Mam problem z moim okularem 2.2 Diesel automat 96 rok.
Problem polega na tym, że od momentu kiedy go sprowadziłem zapalało mi się od czasu do czasu EPC, po czym silnik zaczął telepać i lekko dymić, zjeżdzałem na postój, włączałem awaryjne- i właśnie awaryjne cykały w innym tempie niż normalnie. Gasiłem silnik i wszystko wracało do normy. Zdarzyło mi się to kilka razy.
Automat normalnie zmieniał biegi. Po jakimś czasie w momencie zmiany z 2 na 3 bieg, w momencie przyspieszania zrzucał na 2 potem na 3 i znowu na 2 i 3, ale tylko jak odpuszczałem pedał gazu. W końcu doszło do tego, że zwalniając do skrzyżowania na przykład ostro redukował, że aż abs się włączał, i po takiej ostrej redukcji wchodził w tryb awaryjny.
Wybaczcie, że ten post jest obszerny i sporo jest czytania ale nie potrafię tego jakoś streścić bo chyba się nie da
.Z trybem awaryjnym pojechałem do majstra. Wykasował błedy. Był błąd EPC, na magistrali CAN jeśli się nie mylę, około 6 błędów w skrzynce, zły kąt wtrysku, i to chyba wszystko z grubszych problemów. Mówił mi, że mogą być one spowodowane odłączeniem akumulatora.
W momencie gdy zapalało się EPC z inną częstotliwością pracowały awaryjne. Bez włączonego zapłonu awaryjne cykają z inną częstotliwością, po przekręceniu zapłonu jest ok.
Znajomy powiedział mi, że koniecznie muszę wymienić olej i filtr w skrzynce i bardzo możliwe, że padł zawór sterowniczy (jeśli nie przekręciłem czegoś).
Bardzo proszę o pomoc, o jakiś trop co mogę zrobić, żeby wykluczyć jakieś dolegliwości.
Z góry wszystkim dziękuję i czekam.
Pozdrawiam z Białegostoku
(hydrauliczny)
