Dobre to jest, gratuluje talentu
Czy jesteś w stanie odtworzyć kolorowy rysunek auta forumowego na podstawie zdjęcia?

1. Kupisz 2,9 TD to będziesz mieć woła roboczego, niska awaryjność, małe spalanie, ale z czasem jego moc 129KM będzie się robić niewystarczająca. 2. Kupisz 3,0 TD to też będziesz mieć woła roboczego o niskiej awaryjności, jednak o niskim spalaniu możesz zapomnieć. Potrafi swoje wypić co przy sprzeda...

Moim zdaniem z autem wszystko w porządku. Naklejką się nie przejmuj, możliwe że oryginalna poległa podczas naprawy blacharskiej lub po prostu zaginęła z przyczyn niewiadomych. Zastąpiono ją inną, byle była, na sztukę. Natomiast sterownik silnika był wymieniany i prawdopodobnie wstawiony z modelu prz...

Za mało konkretów podałeś. Ważny jest rocznik auta, co się nie zgadza w VIN, czy jest to jedna literka czy cały VIN jest inny, czy ostatnie 7 znaków się zgadza, czy auto miało iść do USA.

500 tyś przebiegu to żadna wyrocznia. Kierownicę można wymienić na prawie nieużywaną, tak samo z silnikiem. Kolega postanowił kupić kiedyś passata B6 z niemieckiej policji które służyło jako auto cywilne. Na blacie miało 800 tyś nakulane i nikt tego auta nie chciał. Jednak gdy kolega zainteresował s...

Kolektor ssący razem z klapkami i EGR-em wyczyściłem jakiś miesiąc temu, różnica była mocno odczuwalna. Jedyne co zauważyłem to lekkie wycieki oleju wokół odmy oraz na kolanku wejściowym do intercoolera. Jednak gdyby spalał olej silnikowy to by kopcił na niebiesko a nie na czarno. Punktem wyjściowym...

Myślałem o turbinie i nawet regenerowałem turbo w poprzednim aucie, więc temat turbo trochę znam. Jednak tutaj nie pasuje mi kolor spalin. Turbina pchałaby olej silnikowy który spala się na niebiesko, natomiast ja mam dym czarno-brunatny, a więc niespalony olej napędowy. Wtryski mają już niecałe 400...

Tak Aloiz, zgadza się, podepnę go pod kompa obowiązkowo :) tylko że błędy zapewne będą dotyczyły przyczyny odłączenia turbiny i zapewne będzie to związane z ciśnieniem w układzie. Ważniejszą zagadką jest to że gdy turbo pracuje normalnie to silnik kopci (ale na czarno) a gdy sterownik odłączy turbo ...

Koledzy, jakiś czas temu przesiadłem się z 2,9 TD na 320 CDI. Jako że nie znam jeszcze na tyle tego motoru to mam zagadkę dla Was. Silniczek sobie puszczał bączki. Wyczyściłem EGR, kolektor dolotowy razem z klapkami oraz założyłem nową przepływkę którą dostałem za grosze. Auto już nie kopciło. Jedna...

W PZU miałem ubezpieczenie szyb, kosztowało 80 zł na rok i obejmowało nawet małego "pajączka" od kamienia. Natomiast mini-AC kosztowało około 180 zł, obejmowało kradzieże, wandalizm i spotkania ze zwierzętami. Jednak jak się potem okazało była to w zasadzie ściema, gdyż w przypadku wandali...

Witam mam problem mój 2.2D umiera a mianowicie podczas jazdy na zimnym silniku jest wporządku jak złapie temperature to zaczyna gasnąć odpale go przejade z max 500metrów i znów gaśnie przy dodawaniu gazu silnik wydaje dziwny dziwięk a na komputerze wyskakuje błąd [SŁABE CIŚNIENIE PALIWA] prosze o p...

Nie zaprzeczam że w Polsce są sami nieuczciwi handlarze, bo czasami trafi się ładne autko od pierwszego właściciela z polskiego salonu który oddał je do komisu w celu szybkiej sprzedaży. Jednak jeśli chodzi o auta importowane to zwróćcie uwagę na dwa pewne zjawiska: 1. Przyjrzyjcie się auto-lawetom ...

a bez tego dogrzewacza przy niskich temperaturach autko nie będzie miało kłopotu ? Nie będzie żadnego problemu :) Mój E290 odpalał w największe mrozy bez żadnego problemu, pomimo odłączonego webasto i parkowania pod chmurką. Jedyny minus to brak dogrzewania a co za tym idzie-dłużej się nagrzewał do...

Wtyczka od czujnika jest w jednym układzie z tą czarną kostką. Jeśli wtyczka będzie uszkodzona i będzie robić zwarcie do masy, to te zwarcie pójdzie również na przewód wzbudzenia(przy złączonej czarnej kostce), a co za tym idzie brak ładowania. Ogólnie ładowanie masz w porządku. Różnica między alter...

Na początek połącz kostkę z powrotem, ale odepnij czujnik temperatury płynu chłodzącego. Jeśli będzie ładowanie to przyczyna prawdopodobnie będzie tkwiła w czujniku lub jego kostce. Ładowanie mierzyłeś na alternatorze czy odczytałeś z klimatronika?