[W210] Płyn do wspomagania układu kierowniczego

ralfi89 · Post autor: **ralfi89** » 8 lis 2014, o 23:49

no właśnie kiepsko bo u mnie przewód jest fabrycznie zarobiony na drugim końcu i nie ma możliwości by kupić taki na metry i z dwóch stron dać opaski. jeszcze po patrze z tym obcięciem kawałka tego przewodu. Dziś się pytałem to 125zł chcą. za niego.

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 9 lis 2014, o 08:11

W Szczecinie na pewno jest nie jeden zaklad ktory zarabia na nowe fabryczne przewody cisnieniowe. Znajdz i podjedz ze starym uszkodzonym. Koszt to ok. moze 30/40 zl. i bedzie jak nowy. Oczywiscie nowy wąz i nowa tulejka zaciskana.

michal.goclawsk · Post autor: **michal.goclawsk** » 26 gru 2014, o 18:26

Dziś chciałem wymienić płyn wspomagania kierownicy w swoim aucie.
Zakupiłem oryginał w aso 1l oraz strzykawkę w przydrożnej aptece, no i zabrałem się za wymianę.
Po odkręceniu tej opaski zaciskowej (węża ciśnieniowego) idącego od pompy do magla wyleciało mi jakieś pół litra płynu. Założyłem z powrotem poskręcałem i zalałem nowy płyn. Z początku nie mogłem skręcić kół dopiero po kilku chwilach gdy silnik pracował na biegu jałowym zaczeło działać wspomaganie, ale z pompy dochodził dziwny dżwięk chrobotania.
Gdzieś uciekał mi płyn, dokręciłem tą opaskę i po skręceniu kół na maxa w lewo i przytrzymaniu , na maxa w prawo i przytrzymaniu znowu zaczęło chrobotać i łyn gdzies wylatywał bo pod autem zrobiła się dość spora kałuża oleju. Wlałem prawie cała butelkę z 800ml. Teraz jak nie skręcam na maxa i nie trzymam kierownicy w skrajnych położeniach to wszystko wydaje się być ok. Czy wina może być przetdzewiały wąż ciśnieniowy. Dodam, że podczas tych maxymalnych skrętów płyn mocno sie pieni tak jakby zasysał powietrze. Pod maglem sucho tylko od tego węża jakieś wycieki ale już nie wiadomo czy stare czy nowe.

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 26 gru 2014, o 19:08

michal.goclawsk pisze: Po odkręceniu tej opaski zaciskowej (węża ciśnieniowego) idącego od pompy do magla wyleciało mi jakieś pół litra płynu. .

Chyba wąż od zbiorniczka.Wąż ciśnieniowy z pompy na magiel jest zakręcany nakrętką i to dosyć mocno.

michal.goclawsk · Post autor: **michal.goclawsk** » 26 gru 2014, o 19:43

dokładnie. chodziło mi o wąż od zbiorniczka.

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 26 gru 2014, o 20:02

Wąż już stwardniały jest,ruszyłeś i pewnie pękł. Trzeba dobrać w sklepie z wężami o takiej samej średnicy i do oleju. Lub kupić a ASO.

ralfi89 · Post autor: **ralfi89** » 26 gru 2014, o 20:05

jak wymieniałem wąż powrotny to kręciłem chyba z milion razy w prawo i w lewo przez 5 minut. potem mechanik kazał mi się przejechać by się odpowietrzył. potem sprawdził płyn czy jest git. na poczatku też chrobotało.

[ Dodano: 2014-12-26, 20:06 ]
za mój powrót z magla do pompy dałem 128zł ze znaczkiem. u mnie trzeba było kupić nowy bo był fabrycznie klemowany metal z gumą.

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 26 gru 2014, o 20:08

Chrobocze dopóki,dopóty płyn nie zapełni całkowicie magla i pompy i się nie odpowietrzy.

michal.goclawsk · Post autor: **michal.goclawsk** » 26 gru 2014, o 20:36

Jak trzymam maxymalnie skręconą kierownicę w lewo i potem w prawo to pompa potem zaczyna chrobotać tak jakby cosik uleciało no i te ważenie się płynu po tym zabiegu. Jak normalnie kręcę to wszystko oki doki.

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 26 gru 2014, o 20:38

Może jeszcze nie odpowietrzony układ.kręci się w lewo,prawo,a nie trzyma w skrajnym położeniu.

michal.goclawsk · Post autor: **michal.goclawsk** » 27 gru 2014, o 14:43

dziś już wszystko gites. zrobiłem jeszcze po krótkiej trasie małą dolewkę i można kręcić kierownicą jednym palcem. Zobaczymy jak będzie w przyszłości, czy nie będzie ubywać. Podziękował i Szczęśliwego Nowego Roku dla wszystkich pomagaczy i pytajników na tym forum

zimus · Post autor: **zimus** » 13 maja 2015, o 12:25

Podłączę się pod temat z pytaniem czy stary płyn w układzie może mieć wpływ na jakość działania wspomagania? Na wyświetlaczu wyświetla mi komunikat Steering Gear Oil Visit Workshop i czasem mam wrażenie, że kółko kręci się z większym oporem.

szamot abras · Post autor: **szamot abras** » 13 maja 2015, o 14:39

zimus pisze: Steering Gear Oil Visit Workshop

Twój samochód jest bardzo mądry i wie czego chce, kochane autko...
a ty nie ufaj wrażeniom, jak kobieta, tylko wymień płyn raz/dwa.
Chyba że lubisz przez resztę życia babrać się z pompa, maglownicą itede...

febi albo ori, resztę omijaj z daleka...powodzenia i darz bór

mesio14 · Post autor: **mesio14** » 13 maja 2015, o 20:05

szamot abras to , Ty myśliwy że znasz takie powiedzenie

szamot abras · Post autor: **szamot abras** » 13 maja 2015, o 22:51

naczytałem się Sienkiewicza...

moim zdaniem młody człowiek jest trochę w lesie...
stąd skojarzenie (nie bić mnie proszę)

[W210] Płyn do wspomagania układu kierowniczego

Kto jest online