Bo masz ciśnienie w środku, a jeśli EGR będzie się otwierał "w powietrze", to zamiast zasysać, powietrze będzie wylatywać. Dlatego w seryjnych autach z EGR EMP jest wyższe od ciśnienia doładowania.

gdzies juz kiedys wspomnialem i to z pewnoscia zrobie w ramach eksperymentow. zamiast spalin ktore ida do egr-u dam mu czyste powietrze, a wylot spalin zaslepie. mysle, ze to rozwiazanie obejdzie wszystkie problemy i silnik powinien byc zywszy bez psucia innych parametrow i syfienia kolektora. W 30...

Niestety - kiedyś Bosch Silver Plus to był akumulator. Szybko jednak ktoś zdał sobie sprawę, że wprowadzono na rynek produkt zbyt dobry. I jakość tych akumulatorów w pewnym momencie drastycznie spadła. Obecnie polecam Vartę. To nie tak że uważam że polskie jest be - po prostu doświadczenie mnie nauc...

"oraz 3 kody dla których WIS nie znajduje opisu: 059, 366, 402A" 059-model zeszłoroczny 366-kolor nadwozia- azurite blue 402a-kolor tapicerki Jak to w takim razie jest z tymi autami z przełomu roku. Jest kod 809, to dlaczego jest i 059? A przy okazji - czy z WISa można wydusić kody koloró...

Widzę, że Shell nie tylko w PL ma problemy z paliwem. 2 lata temu walczyłem z kilkudziesięcioma pojazdami użytkowymi "uziemionymi" przez "zimowe" paliwo z Shell'a.

Dla mnie wymiana czujnika bez diagnostyki to też głupota. Ale skoro padło pytanie o czujnik to udzieliłem odpowiedzi zgodnie ze swoją wiedzą.

Ja powiem tylko tyle - opisano jakąś implementację. Chciałbym zobaczyć chociaż konkretnie jaką. Bardzo proszę o wskazanie owych 2 map w sterownikach Boscha stosowanych w silnikach diesla MB montowanych w samochodach osobowych. Nie ważne czy to będzie pompa rzędowa, czy common rail. Znam sterowniki g...

Dokładnie.

Dekoder słaby, a tłumaczenie - poezja wprost :mrgreen: Ozn. handlowe: E250TD Numer silnika: 605962 10 011441 Skrzynia biegów: 717466 07 636962 Nr zlecenia: 0 8 543 56617 Lampy: HELLA Wyposażenie: 402A Lakier: 366 Wyposażenie dodatkowe: 249 Lusterko wewnętrzne samościemniające się 500 Zewnętrzne lust...

Nic takiego nie sugeruję. Piszę jedynie że za sterowanie recyrkulacją spalin odpowiada troszkę więcej map niż mogłoby się niektórym wydawać. I dalej twierdzę, że jeśli chodzi o diesle bardzo duża (jeśli nie większa) część sterowników dodatkowo uchyla zawór dla podgrzania silnika.

Nagrzewnica jest bardzo wydajną chłodnicą. Nie tylko w MB - np. Golf III TDI z uszkodzonym termostatem przy w pełni włączonym ogrzewaniu nie osiągnie nawet 60C jeżdżąc normalnie. Ograniczenie ogrzewania do 1/2 przy równoczesnym staniu w korku (w tym przypadku na postoju rośnie) pozwoliło osiągnąć 75...

A to ciekawe... A pojemność jaka? Nie 2148cm3?

W jakim sterowniku???
Bo ja znam przynajmniej kilka, w których przy zimnym silniku EGR jest dodatkowo uchylany niezależnie od właściwego sterowania. Cały czas mowa o sterownikach Boscha - MSA15 i EDC15.

Odpisałem że ja bym nie ryzykował. W okresie świątecznym nikt nie będzie Ci w stanie pomóc po trasie.

Czyli masz czujnik ciśnienia w railu o nr MB A 004 153 75 28 lub A 005 153 58 28 [zależnie od listwy wysokiego ciśnienia] (nr Boscha 0 281 002 498 - innego nie znalazłem)