EPC - Brak zapłonu

Post autor: **fabek** » 2 sty 2009, o 12:59

zazwyczaj jak auto bylo mocno pukniete, jest problem ze szczelnoscia i wilgoc dostaje sie tam gdzie nie trzeba ;-)

Waldorff · Post autor: **Waldorff** » 2 sty 2009, o 22:52

tonidriver pisze: Witam,
ja mam w124 90' i szczerze powiedziawszy niewiem co to znaczy "zasniedzialy styk" 8-) a auto ma juz 19 lat :-P

Bo 124 to ostatni prawdziwy Mercedes (m.in. grube, srebrzone styki w instalacji).

dutch · Post autor: **dutch** » 6 sty 2009, o 10:12

No i mój E270 znowu mnie zawiódł

Znowu zgasł podczas jazdy ale nie pojawił się żąden komunikat
Podejrzewam że mróz zrobił swoje i gdzieś mogło zamarznąć paliwo.
Czy często podczas mrozów zamarzając CDI??

kichcio · Post autor: **kichcio** » 6 sty 2009, o 17:06

Mi nigdy.

niejakub · Post autor: **niejakub** » 6 sty 2009, o 18:56

Mnie sie wydaje, że to nie rodzaj diesla D, TD, TDI, CDI, itd. ma znaczenie w zimie, tylko ropa i jej jakość. Wiadomo że jest granica, przy której najlepszy silnik nam nie odpali, nie z powodu kondycji, tylko wydzielonej parafiny :roll:

Post autor: **fabek** » 6 sty 2009, o 19:21

oczywiscie jakosc paliwa ma kluczowe znaczenie, ale typ silnika jest rownie wazny. stopien kompresji, rodzaj wtrysku, ilosc cylindrow itd. wszystkie te czynniki sa wazne.

niejakub · Post autor: **niejakub** » 6 sty 2009, o 21:20

Siemka :-), pisząc o typach silników, mialem na myśli, że i tak wytrąci się parafina w filtrze i go zwyczajnie mowiac zapcha/zaklei. Jednak wydaje mi sie (tak zapewniają na stacjach jednak czy to prawda) że w jednym dystrybutorze jest dieselek zwykly, w innym do -22 i jeszcze o wiekszej tolerancji temperatury. Ja szczerze jakos nie jestem przekonany do dolewania czegokolwiek. Pozdrawiam :-)

okular · Post autor: **okular** » 6 sty 2009, o 23:34

Stacje benzynowe od połowy kwietnia do końca września sprzedają paliwo letnie, wiosną i jesienią przejściowe do minus kilku stopni, a od grudnia mają obowiązek sprzedawać paliwo zimowe. ON powinien wytrzymać temperaturę do -20 stopni. Jeśli jest zimniej, warto dodać środka zapobiegającego wytrącaniu się parafiny.

ireneusz26 · Post autor: **ireneusz26** » 8 sty 2009, o 19:28

Witam.Ten sam problem.Zapaliła się ESP i nie zapalił.Odstał noc w ciepłym warsztacie ipo różnych zabiegach mechanika zapalił.Po godzinie działania przestał współpracować.
Czy ktos miał taki przypadek? Co robić?

Igor · Post autor: **Igor** » 10 sty 2009, o 17:01

Witam wszystkich
Mam pytanko gdzie znajduje się ten przepływomierz bo taka sytuacja zdarzyła się u mnie wczoraj na postoju wyświetlił mi się komunikat EPC motor elektronics i dzisiaj juz gabloty nie uruchomiłem zmieniłem filtr paliwa i niestety nic kręci ale ni odpala.

dutch · Post autor: **dutch** » 11 sty 2009, o 02:06

No i okazało się że woda była w filtrze paliwa i dlatego paliwo mi przymarzło

[ Dodano: 2009-01-11, 02:09 ]
Igor, Powinien być przy osłonie silnika. Masz wlot powietrza do filtra to przy samej puszce z filtrem jest przepływomierz.

U mnie były styki zanieczyszczone pomiędzy wtryskiem a komputerem. Elektro-mechanik przeczyścił i śmiga. A jak podpięli komputer to krzyczało że trysk nr. 2 padł.

Igor · Post autor: **Igor** » 11 sty 2009, o 10:25

Dzięki wielkie
spróbuję to odłączyć i zobacze co się bedzie działo, jeszcze raz dzięki pozdrawiam.

[ Dodano: 2009-01-12, 14:15 ]
Witam

Koledzy powiedzcie mi czy bez przepływomierza samochód powinien odpalić ??????

[ Dodano: 2009-01-15, 21:46 ]
Witam

Niestety odłączenie przepływomierza nic nie dało, byłem zmuszony zaciągnoc merca do warsztatu. Stoi tam juz drugi dzień i okazuje się że mam nie szczelną pompę wtryskową i silnik się zapowietrza, ale zobaczymy czy to napewno to narazie czekam na diagnozę pompa pojechała do uszczelnienia zobaczymy jaki bedzie efekt.

pozdrawiam

Vadim · Post autor: **Vadim** » 19 cze 2013, o 10:12

Mam podobny problem. Odpaliłem dzis normalnie. Komputer pokazywał ze mam 3 litry paliwa. udałem sie prosto na stacje paliw i 200 metrów przed stacja mi zgasł. EPC świeci. Dolałem jakies 5 litrów paliwa i dalej to samo. Rozrusznik kreci ale nie odpala. Podejrzewam ze sie mógł zapowietrzyc. Do tej pory jezdziłem autem i nic z nim podejrzanego sie nie działo ale pierwszy raz miałem tak mało paliwa w zbiorniku. Czy ktos mogłby powiedziec w jaki sposob odpowietrzyc 270 cdi? Z góry dziekuje.

czesterro · Post autor: **czesterro** » 19 cze 2013, o 10:25

Vadim, O ile nie zajechałeś pompy wysokiego ciśnienia ( jest ona smarowana olejem napędowym) wystarczy zalać filtr paliwa który jest pod srebrną osłona z napisem CDI. Ten silnik sam paliwa nie zaciągnie

kamil9856 · Post autor: **kamil9856** » 19 cze 2013, o 10:41

Vadim, Stary nie jezdzi sie na rezerwie

EPC - Brak zapłonu

Kto jest online