Przecież jak przetrzesz palcem, to da się wyczuć, czy to olej, czy paliwo, albo płyn chłodniczy. Umyj porządnie, osusz i posyp talkiem. Potem odpal i przegazuj. Powinieneś zobaczyć skąd leci.

Na pewno tuleje pływające zostały wymienione?

Poszukaj sobie używanej półosi kompletnej i będzie ok. Ja mam używaną z 2,2cdi i musiałbym sprawdzić, czy będzie taka sama.

Przy takim luzie wałka, można przypuszczać, że jest uszkodzona pompa oleju, dlatego skrzynia jest w trybie awaryjnym, bo nie ma ciśnienia oleju.

Wysyłka będzie droższa, jak cena na szrocie w pobliżu Twojego miejsca zamieszkania.

Możesz wyciąć u mnie, zależy skąd jesteś.

Jak dasz radę wyciągnąć dwa przewody, to używaną montujesz na wcisk i tyle.

Wtyczka skrzyni do wymiany, lub czyszczenia.

Trzeba było wpierw wypiąć i po oczyszczeniu wpiąć wtyczkę. Mogło pomóc, a robota żadna.

Źle połączone przewody pneumatyczne na pompce ZV, lub na trójniku rozdzielającym.

zbigw210 Diagnoza na SD wszystko wyjaśni. Taka zgadywanka narazi Cię na koszty. Możesz profilaktycznie zdjąć zawór paliwa na listwie wtryskowej (najbliżej ściany grodziowej na końcu listwy) i ostrożnie przedmuchać, może pomóc.

Jak nie ma sygnału z czujnika, to awaryjnie nie odpalisz. Po zdjęciu pokrywy plastykowej silnika, czujnik wałka rozrządu znajdziesz stojąc przodem do silnika, po lewej stronie koło ostatniego wtryskiwacza. Czujnik jest plastykowy przykręcony śrubką od góry. Czujnik położenia wału (plastykowy) jest g...

Do wyboru, do koloru: https://allegro.pl/kategoria/ogrzewanie ... t-1-2-0110

Może to Ci się przyda: http://ogrzewaniepostojowe.net.pl/instalacja.html

Jeżeli po ponownym uruchomieniu odbiornik zaczyna na jakiś czas poprawnie działać, to świadczy o kiepskim połączeniu z zasilaniem, lub masą. Także może być problem z bezpiecznikiem lub jego gniazdem.