Blad P1189

ZGi · Post autor: **ZGi** » 12 mar 2012, o 06:41

luki1980x, ale masz tryb awaryjny czy silnik normalnie wkręca się na obroty tylko brak mocy jest?

luki1980x · Post autor: **luki1980x** » 12 mar 2012, o 13:15

nie wkreca sie na obroty strasznie muli nawet jak zredukuje sobie bieg to tak jak by chcial jechac ale turbo wogole nie dziala. rozpedza sie ale jak zwykly dizel bez turbiny i nie przekracza 3000 obrotow.

Vasco24 · Post autor: **Vasco24** » 13 mar 2012, o 08:22

Posprawdzaj jeszcze układ podciśnienia, może zawór podciśnienia załączający turbine padł ? Albo masz gdzieś nie szczelność w układzie podciśnienia.

luki1980x · Post autor: **luki1980x** » 13 mar 2012, o 09:26

gdzie jest ten zawor zalaczajacy turbine? moze sie zacinac albo cos w tym stylu? da sie go jakos sprawdzic?

Vasco24 · Post autor: **Vasco24** » 13 mar 2012, o 10:29

przeczytaj ten temat, na forum jest troche o problemie podobnym do Twojego. A jeśli chodzi o zawór podciśnienia to wpisz w wyszukiwarce forum.

viewtopic.php?t=9703&highlight=zaw%F3r+podci%B6nienia

ZGi · Post autor: **ZGi** » 13 mar 2012, o 10:32

ale w tym linku jest troche inny problem, A Luki ma tryb awaryjny

Vasco24 · Post autor: **Vasco24** » 13 mar 2012, o 11:00

tryb awaryjny miał kolega pawel4082, a kolega luki1980x nic na ten temat nie wspomniał.

ZGi · Post autor: **ZGi** » 13 mar 2012, o 11:11

wspomina w innym temacie

luki1980x · Post autor: **luki1980x** » 13 mar 2012, o 12:56

P1636-008 elektryczny wentylator ssacy przerywa
P1403-032 recyrkulacja spalin negatywny uchyb regulacji (czestotliwosc recyrkulacji spalin jest za niska)
byl tez blad przeplywki, ktora wymienilem.
takie dwa bledy. znalazlem wydruk z sd

adi · Post autor: **adi** » 18 maja 2012, o 20:14

Nie będę otwierał nowego tematu. Oddałem samochód do serwisu z zamiarem przeglądu i wymiany olejów. Od jakiegboś czasu jak dałem pedał w podłogę zostawała za mną chmura dymu jak z jelcza, więc postanowiłem wyczyścić dolot i egr i tu zaczęły się problemy wyczyścili oczywiście i poskładali do kup. Wcześniej w czasie demontażu okazało się że sterowanie klapkami nie było połaczone z silniczkiem i klapy były domknięte do połowy. Wyczyścili i poskładali do kupy jazda próbna tryb awaryjny sprawdzili czujnik bo stał akurat ML 3.2 cdi i dalej bład 1189 czyli nie czsyjnik klapki wyczysczone chodzą ok. Następnie odłaczyli klapki tam gdzie wczśniej były podłaczone i wszystko ok samochód chula nie ma błędów, ale klapki otwarte na maxa. Nie mogli sprawdzić silniczka brak sd ale jakoś dziwnie się zacowywał przy starcie zamiast otwierać tak jakby cały czas zamykał zawór przy turbinie. Czy pozostaje mi tylko wizyta na SD czy szukać silniczka czy jeżdzić z otwartymi bo tak na pewno jakiś czas jeżdziłem nie będą tego świadomy.

89kinio89 · Post autor: **89kinio89** » 14 lip 2018, o 17:32

Podłącza się do tematu.... też mam problem z tym błędem.... auto łapie tryb awaryjny bez wyświetlania.... klapki chodzą na sd więc myślę że to odpada co mogę jeszcze sprawdzić?

Blad P1189

Re: Blad P1189

Kto jest online