Witam
Koledzy mam delikatny problem z wydechem i okazało się że pękł łącznik, który zamieściłem na załączonym foto.

Gdzie takie cudo kupić i jak to właściwie nazwać ? Bo już cuda na alledrogo wpisuję ale niestety żadnych rezultatów

Te cudo jak to nazywasz to flansza do przykręcenia, niestety jest to element tłumika, osobna da się to kupić ale nie założysz tego bez cięcia tłumika, najprosciej to po prostu pospawać.
Możesz sprawdzić czy nie mają tego tu www.gktrading.pl

Fidelis Car pisze: najprosciej to po prostu pospawać.

To jest pierwsza myśl jaka przyszła mi do głowy. Ale czy ta flansza nie jest przypadkiem żeliwna ?

Nie, jest stalowa, spawałem to już wiele razy.
Jeszcze nie widziałem flanszy z żeliwa, które jest zbyt kruchym materiałem, więc wiesz co by było przy dokręcaniu

Fidelis Car pisze:więc wiesz co by było przy dokręcaniu

No faktycznie, racja

No to problem z głowy Pospawam to "cudo" i po sprawie

No i temat się skończył za sprawą tego , że Kompressorek poszedł do innego właściciela ...

Biegłem jeszcze za nim z plikiem pieniędzy w ręku i krzyczałem : " oddaj auto proszę to jeszcze 2 stówki Ci dorzucę !!! "
Zakochany w gwieździe kupujący tylko dodał gazu i tyle go widziałem

Będzie chłopakowi jeszcze dobrze służył. Zabrał auto na stację diagnostyczną i wrócił zadowolony przede wszystkim na fakt związany z bdb stanem blacharskim.

Zachęcałem go , żeby zarejestrował się na forum. Mógłbym wtedy śledzić losy mojego ex Oczka

Kupiłem poliftowe S211 . E320CDI 4Matic z Airmatickiem i powiem Wam że się tego auta boję , choć bajecznie się tym jeździ .

Myślę że nadal będę tutaj zaglądał licząc na pomoc Jak by nie było , W211 to też E klassa

Pozdrawiam Wszystkich
Michał

Bać się nie ma czego ale portfel trzeba mieć zawsze przy sobie i gruby.

Kupiłem poliftowe S211 . E320CDI 4Matic z Airmatickiem i powiem Wam że się tego auta boję , choć bajecznie się tym jeździ .

I słusznie

Michal_Rokitki pisze:
Kupiłem poliftowe S211 . E320CDI 4Matic z Airmatickiem i powiem Wam że się tego auta boję , choć bajecznie się tym jeździ .


Michał

To ten z Bydgoszczy ??? Dobrze kojarzę?

teoretycznie fajna wersja ale jak coś chrupnie to pewnie naprawa w tysiącach - airmatic/4matic grubo

Witam
Nie to nie auto z Bydgoszczy, choć interesowałem się tym z Bydgoszczy .
Auto kupiłem w Ostrowie Wielkopolskim
Miejmy nadzieję , że za dużo szelestów nie będę pchał w tę jedenastkę

Dzień dobry!
Słowem wstępu, przez chroniczny brak czasu albo chęci nie było okazji wcześniej napisać, ale Marcepan - bo tak został ochrzczony - ma się dobrze!
Zrobiliśmy już blisko 8 tysięcy km, czyli zbliża się kolejny serwis olejowy.
Prawdą jest że zakupiłem go ze względu na stan blacharski, podłoga bez ani jednego wykwitu, progi na miejscu, po ściągnięciu plastików o dziwo zdrowe - tu też ruda przyjaciółka nie odwiedziła. Więc żeby nie było tak że czekam aż się zagości, w pierwszym tygodniu razem postanowiłem trochę jej to utrudnić, poprzez zakonserwowanie wszystkiego co się dało. Dosłownie wszystkiego - przez "wybuch" puszki z konserwacją do profili wewnętrznych nawet lakier był w lepiszczu Wszystko zabezpieczone systemem APP. Narazie wszystko w porządku się trzyma. Na miejsca gdzie szlifowałem do metalu (wszystko co mi się nie podobało, wystarczyła rysa na baranku fabrycznym) poszedł, tak kochany przez wszystkich, Brunox.





Lakier to na tą chwilę najsłabszy element samochodu, nie polepszyła jego stanu stłuczka na stacji benzynowej. Czekamy aktualnie na odpowiedź ubezpieczyciela po odwołaniu. Uszkodzone zderzak tył (chętnie kupię jeżeli ktoś ma) i klapa do lakierowania.

W celach przewozu czegokolwiek zakupiłem bagażnik dachowy. Pracuję nad owiewką na belki, bo aktualnie powyżej 100km/h słychać szum.
Po konserwacji Marcepan odwiedził ASO Duda-Cars Leszno w celu pełnego serwisu. Nowy olej, wszystkie filtry, przekodowanie licznika, no i oczywiście pełna diagnostyka.
Wyszło kilka błędów, ale wszystko zrobione. Rzecz która najbardziej mnie zaskoczyła, bo reszta filtrów wyglądała na zmienianą regularnie:
Przy kolejnej wizycie w ASO zwróciłem uwagę na wskazania sondy lambda. Strasznie krzywe wyniki pokazywała. Wymieniona na nową, + regualcja gazu.

Jako że tarcze były cieńsze niż norma, został zaimplementowany nowy zestaw. Nie lubię pół środków

Ostatnimi czasy też wyczyściłem cały układ dolotowy przy okazji wymiany odmy. Przepływomierz był strasznie zasyfiony. Oczywiście wyczyszczony, uszczelnione połączenia, wyczyszczony intercooler, dawka paliwa ewidentnie się zwiększyła bo gaz wymagał na nowo regulacji.
Przy regulacjach LPG zauważyłem że napięcie zasilania jest niskie. Szybka diagnoza, i wyszło że skończyły się szczotki w alternatorze. Alternator dostał pełną regeneracje, ładowanie książkowe, zero problemów z akumulatorem

Do listy wyposażenia doleciały światła dzienne (moduł, żadne ledy) z funkcją doświetlenia drogi do domu.
Na dniach skórzana tapicerka odzyskała swój satynowy wygląd i miękkość po części.


Czekamy na ciepłe dni żeby wziąć się na porządnie za lakier (będzie korekta). No i trzeba będzie jakoś wypoziomować samochód, bo coś za wysoki
Jest to tylko część tego co się działo, przez fakt że studiuję w Poznaniu nie mam tu miejsca na zrobienie czegokolwiek, przez co zbyt dużo modyfikacji ani grubszych rzeczy na tą chwilę nie planuje, ale tylko w wolnej chwili coś się powoli skrobie
No i kilka zdjęć z pierwszych słonecznych dni w lutym, tak na zachętę.

Miło widzieć swoje ex auto w takiej kondycji. Tylko ten bagaznik dachowy trochę razi
Widzę że wkładasz w niego dużo serca. Oby Ci to zrekompensowal :d

Michal_Rokitki pisze:Miło widzieć swoje ex auto w takiej kondycji. Tylko ten bagaznik dachowy trochę razi
Widzę że wkładasz w niego dużo serca. Oby Ci to zrekompensowal :d

Airmatica niema co się bać wbrew pozorom zawieszenie
Trwałe choć ja już z przodu wymieniałem amor za 2,5 tys bilstein przy przebiegu 270 tys
Zepsuty był jeszcze fabryczny , resztanarazie jeszcze fabryka kompresor i listwa również
Znajomy ma kombi 4 matic przebieg 300 nic nie robił z napędem
Choć przyznać trzeba ze nie jest to tak tanie auto jak w210
Sam motor Om642 lubi częsty serwis olejowy i tego oleju wchodzi prawie 10 litrów
Ja leje dokładnie 9 litrów i ciut do maks , i to norma 229.51 do dpf