodzący

Kto jest online