Instalacja LPG do 3.2V6 prośba

nakamoto · Post autor: **nakamoto** » 27 wrz 2013, o 20:54

Witam
posiadam obecnie W210 z silnikiem 3.2V6 z (niby instalacją LPG)
dlaczego niby-bo wtryski to żółte valteki,reduktor Arctic,sterowanie KME Diego G3,instalacja jest założona nieudolnie-szczególnie okablowanie,chce ja zmienic
teraz mam prośbę o poradę:
czy zakładać cala nową(zostawić tylko zbiornik)?
czy wymienić wtryski,reduktor i okablowanie,a sterownik Diego G3 zostawić?
proszę o poradę co zrobić i jakie podzespoly wybrac,bo silnik pracował tak jak należy

Piasek · Post autor: **Piasek** » 28 wrz 2013, o 12:16

No to jest typowa instalka pod sprzedaż zrobiona. Chyba że ma już swoje lata.
Valteki na V-ki to nieporozumienie bo są za wolne - gotowy przepis na wypadanie zapłonów w Mercu. Do poprawnej kalibracji trzeba ogromnej wiedzy (konieczność ustawiania skoku tłoczka oraz doboru dyszy).
Reduktor Arctic... jaki model ? Mam nadzieję ze chociaż AT09 co i tak jest za mało bo max wydajność to 240KM a twój silnik dokładnie tyle generuje. Co prawda zakłady robią takie instalki i jakoś to jeździ ale z przewagą "jakoś" a nie "jeździ"..
Diego... kolejny leżak magazynowy. Jego następca to Nevo. KME nawet nie oferuje do nich upgreade`u czy jakiegokolwiek pakietu poprawek bop zawiera sporo błędów.
A jedno + drugie + trzecie..
Ja gazując swojego przewertowałem chyba wszystko co możliwe dostępne w j. polskim dot. gazownaia V-ek zwłaszcza w Mercedesie i ogólnie co się przewijało wśród dobrych i polecanych gazowni i gazowników to:
- wtryski Hana H2000
- reduktor AC lub KME
(obydwa dobrane pod moc silnika)
- sterownik STAG 300-6 ISA 2 lub Premium
To jest kompromis między trwałością i wydajnością a ceną. Wyżej masz już Matrixy i Baracudy ale... szczerze powiedziawszy to jak alufelgi zamiast stalówek w samochodzie.
To nie spowoduje że będzie 30% mniej palił niż na powyższej kompletacji. No ale - niektórych to kręci i montują. Jest to niewątpliwie najwyższa półka komponentów gazowych ale... nawet najlepsze graty nic nie zdziałają kiedy będą partacko założone.

Co ja bym ci polecił ?
Udać się do dobrej gazowni i niech spróbują to ogarnąć na ile się da bez wymian. Często zwykłe skrócenie wężyków, poprzycinanie ich zgodnie ze sztuką, regulacja skoku, dysz, kompensacji sprawia ze auto zacznie jeździć. W miarę możliwości wymieniać co jakiś czas kolejny element na taki który będzie idealnie współpracował.

FiLiP_SoPoT · Post autor: **FiLiP_SoPoT** » 28 wrz 2013, o 12:49

ja u siebie miałem ten sam problem...zalozyli jakis szit...i dojezdzilem do 1szej zimy i wtedy zaczely sie JAJA dziac...generalnie powiem ci tak wymienilem wszystko oprocz butli bo i nawet instalacja mi sie zjarała bo jakies zwarcie poszlo

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 28 wrz 2013, o 16:10

z tego co pobieżnie wyczytałem na forum lpg to reduktor arktik to się nadaje do aut o mocy 100ps a valteki to najgorszy syf jeśli chodzi o wtryskiwacze

nakamoto · Post autor: **nakamoto** » 28 wrz 2013, o 16:20

Tak reduktor,to arctic AT09,tez właśnie myślę,że najlepszym wyjściem,to będzie montaż nowej instalacji,bo ta zgodnie z papierami,to ma niby 2 lata,wczoraj bylem na diagnostyce i okazało się,że jeden wtrysk na gazie zaraz po uruchomieniu się wyławiacza i silnik działa na 5 cylindrach:(
orientujecie się może jaki jest przybliżony koszt takiego zestawu na Stagu Isa2,wtryski Hana 2000(chyba zielone wystarczą?) oraz reduktor KME Gold?
drugie pytanie znacie jakiegoś dobrego gazownika w Częstochowie lub okolicach,który by to założył oraz odpowiednio skalibrował?

tonidriver · Post autor: **tonidriver** » 28 wrz 2013, o 16:33

nakamoto, wejdź tutaj http://lpg-forum.pl/ i się dużo dowiesz na temat lpg

Piasek · Post autor: **Piasek** » 29 wrz 2013, o 21:03

nakamoto pisze:orientujecie się może jaki jest przybliżony koszt takiego zestawu na Stagu Isa2,wtryski Hana 2000(chyba zielone wystarczą?) oraz reduktor KME Gold?

ok 3 tyś zł z montażem w bardzo dobrym warsztacie.
Teraz Hana stosuje nowe oznaczenia wtrysków - tzw. Gold + odpowiednio dobrane dysze do silnika. Resztę robi program sterujący kompa gazowego. Ja też już mam swojego na Goldach.
Jak wspominałem - zacząłbym od wymiany wtrysków na coś dobrego - reszta jest do ogarnięcia. Reduktor przy normalnej jeździe powinien się wyrabiać. Może robić problemy jedynie przy kick-down`ach kiedy to w okolicach czerwonego pola zacznie brakować gazu na wtryskach - wówczas przeżuci ci na benzynę. Ale - ile jest takich sytuacji...

kacper28 · Post autor: **kacper28** » 30 wrz 2013, o 22:21

nakamoto, osobiście rekomenduję dla Twojego wozu zestaw na LPGTECH'u, czyli:
- sterownik LPGTECH 326
- wtryski LPGTECH DRAGON
- reduktor - wystarczy KME GOLD ale bezkompromisowo IG1 SM

Jakie jest fi przewodu zasilającego od butli do reduktora? - jeżeli nie 8 mm, to też wymień.

STAGA lepiej nie dotykaj tak samo reduktora AC - powodów wiele.

W Twoim przypadku, poza lekko leciwą już technologią Diego (ale nie najgorszą) wtryski i reduktor do natychmiastowego wywalenia - i tu nie ma albo albo, jednocześnie.
Elektronika dopełni szczęścia - przy odpowiednim montażu i wystrojeniu oczywiście.

chomike · Post autor: **chomike** » 1 paź 2013, o 19:11

ja mam BRC od sześciu lat w swoim aucie. nigdy nikomu nic się nie działo. ja mam już 3 lata i nic, tylko filterki zmieniam. przede mną brat rok czasu jeździł również nic.
w 2007 roku kosztowała jakoś 4500tyś ale dziś dziękuję kolesiowi za dobrą decyzję.
nie wiem jak dzisiaj sprawują się te instalacje ale ja nie mam żadnych zastrzeżeń.

Piasek · Post autor: **Piasek** » 1 paź 2013, o 20:41

BRC dzisiaj również wysoki poziom prezentuje.
Do swojego się orientowałem to na V6 chcieli również ok 4500zł ale niestety z walcem w bagażniku a taka opcja odpadała.
Kuzyn ma w BMW (2007r) 318i org. BRC - poprzedni właściciel zainwestował. Też sobie chwali... jako bezawaryjną i niezawodną.
To samo o swojej instalacji powie ci każdy kto założył cokolwiek ze składanek w dobrej gazowni zatem... można taniej.

stanleym210 · Post autor: **stanleym210** » 1 paź 2013, o 21:20

Mam Elpigaz sterownik Stella Elisa,wtryski AEB i juz kilka lat spokój.

nakamoto · Post autor: **nakamoto** » 2 paź 2013, o 20:26

Rozmawiałem z gazownikiem,po obejrzeniu auta i instalacji zaproponował następujący zestaw:
sterownik Stag ISA2
reuktor KME Gold
wtryski Hana (zielone)
za całość z montażem powiedział 2,5tys. ,to dobra cena?bo nie jestem zbytnio zorientowany w tym temacie

chomike · Post autor: **chomike** » 2 paź 2013, o 20:42

dobrze, że tanio ale coś za tanio jak na V6 .....

nakamoto · Post autor: **nakamoto** » 2 paź 2013, o 20:53

Bo to za tzw. przód, za kompletna liczy 3,2tys

chomike · Post autor: **chomike** » 2 paź 2013, o 21:00

Instalacja LPG do 3.2V6 prośba

Instalacja LPG do 3.2V6 prośba

Kto jest online